Мася

их ещё нада постараться запихнуть в саму шаровую,они большие и дубовые этие вкладыши)

немного фоток

установленна сёдня чудо приблуда советских времён(аж за 8 советских рублей!) - вольтметр

и мой чудо прибор

На жиге есть редуктор 3.9 и на мосике есть 3.9 - соображай. Хотя спидометр по мне и нахрен не нужен - вечно пассажиры на него смотрят.  Где находишься? Может подъеду покажу, только яма нужна.

караванная,работаю на боссе недалече там где прилетело в троллейбус + 2 остановки в сторону выезда с города по пухова,а причём редуктор? та ну без спидометра как-то не то(тем более одометра

гдяжи мож и правда мимо будешь...но суть даже не в том как выглядит,я на одном видел,заежал к нам один такой,мне суть с родным ручником остаться и отето со спидаком решить

или может у кого есть какое интересное предложение по поводу спидометра

Товарищи кто остался и не уехал с Донецка и устанавливал ваз кпп,или же у кого из уехавших есть подробные фоты процесса установки и установленного чуда киньте фоток/ссылку/альбом,или если есть возможность показать вживую.....а то есть скажем так мечта...не мечта,типа вариант поставить ваз кпп но у меня ранний иж и приборка как на копейке,не охота покупать 40-вую,лишних денег нет,да и морочиться с эелектрикой тоже,хотелось бы просто попробывать не то шоб проехаться а просто тронуться вперёд - назад и поглядет как оно.может оно и не стоит тех заморочек,есть запасная б/у  москвичёвская и кулиса новая за 80 грн....больше 90 особо не езжу так что и 4-х ступка пойдёт,просто отета заморочка со спидометром и приборами как один большой  -

это после прошлогодней бухтовки,я боялся шо не натяну аммортизатор и бухтовал до длинны 117 см между кольцами собранной рессоры + к тому она потом всеравно немного просела,недавно я поставил наконец-то назад подкрылки,но они какие-то кривые и теперь при хорошей нагрузке,когда рессора распрямляется(ну шоб понимали 6 челов в машине и в багажнике кг так  30) тогда ззади на краю арки цепляет на кочках за подкрылок бо он не полностью заходит в арку,получаеться как воздушный промежуток между ним и аркой

Кто мне скажет какая должна быть стрела прогиба на обычной легковой рессоре 6-ти лестовой?бо у меня мои которые щас тоят выглядят на пустой машине вот так - >

 

 

 

У меня тоже сейчас 8 листов - один дополнительный под коренным листом. Стяжок заводских хватило.

 

 

 

Никакими дополнительными пружинами никогда не пользовался. Меня 8-листовой вариант рессор устраивал.

 

 

Главное, чтобы по упрогости и по расстоянию между проушинами рессоры левая и правя были одинаковые.

 

ну я када бухтовал одну бухтовал по образу - в нете один спец с завода азлк выкладывал размеры стрел прогиба каждого листа новой рессоры,от я под них подганял листы а вторую рессору под первую каждым листом прикладывал шоб были одинаковые бо удар молотком бывает разный 

Завиток может быть завернут больше, но сварка там не предусмотрена. А если заваришь, то точно оторвет.

тогда попутный вопрос,купленные рессоры я в них не знаю где какая,я наметил разобрал.бухтонул теперь хочу свои снять и с них взять подкоренной и 3й который с пимпочками под хомут и собрать 8-и листовую типа усиленную бо щас время от времени гружусь мешками а пружины каждый раз вставлять и снимать неохота,ничё не будет если поставлю наоборот левую направо а правую налево?

Рессоры варить категорически нельзя! Зазор между концом изогнутого листа и соприкасающимся телом листа должен быть. Там металл "играет". Если заварить, то коренной лист лопнет возле сварочного шва.

просто на моих которые стоят и на второй купленной рессоре нету такого аж зазора,там помойму оно заварено толи загнуто 

просто на моих которые стоят и на второй купленной рессоре нету такого аж зазора,там помойму оно заварено толи загнуто 

его не развернёт?

Вопрос,можно ли ставить такой коренной или лучше проварить стык шоб он не развернулся на гружёном на кочке?

Максим, привет. Расскажи, как ты кузов набок поставил? Что подкладывал?

у соседа брал опрокиды и 5-м поднимали,там на опрокидах есть крючёчек страховочный шоб назад не откинулся и всё

Были куплены рессоры и пружины к ним мягкие,но опробывав пружины на своих полусевших рессорах - сильно высоко и малость кидает жопу...или такая резина назаду,решил сделать бутерброд(тк на купленных рессорах нету пипочки на 3-й рессоре для маленького хомута) из родных и купленных  - неснимая всю рессору а на машине разобрать её оставить свой коренной,поставить два подкоренных,с другой рессоры выстуканный 3й лист,к нему свой родной с пимпочками для маленьких хомутов а дальше 4,5,6 - из купленной рессоры,и 7й лист самодельный и большие хомуты самодельные

так на форуме продается 100 грн./кг серебряная краска для таких дел...посмотри в ветке о продаже разного.

Вот тема: http://moskvich.net/topic/21918-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D0%BC-%D0%BA%D1%80%D0%B0%D1%81%D0%BA%D1%83-%D1%85%D0%BE%D0%BB%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D1%86%D0%B8%D0%BD%D0%BA/

так мне машину а не типа грунта её использовать,и мне всеравно её никто в донецк не вышлет

чем можна покрасить?и подешевле так сказать....с балончиков?и скока их нада?бо цена балона  - 400 гр - 70 грн. а банка  1 кг(0,9 литра) стоит 300 грн

потом всё было заново обработано самодельной мастикой и ездит до сего дня

Таким был при покупке,ну т.е. там где грунтовалося там варилось были дыры и гниль

№2    

есть вариант установки пружин назад с чашками,короче весь комплект,пружины мягенькие,руками сжимаются на виток примерно своим весом,кто ставил себе подобное нормально себя ведёт?

Разница в том, что в большинстве авто собственный вес вдавливает палец шаровой в корпус, а у нас стремится вырвать. Я это имел вв

на макферсоне шаровую не вдавливает,она там вообще играет роль просто сцепления стойки с рычагом,она не вдавливается,она играет роль шарнирного соединения и всё,я сам лично разбирал ланосячую шаровую там бодяга наподобии пинопласта напиханная,всё усилие от дороги передаёться через стойку на кузов

Тоже много шаровых пересмотрел от современных авто. У всех они сделаны по-человечески - работают на сжатие. Это только у нас и на ваз классике походу через опу сделано - на разрыв. Посему ставить стремно. Хотя я когда первый раз держал фенокс в руке, была твердая уверенность, что оно никак ходить не может. 

 

З.Ы. Переделка ходит! Весной сделаю ревизию, интересно под пыльники заглянуть.

суть не в том как сделана подвеска а в запчпстях - макферсон - один удар и забудь про развал,на некоторых макферсонах он не регулируеться с завода,задан кузовом - ланос,некоторые опеля и тд,а у нас выкинул переднюю балку и всё и ставь новую и погнал,просто нада шаровую найти нормальную или подобрать.или переделать рычаг...

такой вопрос,раз меряли балку то я так понимаю есть книжные размеры,можна улицезреть всю таблицу размеров и расстояний бо я себе хотел балку купить а размеров нету шоб её проверить...

для сравнения,мои сделанные путём с пластиной и сварка и родные

За создание темы не в том разделе.

а здесь не просто взял втыкнул а описание как сделать,из чего и какими размерами,так шо всё там было правельно

Перенес.

Автору - устное предупреждение.

по поводу?эта фишка купленная а по примеру вторая делается самим

Раздел - "как это делается".

Что сделано в этой теме?

Или как в рекламе айфона - "ничего не рекламирую - просто хвастаюсь"?

умничать конечно легче чем самому чёто умное и действенное предложить,п*** - не кирпичи ворочать

Хз. Ты верхние имеешь в виду? Сфоткать могу. но не знаю, когда в гараж к Москвичу попаду.

 

Это не ВАЗовские конуса, это конуса на Москвич под ВАЗовский поводок http://moskvichavtozapchast.com.ua/products/55/1/820/?brand=11

Пока еще никак не ставил =)

нижние

А шаровые в тя были часом не самоделы с зиловского пальца?если да,то они не люфтят-там внутри два вкладыша как в нижней и поджимная пружина,сфотать могёшь поближе и с разных ракурсов?