Мася

а вообще я больше склоняю автора купить реально либо таврию,я тоже её изначально на равне с запорожцем хотел купить,тока сразу обработать и желательно брать инжекторную,либо брать опель кадет например тока дизель,у нас один чел на нём в колхозе ездил долго пока он не убил его в корень,а заправлял и колхоз соляру и нормальную,ушёл кузов а двиг остался,а щас у него кадди фольц и то одно то другое то соляра замёрзла у шефа где я работал до сих пор ездит,польский оцинкованный 248 с копейками тыщ,и тока бампер облез и коегде повылазило бо не обработал и ездил без подкрылок,када я спросил почему- а нафиг?он же оцинкованный....ну то без коментариев,а суть в том шо он резвый и жрёт в меру,зимой до 9 литров,но мне не нравиться шо в нём как в 99-ке лежишь,а не сидишь и он низкий( и это я ж говорю 1,5 а не 1,6 и пустой без ничего

ну я с тобой полностью,даже на 1000% согласен,мне тоже нравиться например 2х литровый хюндай гётс,но их (2х литровых т.е.) в Россиию и Украину не завозили новыми на продажу,тока бу например,но и 2141 никак согласись не экономичный,от вместимость и всё остальное,но не экономия,даже тот ланос,я имею ввиду тупая 1,5 опелевского движка полумилионника жрёт 6 литров по городу не заряженный рулём,кондёром и чё то там ещё им ставят,и ходовка у него неубиваемая при нормальной адекватной езде,я с ними работал я знаю

не сказал бы шо даже Кнр хороша в смысле неубиваемости,все они делают машины допервой аварии для спасения жизни человека,ляп- и на метал и пошёл купил другую,а москвич,волгу,даже сраные джигули если один раз сделать нормально то их после аварии можно покойно восстановить и ещё пол жизни ездить

тоже гаишников снимаешь?)на постах ничё не бухтят?

не....мне бы подешевле шо - нить,тока под флешку и ночную съёмку более-менее) мы не гордые)

ааа...а ну давай,я удобненько сижу на диване,не беспокойся на одного москвичиста меньше не станет)

не продашь адын?)

я сёдня был сначала на боссе на рынке,потом на жд ездил покупал себе,на боссе чел говорил шо на Мира,то ли 30 то ли хрен его шо он сказал,но суть в том шо там их контора где их заправляют,заправка стоит 300-400 рублей такой вопрос,щас с регистратором катать можна?

а по то какой должен быть? скоко у него чрок годности вообще?

такой вопрос к свидетелям возникновения ПДД - какой по госту, так сказать должен быть огнетушитель?я слышал шо должен быть в легковой машине 1,5килограмовый,разрешаеться ли дезик отетот о,75 вроде он,в виде дихлофоса сделанный такой,и на нём крепление(на фоте меньший) можна с таким ездить?не нагнут?

нада было уточнить через плечо закидывать или вокруг бедра)))))))

не обращайте внимая)как в анекдоте что русскому хорошо - немцу смерть

а шо там с синхронами?я читал наоборот 4х ступка неубиваемая на джигалях,и ещё какую лучше ставить?о5 или 01 из 4х ступок?я и грузы тягаю и по городу частенько ездию,с длинными хорошо погрунтовке,но гружёному на длинной первой родной передаче плохо,а вторая какая-то тупая вот я думаю чё делать,моя родная хоть и выпадает первичный када за него потянуть))(разбитый посадочный походу под подшипник) но передачи включаются нормально,есть ещё одна родная,тоже нада поменять на первичном подшипник,есть ли смысл ставить ваз?я впринципи больше 85 не ездию,у нас нет тут таких дорог)просто напрягает родная коробка в плане то шо её никто не делает,ну и дальше переключние бы как на тазе....и приборку с комбинацией тах,от 5-рки второйприбор,и спид. от 05-06

та всё там есть,я ж тягаю и здесь и дома у родителей,но там проще там колхоз,а тут бои были стрёмно особо по посадкам лазить

при пенсии в 2000(1000грн при украине была,и типа по курсу 1к2 всё перевели) я получаю как инвалид детства,много купишь?по ценам ничё не поменялося даже за гранью крайней нищеты)))раз такая пьянка про рубли

в новоазовске 2800 тонна орешка,здесь я брал недавно семочку - 2600 рублей естестрвенно

а как они герметичность будут определять?

так а типо того шо оно не соответствует конструкции и тд?а то это в законе написано шо в тормоза и рулевое нельзя лезть,а на деле вообще пешком ходи

а как насчёт ментов?техосмотра то нету,но а если на трасе доглядят шо ручка в салоне не такая и понеслось,тогда как быть?естьли какой -нить момент по этому поводу?

да,если хош я нарисую карту,там две дороги одна по асфальту и по грунтовке,по грунтовке короче

ну да,тем более у нас щас его нет,так шо проблем нету,я знаю,ток там гляди всегда когда разворачиваешься вокруг разделительной нада объезжать аж до Максимовского поворота а не сразу за разделительной железкой по сплошной,она там стёртая(если щас новую не нарисовали) и менты там часто этим пользуються я раньше успевал 2 раза слётать,утром в 8 выежаешь и в 12 дома и в час опять,там была такая фишка шо между переездами должно быть 2 часа(всмысле туда и туда,а не туда назад)и ехал не через новоазовск а через розу,там по грунтовке и через маркино выежаешь возле памятника с лошадьми

на данный момент полный бак и 10-ку канистру,раньше можна было 20 л и желательно брать именно 10 а не 12,15 и заливать 10 бо заставить могут тупо вылить,как прикопаються шо типа они не знают и мерять не будут и писё

нормально,сам ездил раньше,но бывает смена на той стороне больше двух раз не пускает,выделываються

та щас в зиму и уголь не шибко дёшево коштует)