Мася

поменял сегодня масло,с минералки 15w40 лукоила на полусинтетику 10w40 газпромнефть с 1,5 до 2,0 давление поднялося на холостых на горячую,но холостые у меня 1050 где-то рядом с этим,как-то на днях подключал тахометр примерно глянуть обороты да проверить его,снимал лючок поддона почистить маслоприёмник - чистый,но какахи немного были в поддоне,помыл лючок,да собрал на место,поглядим как с этим маслецом покажет себя

так тады ты таксист милионэр)для нового лайноса нада первичный капитал

+1 от части такого же мнения,а по поводу поломок - после покупки москвича - до батюшки и свячёной водой его

я потом саму фанерку обтяну кожзамом само собой,просто есть ещё 40-вая приборка но делать вот такую вещь как на фоте я поглядел сильно муторно,да и кромсать много приборку,проще заново сделать,а просто впаивать в 40-вую один спидак - 06-й он маленький подсветка будет просвещаться,а искать 07 или 05 бред када по дешёвке есть все приборы 06

Наконец-то закончил приборку по ваз кпп,всё предельно легко при возможности пользования лобзиком,осталось найти датчики под приборы,температура уже есть,нада масляный и в бак от волги,на лампочку масла оставлю который стоял от 41-го,и осталось подключить общую массу и плюс и переделать на старой приборке клеммы из колец под мамки. С амперметром решил не раставаться,поставил от газ 53

Ну шо,господа мои товарищи,как поётся в одной песне,отрадные вы мои - всех с Новым годом и Рождеством Христовым!Всех благ!и шо бы в новом году ваш добрый стальной конь не хромал и не кашлял,шо бы в пути-дороге злые дядьки с полосатыми брёвнами дорогу не перебегали!

благодарю!подушка тама новая,была хрень - там отета тяжка на валу на кпп которая крепится и затягиваеться костылём как на велосипеде педаль,она может соваться вдоль вала при вставленном костыле,он там не полукругом пропил,а на весь вал хорда срезана для костыля,я просто подвинул тяжку ближе к кпп и прошло,затянул и норма,а отодвигаешь к кузову больше,на край т.е. и разрывает коробас как включаешь заднюю

ану подскажите такая фигня включаешь заднюю непонятная вибрация идёт,полез подрегулировать тяги то сильнее если подтянуть,то не вклучаеться задняя если отпустить

привод спидометра - 12-01 9-05 и если 13 - то 06

от ежель бы ещё и страховку....

ну Т.О. ж отменили

так можна ж подобрать по желанию,например от 06-более для 1,7 она длиннее чем родная,а 05-впринципи таже родная...я много раз видел к нас на шиномонтаж приежали пирожки с копеечными кпп

всё не определюсь ставить ли ваз кпп...или на те деньги купить чёто поинтереснее в машину...у нас есть кто шарит в кпп?шоб взять с собой хоть взглядом маленько поглядеть какая она там хоть примерно

логично,я про то шо вдруг я её не сразу буду ставить....или ломать его на то шо я как поставлю,проедусь тада определимся?

нужен совет,если брать на жд на разборке комплект ваз кпп,как выбрать саму кпп?чё в ней смотреть кроме того как подёргать за первичный,ну снять поддон с неё и шо я там должен увидеть?просто фишка в том шо под ручник всё собрано для переделки на ваз тросы,а под кпп нада ещё спидометр 06 в 40-вую приборку врезать,трос спидометра найти,ну короче вдруг я не сразу куплю и поставлю,тем более её нада ещё отмыть и поменять прокладки а потом ставить,от и как выбрать?

а они как в сватах - зимой скидка больше) по компам - раньше был такой магазин компьютерные технологии на маяке при входе налево под крышу,потом он же был возле таманского,возле донецк сити

ты будешь смеяться но я када на сто работал,мне как-то больше нравилось делать развал на москичах чем на кужулях)ибо там как не положи пластинку то кастор ушёл то развал выпал,а на москвиче я их правда не много разваливал - так штуки 4-5 было,но ни на одном даже не проверял кастор,просто вывел развал и полетели,и никогда ничё не тянуло....и ничё там сложного нету,я себе схождение рулеткой два года назад скрутил и от два года,новая резина

на физтехе тоже делают всё отето но ты знаешь там цены какие?там до войны было 100 грн за клапан

так я о чём и говорю,шо нада найти человека с нормальным инструментом,либо купить себе,но нет смысла для одной своей головы тратитть такие деньги

я чувствую меня скоро забанят бо не по теме))впрыск хорошо но дюже дорого....от если б ктойта додумался продавать комплектом,как типа продают щас кпп ваз для установки,тогда бы и люди к москвичам потянулись,у меня по району уже года 3 как закончились запорожцы и начали гонять на метал москвичи,причём тупо приганяют нормальные экземпляры,и за 2 тысячи гривен сдают

чёто дедушка был видать не шибко окуратный...

я б например наоборот щас бы купил бы новый 412й,или лучше 21406 тока не дефорс шоб был,желательно как в последние были москвичи с 1,6 на колене 1,7,может бы 41й взял,мне как-то классика больше нравиться,просто избавляються по двум причинам - первое никто их не делает,особенно головки,шарожки стоят бешенных денег,сам узнавал никто не хочет браться,только те кто проф занимаються движками и есть нормальный человеческий инструмент,и вторая причина - запчасти самого наилучшего качества самое главное забыл! - РУЧНИК! а вообще +1) фишка в том шо на камазовском масле,которое "- мотор срёт маслом из всех щелей" и нада подливать как в Гонщиках на каждой заправке двиг ходит дольше кужулей)

там ещё от движка зависит,я слыал шо на двиги 1,1 ставили короткие кпп и они резвее 1,3 движков,и многие перекидывают себе на 1,3 движки кпп от 1.1

слушай а сам бы какую посоветовал бы брать из дизелей по вместительности как например с 2141?из легковых,бо я тоже присматриваюсь к другим машинам,хотел как-то 2141 но брать с дизелем шибко дорого и это совковая машина хоть и с запасом прочности в 3 раза,но щас это не то,хоть это и москвич!)а вот дизелёк типа кадди того же,либо кадет лохматый....но по проходимости и доступности как москвич,но не логан с ключами 15,16,21,23

у меня препод на ней только и ездил раньше в крым,говорит я отдыхаю в ней от кужулей 07 модели,но у него газ и волга 3110