Мася

только донецк

Продам, москвич в нормальном рабочем состоянии,поварен,крашен правда кисточкой,кои на скорость не влияет, компрессия последний раз мерял месяц назад была по 9,5 примерно,стоят усиленные рессоры и фаркоп, стоит новая резина спереди россава, сзади белшина всесезонка кузов обработан хорошо имееться много запчастей: стартер, тормозные барабаны,колодки. бензонасосы, клапана слегка б.у. два коленвала 1,5 две передних балки, два комплекта рычагов. двигатель в разборе полностью готов к сборке с проточенной поршневой, две полуоси, два кардана, кпп, несколько рулевых трапеций готовых к установке,перебранных. куча шаровых, куча тормозных хороших цилиндров, советские сайлентблоки. оси рычагов под ваз сайлентблоки переточенные и ещё много много чего за всё прошу 14 гривен,ТОРГ,ВОЗМОЖНОСТЬ ПРОДАЖИ ЗАПЧАСТЕЙ ОТДЕЛЬНО,НО ВСЕ ЗАПЧАСТИ ВМЕСТЕ(по отдельности продаваться не будут),документы на жену 099 281 79 3девять все вопросы по телефону

стесняюсь спросить газ остался? как он себя чувствует?

у тебя он качает заодно и от оборотов,это самая главная фишка,хотя намного меньше мощностью....а как снять впускные сёдла?плоскогубцами доставать или как выбивать?выпускные то там под квадрат,то фигня,выкручу

не,сами клапана потёр,на них выямки от сёдел были

какой туда двиг пихануть либо с моим замутить чёто, двиг без бирки но мощнее чем 1,3 кВТ бо перед этим ставил 1,3 920 оборотов тот до трёх докачивал и на месте качал,а этот по оборотам примерно 1300-1500 в промежутке,по мощности примерно 2 кВТ,на компрессоре на валу шкив родной там чёто около 28 см, на валу двига 6 см по наруге,за 8 минут накачивает 5,5 атм в 50ти литровый бак, и это уже с притрёнными клапанами,пробовал я их теронуть как шайбы которые под коромыслом и клапаном на узаме об наждак,получилось,стало лучше,не шипит вроде особо, ну всеравно не покрасишь,чё придумать тогда?стаил шкив на вал 12см он не тянет, ну и кондёр у меня пусковой и один рабочий на 50 мфарат,завтра докуплю подкину ещё 50 може полегшает,бо в галактике от десятки и выше компрессоры с 24х литровым балоном)

о,походу попалась нужная тема,кто мне скажет как притереть клапана в этом долбаном компрессоре? собрал себе такой же,ресивер 50л,двиг без бирки но по маркам 2-2.2 кВт и 1200-1400 оборотом шкив на компрессоре родной,на двиге 65 мм, за 8 минут накачивает 5 атм,при глушении шипит обратно через сапун,как притереть клапана? на клапанах имееться небольшая такая бороздка выбилась от работы

ну чё там дале с таурэгом? а то интересно чем всё закончилося)

ну допустим я менять буду направляйки и потом проверить не лопнули ли мне голову не того диаметра направляйками када пресовали,ну короче СО проверить давлением,или как там оно правильно,знаю есть такая фигня

хлопцы,где у нас в донецке можна опресовать головку на пробой?и желательно не дорого))

как я понял,там один шлагбаум вот там где ты стрелочкой показал за перекрёстком есть сразу сьезд вправо под самый берег там и стоит на ответвлении сей шлагбаум

ну как не банально но я всегда говорю как бы ты не знал дорогу но нехрен летать по незнакомой или давно не ездиемой дороге,у нас под донецком есть такое место я как не еду мимо всегда стоит 1-2 машины меняют колёса,место на пике небольшого бугорка так шо с обоих сторон ям на пике подёма не видно и в обе стороны всегда придурки влетают,а те кто знает скидают там вплоть до первой даже было и сам немного не расчитал ширину космича и там же немного зацепился за край ямы и заднее левое ровнял

подобная фигня есть на южном возле цирка,как раз точно такой поворот где поворачиваешь возле рембыттехники, и второй поворот но там на право на боссе где трамвайное кольцо,где ленин жёлтый)

в ранних тоже не замыкает

не знаю как потеют,но проехался запотели включил пару секунд и распотелись и норм вроде