Донецкийётр

Всем прЮвет! Чего затихли? Вчера фары от Святогора , за очень - очень недорого купил. Потрёпанные конечно немного, но это ничё.

Ну вот.Повернул кожух, скрип исчез.

Карб - Солекс. Зажигание БК. Карбюраторщик настраивал реально опытный, по прибору. Я однажды перегрел двигатель, он закипел. И я подумывал, может в этом причина? И еще, когда двигатель набирает обороты, на любой передачи, то при оборотах от 1900 до 2600 он как будто рывками дергается. Затем всё чётко. Тему вроде писал в разделе "Ремонт двигателя", не пойму, почему она оказалась в "Топике". Можно её перенести?

У меня на 41м, стоит двигатель от ВАЗ 1,6. Сразу извиняюсь что спрашиваю, о вазовском у москвичеводов, но думаю - двигатель и в Африке, двигатель. Суть такая. Всё настроено, отрегулировано и откапиталено, цвет свечи идеален, заправляюсь в одном месте. К примеру заливаю полный бак, и 50 км. катаюсь по городу - всё нормально. На следущий день гружу машину и еду за городом по свободной трассе, со скоростью 100. Проезжаю километров 70, и машина начинает постепенно все хуже и хуже тянуть, затем на 4й совсем не тянет. Остановился, выкрутил свечи, они не просто черные, а прям в саже. Ставлю новые свечи. Машина ловко заводится, доезжаю куда надо, затем обратно домой, дома катаюсь, все нормально. По логике - плохие свечи. Чтобы окончательно убедиться, вкручиваю две старые свечи на место, проехал 5 км. и старые свечи стали идеального цвета. Вкручиваю оставшиеся две свечи, (тоесть ставлю старые обратно) проехал 5 км. и те очистились. Покатался 3 месяца, но ситуация повторилась. И такие случаи происходили 3 - 4 раза в год. Однажды я забыл снять новые свечи, и такое произошло и на новых свечах. А так как запасных не было, я додумался погонять машину на высоких оборотах и пониженных передачах, и свечи снова очистились. И вот наконец я понял, что такие случаи происходят при совпадении трех составляющих: 1) Сырая погода. 2)Приличная загрузка автомобиля. 3)Езда на высоких передачах, с низкими оборотами. Хотел спросить, это обыкновенная особенность двигателя, или какаято неисправность?

Этож надо так обдурится!!!! Я прям всем сердцем чувствовал как репит втулочка, на которой сидит педаль сцепления. Легонечко нажимаю и чувствую даже её вибрацию при поскрипывании. Из за настойчивости scor.p , решил перепроверить. Взялся рукой за тросик, а на педаль надавили малые. Репит тросик. Но почему? Я когда его ставил, нагнал в него шурузной смазки по самое нехочу. Он и щас весь в смазке. Попробую кожух тросика на 180 градусов повернуть, если не поможет, поменяю его. scor.p - спасибо. Ради любопытства рассмотрел такой вариант. Мне не подойдет. Даже если какимто чудом я умудрюсь открутить и снять зажимной шлицевой хомут, то все равно, педаль надо вытягивать в бок, а там проходит жила, почти туго натянутых проводов, они не дадут выйти педали. И если вы так делали, то вам уважуха, за ловкость и терпение.

Попробую.

Возможно меня не правильно поняли. Скрип идет именнно от втулки на которой сидит педаль. А тросик у меня отлично смазан, и панель не лопнута.

Еще в прошлом году, при нажатиии на педаль сцепления, появился страшный "рып", скрип, сильно давит на уши. Я наложил под педали ветош, и с масленки пытался залить в щелочки у педальной оси, масло. Лил со всех сторон. Скрип стал немного тише, но вскоре снова возобновился. Я прочитал, что для снятия педального узла надо снимать и торпеду и руль с шарнирами. Это очень трудоёмкая работа. Но репит так, что я на неё согласен. Хотел бы спросить, была ли у вас такая проблема? Как вы её решили? И как сделать так, чтобы этот рып,больше никогда не появлялся?

Почитал рекомендации и ужаснулся. Видел бы их раньше - не за что бы не стал менять стекло. У меня была на стекле трещина, вода не затекала, просто были лишнии деньги и случайно попалось объявление - "" Продам автостекло на любую модель. Установим стекло"" Ну я и позвонил. Встречу назначили на авторынке. Приехал молодой парень, привез стекло, за три минуты снял старое. Вылезла проблема. Старая резинка была из нескольких частей. Пришлось купить новую, очень дорого стоила. Ничего не разбирали, ничего не снимали. Парень очень быстро поставил стекло, правда меня попросил чета там попридержать, помочь ему. И еще он там промазывал всё, толи герметиком, толи силиконом. Стекло стоит уже 5 лет, вопросов нет.

Во с.ки! Ну а ДПС вызывали?

А хороший диван? У меня и свой еще ничего, только немного потертый, и подголовники на спинке обвисли, как груди у зрелой женщины. Хочу поменять на поприличней.

Это по 2141? Если да, то подскажите, где на петровке и на лидиевке разборка? А то далеко на ЖД ехать. Кстати, я у Юры спрашивал по телефону, сколько будут стоить хорошии задние сидения на 41й. Он сказал, что будут стоить всего 150 гривен, так как для живущих в зоне боевых действий - скидки.

Вчера опять по полям и балкам лазили, нашли еще такую штуку.

Гляньте, я какую штуку нашел.

Спасибо, получил важные знания.

Парни, патрошу по немногу один москвич. На полу кузова уложен какойто материал. Может это шумка, может просто утеплитель, или против вибрации. Просто я в глаза никогда не видел эти материалы. Поэтому спрашиваю, что это за материал? И правильно ли он уложен? С одной стороны он как материя - ватин. А с другой стороны как смола и покрыт пленкой. Дно этого автомобиля было покрыто мастикой, и этот материал был уложен материей на мастику, я задалбался отрывать. И я предпологаю - что возможно на этом материале нужно было снять пленку и положить смолянистой стороной к металлу. Тоесть совсем на оборот, чем он был уложен изначально. Просто я хочу узнать, что это за материал, и использовать его повторно.

И у меня за 8 лет проблем не было. Хотя таврийские - красивее.

А в это время, в лесах и лесополосках Донбасса ..................................... Земляки, будьте очень бдительны в таких местах.

Я так и подсчитал, в одной бутылке 2,1 литр, в другой грамм 400. В моём руководстве написано: модель 2106 - 4,2 литра модель 2106-70 - 3,75 литра Чем отличаются модели, я не знаю. Но я уже залил новое масло, так что - огромное спасибо всем кто учавствовал в обсуждении вопроса. Кстати, движок мой тока так и ездил - бугры, луга, пахота, болота, грязь.

Понял. Про щуп я както и не подумал. Так дело в том, что я уже лет 7 или 8 с таким уровнем езжу. Буду теперь наливать побольше.

Москвич 2141 с двигателем 2106. Сегодня собрался заменить масло в двигателе. Завел, нагрел его хорошенько, заглушил , затем открутил пробку, слил масло в тазик, также открутил фильтр и перевернул его в миску, чтобы и из него масло стекло. Масло из миски вылил в тазик. После того как масло из картера переставало течь, домкратом поднимал машину в разных плоскостях и масло еще немного стекало. После этого, разлил отработку в пластиковые баклажки (в дальнейшем я его использую для электропилы). И оказалось - что масла всего, ровно два литра. Не больше и не меньше. А в тех руководстве написано, что должно быть - 4,2 литра. И!!! Я теперь в недоумении. Работу остановил. Боюсь заливать новое масло. Вся надежда на ВАС! Подскажите, срочно, что за фигня? По щупу-уровню, масла в картере было на 4 милиметра выше уровня - "MIN"(минимум).

У меня жена с дочкой, в церковь на 19й (Текстиль) пошла. Я не ходил. Сегодня в 8 утра шото как бумкнуло, у меня дом содрогнулся и стекла задребезжали. А знакомый говорит, что на Текстиле, на балконе стоял, так его волной толкнуло. Мы так и не поняли - шо то было.

Умэсно, умэсно! Сегодня наверно весь город собрался на праздник, в парке Щербакова. По мосту прям лавина людей пёрла и пёрла. И я так думаю - люди наверно приходили в парк, смотрели на на это скопище народа, и думали: "А нафик мы сюда пришли?" Там были конечно какието концерты, песни-пляски, но колличество народа ужаснуло, в мирное время такого не было. У меня как раз день рожденья сегодня, традиционно отмечать не стал, пригласил часть своих детей, чтобы погулять по парку. Ну значит гуляем мы, вдруг зять кричит: "Смотрите, Захарченко идет." Оборачиваюсь, и в натуре идет, на костылях, с загипсованной ногой, несколько человек охраны. Я говорю зятю: "А сфоткай меня на фоне Захарченко." Тот сфоткал, но меня какаято жирная тётка заслонила, а Захарченко в кадр всётаки попал. И они сразу же свернули в местное кафэ. Ну а мы пошли в кафешку где трамвай закругляется, и там нормально посидели. Вот, тока домой пришел.

КАНЦОВКА. Пошел я на близлежайшее СТО "Сокол 2", спрашиваю: - можете втягивающее поремонтировать? Электрик язвительно отвечает: - только если ты новое купиш! Про это СТО наш товарищ уже упоминал когдато - http://moskvich.net/topic/19187-где-в-донецке-можно-поменять-фланец-полуоси-на-2141/ Далее, по вашему совету, распаял концы и снял крышку, ну торчат там два конца и больше ничего не увидел. Пошел на аторынок за новым втягивающим. А оно у меня не простое, а какоето нового образца, росийское, тремя болтами к стартеру крепится, и стоит на рынке - 320 гривен. Я нашел на разборке за 150, продавец при мне его проверил, но подключил к акуму както по хитрому. А я возьми и попроси - проверь и моё втягивающее. Он его подключил, и оказалось что оно работает. Покупать ничего не стал. А один электрик мне сказал, что проверять втягивающее надо в собранном виде на стартере. Короче, я собрал всё назад, стартер работает. А причиной изначальной неработы - скорее всего были закисшие контакты.

Чтобы разобрать втягивающее, там надо контакт отпаивать. Я этого не делал. А проверял действительно - тонкими проводами. Одни концы к акуму примотал, а другие к втягивающему, руками прижимал.