Донецкийётр

В моих монетах, попалась одна монета 1921го года - 10 копеек. Это довольно редкая монета, продал её товарищу по дешовке, за 1100 рублей.

Хе - хе. Не оскуднела еще земля. На днях нашли распаханный в поле кладик, советских серебрянных монет 1922-1930х годов. На двоих подняли 700 монет. Там еще много осталось, но поле озимой засеяли.

Ну а почему тогда так писимистически? Надейся на лучшее. Будут они ходить еще долго. Всё будет классно. Пока они сломаются, мы заработаем на новые МОСКВИЧИ Прорвемся!!!

Спасибо за пожелание. И вам не хворать......

Всё! Тема не актуальна. Купил ССД. Посмотрим теперь.

Да да да. Когда продавец рассказывал о вкладышах, сказал что эта фирма делает и шрузы, показывал их, сказал что их хвалят. Понятно, что хвалит каждый Кулик. Но продавец нормальный мужик, один из немногих, несколько лет торгует, брехать не будет. Но всё же хотелось услышать о вкладышах!

Собираюсь капиталить ходовку 2141. Почти все запчасти купил. Осталось купить вкладыши в стойки. На дорогие - денег нет, бюджет 5000 рублей. Хотелось конечно бы газомаслянные. Но дешевый Китай брать не хочу. Да и большого выбора на рынке нет. Поэтому остался один вариант - купить за 3500 маслянные, фирмы ССД, Россия. Хочу спросить, может кто катается на таких? Как они в работе?

Стараюсь. Кстати, багажник сегодня уже подварили, сварщик пока не нужен.

Сегодня, с момента встречи, решил съездить по делам на машине, заглянул в бардачек и вдруг узнал одну весчь!!! Оказывается, на встречу, в другой край города и обратно, я ехал вообще без документов. Ни прав, ни техпаспорта, вообще никаких не было, всё дома забыл.

Это было бы класно.Так что, с деньгами приезжать, или с продуктами?

Один комплект взял бы.

Ничёсе, у тебя Мось. Хотя мне тоже надо в багажнике чуток подварить. Никто не знает автосварщика в Донецке?

Блин. Это я протормозил. Прочитал верхнее сообщение,и подумал, что речь идет о прошедшей встрече. А тут оказывается, уже новая намечается.

Чуть чаще это мягко сказано. У меня на 41м с ВАЗ мотором, он очень неприятно гудел. А тут вентилятор и радиатор стоит от десятки, работает не слышно. В моем случае, стрелка температуры, стоит посередине рабочей зоны и дальше не двигается даже в жару. Поэтому думаю, можно было бы и снизить колличество включений вентилятора.

Та да. Сделали мне головку. На старой - клапана никакие были, и две прокладки под ней стояло. Да еще разъёмы на форсунки, в обратном порядке поставлены были.Тут ведь цилиндры (у француза) в обратном порядке надо считать. Видимо какойто мастер этого не знал. Поставили всё как надо, движок гребет не хило. По двигателю надо еще пересмотреть подключение лямбы, а то меня сомнения мучают. Акум новый и довольно дорогой, весной покупал. Может ему и пофик этот вентилятор. Это просто я стараюсь бережно относиться к акуму. Тут ведь еще, эти неизвестные мастера, поставили реле включения вентилятора перед входом в радиатор. Я позже его перепоставлю на выходе. Да еще и проводку двигателя, от Лагуны, они поставили. Так, что у меня наверно еще будут в будущем вопросы, пока во всем разбирусь.

Ребята, для знатоков вопрос очень пустяковый. У меня на Святогоре, прежний хозяин, подключил вентилятор охлаждения радиатора, через релюшку - напрямую. Тоесть, выключаю зажигание, а вентилятор еще несколько минут крутится, садит аккумулятор. Мне не нравится. Я решил, плюс от релюхи подсоединить в другое место. В какое место его можно подключить? Просто у меня, во первых нет электросхемы на эту машину (двигатель рено). А во вторых, в электрике я не особо, и опасаюсь, а вдруг перегружу какую нибудь электролинию.

А я не был, из за того, что колес не было. Но благодаря Димыной настойчивости, и праведных трудов упомянутого выше, Николая, машинка заработала. Будем ждать следущей встречи.

А вот , про это пишут -- http://2141.vlard.ru/kapot.html

Упирается углами и не разворачивается. Я уже пытался развернуть и в направляющих для резинок и за ними, и перед ними.

Извиняюсь, хотя, я старался. И объект обсуждения указал, и марку авто. Снял всё, пытаюсь развернуть в разные стороны, не вынимается. Хотя ,на другом 41м когдато снимал. Спасибо, попробую. Сама резинка на стекле, приклеена чётко. Нужно склеить эту резинку с железной планкой, из которой она выскочила.

Не работал стеклоподъёмник задней двери, причиной оказалось то, что резиновое уплотнение, которое наклеянно снизу на стекле, выскочило из такого железного желобка, в котором было зафиксировано. Я пытался плотно засунуть его обратно. Но когда поднимешь стекло, а затем начинаешь его опускать, желобок опускается вниз, стекло остается на месте. Вопрос - как можно, прочно зафиксировать стекло в желобке? И еще, такая проблемка, когдато давно, из старого 41го, стекло вытаскивал с легкостью, для тонировки. А вот щас, хоть убей, не могу вытащить стекло задней двери, как его тока не кручу. Все уплотнители и сам стеклоподъёмник, снял. Прошу вашей помощи.

Надеюсь, что моих конкурентов на сайте нет. Поэтому поделюсь ссылкой. http://dongeosociety.ru/%D1%81%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B2%D0%B5%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B5-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%BE%D0%B5-%D1%81%D0%BE%D0%BE%D1%80%D1%83%D0%B6/

Чем больше живешь, тем больше понимаешь, как мало мы знаем. Не могу вспомнить, кто и где, но ктото спрашивал, что было в давние времена в районе Ветки (Донецк). Я ответил тогда, что 200 лет назад, там ничего не было. И это действительно так. (!!!!!!) А вот 1400 лет назад, по последним изысканиям, хотите верьте - хотите нет, но на том месте стояла крепость!!!! И это факт. Как же договориться, с местным населением, чтобы осенью, полазить у них по огородам?

Понял! А мне приглянулась.

Что можно сказать про этот москвич? http://rst.ua/oldcars/moscvich/401/moscvich_401_5526290.html