wow cool

Так что, народ, промывать двиг надо или достаточно будет залить полусинь, чрез 500 км ее слить и снова свежую полусинь залить? ну и само собой фильтр маслянный два раза сменить

Так, получается 200?

Ну, по крайней мере хотелось бы собрать оптимальный набор.

Спасибо за ссылки. Я не ленивый, просто люблю очень короткую и емкую информацию, а там по ссылкам полно воды и непонятных сокращений В идале для меня информация выглядит так, например: ВУ (от модели 2108, номер серии такой-то) + ГТЦ 2108 (номер серии такой-то) переходник (называется правильно так-то), заменить тормозную жидкость на такую (название и индекс) = стоимость всего вместе (новое и БУ). Я просто не хочу покупать непонятно что и тратить напрасно деньги, чтоб потом оказалось, что не тот ВУ или ГТЦ купил, потому что там на пару миллиметров что-то не так.

Мне не важно Важно, что б заводилась легче на морозе Короче, любое с этими показателями можно лить?

Я понял, так а сколько это ВСЕ ВМЕСТЕ (приборы, датчики, кнопки, какой-то там дисплейчик с кнопочками ну и все-все-все) с учетом скидки? И подойдет ли бардачок от 2140?

Капиталить не нужно, а вот куча мелочей типа установки карба, прокачки тормозов и прочей занудной мелочевки - этого будет навалом

А я имел в виду саму приборку с барахлом Датчиками, кнопками, заслонками отопителя (как правильно подметил камрад), боковинами, спидометрами и т.д. и бородой ТОРПЕДО, короче Чтоб сделать как Чарлика по ссылке выше Сколько за все вместе? А бардачек от обычного 2140 подойдет?

Вариант №2 как точно по серийникам или моделям называется? А №4 конкретней от какой Волги? И в среднем по баблу что получается? П.С. По теме искал тут по форуму, но все расплывчато и конкретных ответов для себя не нашел. Сильно все уходят в рассуждения технические. Мне б конкретику готовых решений Я ж люблю "все под ключ" Но у Вас иж412 80 года, там наверное спереди барабаны. 84 года по-моему И там уже спереди диски

О! Говорят, что приборка станет на ИЖ. Так сколько за нее хочешь?

Очень удручает стоковая система тормозов на моем ИЖ-412. После Дэу он плохо тормозит, а после гидравлического Ситроена так вообще, можно сказать, тормозов нет. Я понимаю, что технике 30 лет и все такое, но ведь можно как-то улучшить эту ситуацию? Я рыскал по Инету и вычитал, что нужно поставить вот такой набор замены: "Заменить ГТЦ и ВУ на Лукас от 2141 и переходную прокладку". Кроме этого тут в другой теме мне советовали ставить именно Лукас для Жиги 2110. Читал, что он типа лучше позволяет тормозить. Внимание, вопросы: 1. Какой набор взять предпочтительней и как правильно звучат серийные номера (или название моделей) этих ГТЦ и ВУ? 2. ГТЦ и ВУ нужно брать от одной марки (только от Жиги или только от 2141) или что-то можно от одной машины, а что-то от другой? 3. Переходная пластина продается где-то или надо заказывать делать и как правильно она называется? 4. Может кроме 2110 и 2141 есть еще варианты? 5. Этот набор - это все что нужно, чтоб улучшить тормоза или что-то еще к набору придется докупать? Всем спасибо за ответы!

5 передача нужна не только на трассе, но и чтоб от оборотов голова не болела. С 5-той машина тише!

Эх, кто говорит - лить полусинь, кто говорит - не лить.... Запутался уже. Я б лил минералку, но мне надо, чтоб машина зимой с полтыка и в мороз! Че делать? голову разбирать и менять там все? Или два раза залить полусинь с интервалом в 500 км, шоб грязь вымыло?

Я тоже туда свой ИЖик погоню на следующей неделе. Ребят ждет большой объем работ!

Руль сколько стоит? И приборка? (Приборка на ИЖ-412 станет?). Если шо на руль и приборку я первый!

Я не против, но не могли бы Вы подсказать марку проводов и их длинну?

А какой Элдикс с железом внутри?

Я все понял, смысла нет Но почитав тему возник вопрос: почему это "до первого ГАЙца"? Разве у нас требуется перерегистрация мотора? Это ж давно уже запчасть, расходник. Нет?

Тема чисто поговорить и поржать Допустим, есть возможность взять бмв-ешный м10 в18 карбюратор со всем навесным и коробкой и Солексом. Я так понял, что это полный набор (или еще докупать что-то нужно?). Насколько сложно все это вмантулить на ИЖ-412 и сколько приблизительно может стоить такая инсталляция? И ваще, есть ли смысл в плане езды и дальнейшего тех-обслуживания?

На Детали.зп выдает такую картинку: Для ИЖа есть такой: https://detali.zp.ua/catalog/90084-starter_m_4122140_at_na_post_magn_s_redukt/ Для Волги такие: https://detali.zp.ua/search/?search=%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%80%D1%82%D0%B5%D1%80+402 К сожалению, непонятно что брать да и в описании стартеров не написан производитель. Как бы на китайчат не нарваться - начитался отзывов о Тотти, что это китайское барахло, хотя многие довольны П.С. Пошерстил поиск по нашему форуму, вот нашел ссылку на такую штуку: http://zapchast.yml-shop.ru/catalog/127016/127472 Стоит брать? Типа Элдикс, типа Болгария!

Как конкретно называются эти провода? Так и говорить на авторынке - "Дайте провода на свечи Тесла для Москвича" или там есть какая-то конкретная модель?

А что за редукторный? Как правильно называется или от какой машины? сколько стоит приблизительно?

ЭБН будет летом По зиме пока не греется шо за подогреватель ОЖ? Сколько стоит? Какой купить? Ну косвенно имеет - быстрее аккум заряжается, значит больше попыток завести машину если шо

Это перебор Будем мутить шпильки

Продолжим тему На следующей неделе поставлю ИЖачок на СТО с главной задачей мастерам "заводиться с полтыка!". Уверен, что ребята справятся, тем более для этого у меня будет БСЗ+Солекс и новые свечи и полусинтетика в двиг (синтетику боюсь лить). Что еще из НЕ мегатрудно-дорого-мегапеределки можно докупить в помощь зажиганию и аккуму? Я читал, что народ меняет стандартный генератор на усиленный. Может что-то еще из мелких приблуд-усовершенствованний можно?