wow cool

Приборку получил - спасибо Типа ап!

Надо просто точки знать (на форуме и у мастеров выяснить Я сегодня за 15 минут на трех точках все что нужно купил

Так как раз смысл в том, что не гнилой Москвич стоит в два раза дешевле прогнившего в труху ТАЗа.

Нет. Я, например, не знаю о ремонте машин НИЧЕГО, но у меня два высших образования и я далеко не тупой

Не думаю, что мерилом АйКью можно считать марку машины.

Тогда и ВАЗ должен столько же стоить и Таврии, а они щас от 1 000 у.е.

В связи с безсонницей решил промониторить цены и предложения на БУ авто в Харькове и области. За основу был взять сайт RST. Был в шоке! Куча Москвичей на ходу от 200 до 350 баксов! Реже попадаются в районе 500-600 и совсем мало по 700. При этом ТАЗы все от 1000. Шо это такое??? Вот несколько ссылок: http://rst.ua/oldcars/moscvich/2140/moscvich_2140_4040381.html http://rst.ua/oldcars/moscvich/412/moscvich_412_4038239.html http://rst.ua/oldcars/moscvich/412/moscvich_412_3869912.html

Не знаю, ребята, я для себя вижу только два минуса - утеря тех-паспорта (фиг восстановишь) и серьезное ДТП (с необходимостью эвакуации на ШП). Но в последнем сучае будет уже не до машины стоимостью 500-600 бачей.

Не вернут. За два последних года народ столько машин понакупал по тех-паспорту, что если что, то на вилы всех подымут А переоформлять такие машины - полстоимости тачки. Я поспрашивал - щас народ тачки меньше чем за 3 куе с учета не снимает и доверки пох. Типа не деньги

Сильное желание только одно - заводить в пол-один тык зимой и не напрягаться "заведется или нет?" У меня после инжекторной машины комплекс развился по этому поводу Хочется, чтоб как на инжекторе или почти так же

Не понимаю, зачем переоформлять машину ценой в 400 баксов? По тех-паспорту нельзя спокойно ездить? Какая штрафплощадка еще? Какая разница что с хозяином? Машина разве в угоне? Плати штрафы вовремя (если нарушил) и никаких проблем. Меня вот на ИЖике штрафанули гайцы - никто никуда ничего не забирал. Переоформить выйдет дороже, чем машина! Я не думаю, что за 400 баксов кто-то будет мутить "угон авто" чтоб нагреть вас на эту сумму. Обычно по такой цене продают машины чтоб меньше гемора было со сдаванием на металлолом или разборку. Я вот езжу по тех-паспорту, потому что сыну бывшего владельца реально впадлу и по деньгам (более 2 000 грн) вступать в наследство этого тазика (у него и так две иномарки), а место во дворе занимает. Да, эту машину я не переоформлю, но я и не собираюсь ее продавать. ну может человеку, которому тоже пофиг на переоформление. Это для продавца больше геморой - если начнут приходить штрафы на машину и исполнительная служба имущество описывать. Вот ссылочка на возможные проблемы такой покупки. Единственный минус для себя вижу только в "утере тех-паспорта". http://www.autocentre.ua/news/praktika/kakovy-opasnosti-pokupki-avto-po-tekhpasportu-58829.html П.С. Не, ну дргое дело Мерс за 100К бачей или раритет какой-то

Короче, бли, я понял Без снятия головы и чистки лучше не рисковать с синтетикой и полусинтетикой. Сколько в среднем башку снять стоит почистить двиг, чтоб смело можно было синтетику лить? Там еще ж прокладки новые надо докупать... Сколько приблизительно такая работа?

Илья работает чотко. Застраховал авто жены с выездом на работу в субботу. Рекоммендую!

При союзе народ на зиму ставил машину в теплый гараж и никуда не ездил. Наверное неспроста вопрос "как зводиться зимой" возникает только у владельцев совдеп-автопрома.

И если это все намутить, то и миниарлку можно по зиме лить?

Не жалуюсь Можно список продолжить?

Вот и я про это. Легче двиглу прокручиваться на старте. Нет, ну если есть вариант усилить зажигание таким образом, чтобы нивилировать недостатки минералки, то я б лил минералку и дальше. Только вот как усилить зажигание, чтобы прокуручивало быстро даже в самые сильные морозы? Про редукторный стартер я уже понял. Нужно ставить. Может что-то еще?

Так я ж про то, шо промывка будет дещевле, чем масло менять сто раз Сколько промывки нужно заливать-то? И через сколько сливать и менять на полусинь вместе с новым фильтром?

Не, ну я с непрофессиональной точки зрения скажу, что тут самое ценное только кузов и доки. Остальное все уже не Москвич. есть ли смысл покупать? Я бы поискал другой вариант. Хотя за 300 баксов чисто поорать взял бы

Всем угодил кроме того, что в мороз проблемы с заводом машины Это щас мороза нет, а как будет? Шо делать?

Т.е. покупаем специальную промывку (какую и сколько, кстати?), просто заливаем в мотор в старое масло, ездим 200 км, сливаем все это гавно и заливаем свежую полусинь и все?

Колодки новые, на барабанах тоже новье. Но все равно не айс Спасибо, ребята, буду думать

Ну в инете видел

Спереди и так диски А Кийовский Вакум и ГТЦ небось очень дорогие по сравнению с Жигуляторскими или Лукасом?

Так это ж не после капиталки мотор у меня Говорят, что нужно промыть от говна, потому что полусинь вымоет все в двиге. Не?