-vitaliy-

ну я надеюсь, что должен быть лучше Хотя шток закис серьезно, на первый взгляд

Штифт вылез без проблем. В гараже буду дальше разбирать. На улице дубарь сегодня. Хреново. Придется, наверно, заматывать москвич пленкой и до весны. Или, когда будут подвески готовы - ставить их и в гараж. А если с газелевского волшебника, взять пыльник ну и резинки? Может пробовал кто? Почитал-посмотрел за ремкомплекты на москвичевый регулятор - дело глухо.

Друзья, подскажите, свернулся болт или нет, который вкручивается в ось, так сказать, держащую пружину? Выкручивался с трудом и скрипом, хотя не похоже, что свернулся - торец болта подржавленый уже. Такое впечатление, что контрящий болт... хотя непонятно, что он там контрит и как достать саму ось со скобы. И бывают ли ремкомплекты на колдун? Хотелось бы его восстановить.

такая? Разбираю подвески понемногу. Успеть бы до дождей\холодов их отреставрировать, собрать и в гараж

Привет всем. Сегодня заходил в магаз за смазкой для ступичных подшипников, думал взять литола хотя бы, но оказалось 3 варианта: циатим-203, фиол-1 и ШРБ-4. Последнего были 3 модификации. В буржуйской банке, русской банке и в здоровом таком тюбике. Находилась тут у нас тема, как раз про смазки - там RMaks грил что Циатим-211 лучше Литола, ну вообще вроде как лучше. А как, интересно, Циатим-203?(Верхняя планка 90град). Пробовал ли кто или может знает, что лучше взять?

А на переднюю подвеску есть сайленты, нижние резинки амортов... ?

А в 40-й, все вышеперечисленное, также подходит?

Когда мыл суппорта, приметил один нюанс: Поршеньки позакисали и те, которые ржа не прихватила... Т.е. прихват, обычно, по контуру, выше манжеты. Получается, ржавеет сам суппорт, хоть и чугунный. Если так, то может закиснуть и поршенек из нержи.. Хотя да, сами поршеньки, будут вечные. Спасибо John. Посмотреть надо, что тут по ценам на такие комплекты. На разборках может и есть, но будет такое же примерно состояние...

Подразобрал немного суппорта. Все отмыл и отдраил. Ну что можно сказать... вроде жить должны. Непонятны пару моментов, только. Цилиндрики, те что дальние, на фото, 3шт - в идеале. Три больших левее - чтото среднее. Задиры есть, но на ощупь не ощущается. Ну и самое неприятное - это 2 мелких справа. Ржа поела, некисло так, особенно один. Так вот, те что поточены ржой, может можно чухнуть мелкой наждачкой и полирнуть? Норм будет? Монжеты хз, как их определить на вид. Не рваные, но возможно спрессовались. Пыльники на одном суппорте, все с дырками. Кольца - все мелкие лопнули. Такое подозрение, что нужны будут ремкомплекты. Но какие искать? Новодел китай не оч хочется. От таёты вроде подходят, не помню какой, но какие лучше, чтоб хотя бы лет 10-15 продержались?

Что-то дофига 6к

Действую по первому варианту, пока что. Открутил шланги от суппортов, а сами суппорта - никак. Видимо подржавели болты, что крепят их к стойке. Дня три кисло, и wd и маслом пролил прокапал, но никак. Как можно еще попробовать? Снять стойку, погреть болты?

Мужики, возникла у меня загвоздка глобального масштаба, с машиной. Верней вопрос этот висел давно, но вот недавно договорился поварить и порасить, а это уже вложения в кузов - и задумался всерьез. Запов то я только на двиг насобирал. Не хочется прекращать работы - привык к москвичу чтоли. Вобщем, владелец(дед мой) умер, и есть еще двое наследников - отца братья. Смысл в том, что если переоформлять на себя, то нужны отказы, а есть вероятность, их не получить вообще (или компенсация). А смысл что-то выплачивать, когда стоимость самой машины не высока. Можно канечно, ездить по временной регистрации, но хз как оно будет дальше тут. Может отменят ее,...например. Вот я и думаю как поступить. Тут 2 варианта: 1) Продолжать работу, но не трогать кузов. Потом ездить по времянке, да и все. Если что, кузов продать\сдать, купить другого мосика(с оформлением), перекинуть запы поживее в него. Остаток продать. 2) Купить другого сейчас, нынешний кузов утилизировать. Остальное по п1. Мож еще какой вариант есть? Хотя, скорее первый вариант покачто

Чета тихо как-то на форуме...

Это уже современные? Пробовал на москвиче, малец согнуть одну трубку...в районе гтц - никак. Как катанка 6мм. Такое впечатление, что переломитсяи все...Мож я ошибаюсь канечно

Просто медные легче гнуть... а стальные - трубогиб, наверно нужен. Если бы были новые, стальные, я б их поставил наверно. Есть места, где ржа прихватила эти трубки

А если шумку именно авто взять? Может подороже она но лучш чем еврорубероид)) Пролил гайки-болты тормозов и подвески маслом, потом вдшкой. Уже киснет пару дней. Буду пробовать снимать трубки, суппорта, смотреть что там за дела. А медные трубки заместо стальных, ставил интересно кто-нибудь... Попадалась инфа, что нельзя медь вроде как. Мне кажется всеравно лучше будет, чем ржавые стальные...

А старая шумка, ее уже никак нельзя применить? Растопить например, и куданить залить Пластами снимается, думаю выкидывать ее или нет

А как сделать,..... чтоб лучше ..*? Переделать на диагональную схему+суппорта логан? Ну и гтц-вут, ваз, тогда можно. А вообще, я так понимаю, что с родными передними суппортами, гтц желателен только родной Ну и родные передние с диагональной не вариант ? Как работают тормоза на автомобиле и почему я не хотел бы переходить на суппорта от Логана Неплохая статейка Читаючитаю.. И прихожу к выводу, что лучше оставить родные передние. Гтц тоже. А ВУТ можно поменять. От 41 или 9-10-ки. Виды приводов тормозов Вылет колеса — ЕТ. Почему это важно Подборка по тормозам небольшая.. Расширение на rar: VUT_GTC.jpg

А от 2110 гтц какого объема?

Установка вакуумного усилителя тормозов на Москвич 2140 от Москвича 2141 Вопрос, получше ли будет от 41

Штатный? Только китайский вариант, или бу точно такое-же. Подходит еще от 41, но по сути, какая разница? По доступности, впереди всех таз, как не крути. А ВУТ от газели не станет?))

Штатный, ..печальный совсем.. в том то и дело..

Не понял... Всмысле стыкуется с москвичевским гтц? Почему? А если оставить стандартную москвичевскую? А если применить ланосовый регулятор, на задние?

Попалась статья, как чел соединил 2 вута: вазовский и москвичевский. Не понял в чем суть.. перекинул начинку? А вообще, какой лучше гтцпоставить(или комлект целиком)? На первом месте канечно ремонтопригодность.. Почитал, народ в основном ваз ставит... тормоза М-2140

Привет всем. На выходных вытянули москвича с гаража. Может быть до холодов получится привести в порядок кузов и ходовую. Но хотя бы кузов Это планы такие. Если не появится какое-нибудь "но". Что част бывает. Сегодня приезжали смотреть по сварочным работам. Расковыряли пороги, хотя они и так гнилые. Уличные осмотры показали, что лонжероны, полы и в целом кузов - в хорошем состоянии. Кроме порогов по углам и "кобылок"... узнал сегодня такое слово. Но не понял почему так Раскинул салон пока что.. и да, надо делать тормоза, потому как не хотят буксировать без тормоза, на поварку