olx

Интересно уточнить, аккумулятор в момент заводки с буксира подключен?

начнем с того, что для преда в 15 ампер сечение плавкой проволоки должно быть не менее 0.32мм.так что подбери проволоку и повтори эксперимент

Для начала закрой все клапана,переверни голову вверх ногами и залей керосином или дизелем(у них хорошая текучесть). Посмотри,есть ли течь. Это самое простое.

Вполне вероятно,что пробка воздушная.Слей всю воду полностью.Посмотри по книге сколько ОЖ надо залить(примерно 9.5л,но надо знать точно).Отмеряй водички и лей, пока всю не засандалишь.При это отсоеденяй патрубки и маленькие, и те, что на печку идут

ну смотри подсос воздуха....под карбом, на коллекторе

полноценно работает только два цилиндра, и то если посмотреть по порядку 1-3-4-2, то половину такта двигатель работает на 1-ом и 3-ем,где компрессия 8 и 6.Можно для эксперимента розвести бенз с маслом(как для 2-ох тактных двигателей),установить канистру где-то под капотом и проехаться.Наличие масла немного поднимит компрессию и если мотор будет ехать нормально, то вывод ты понял.

скорее всего 3-й цилиндр работает с перебоями, того и качели такие получаются

Для начала померять бы компресию, потом посмотреть на свечи, и еще прозвонить тестером вв провода

Либо смотреть по клапанам, в момент сжатия они должны быть закрытыми

Давайте с начала!На 1 поворот розпредвала 2 поворота колена.По этому, если все выставлено по меткам, то это еще не факт,что правильно!Нужно снять крышку клапанов,выставить розпредвал на метку и посмотреть, в каком положении 1-й поршень(должен быть вверху).То, что сбилось зажигание, это ерунда, признаки жизни двиг все равно должен подавать.

И мне на Фиат надо!! 2.0,регистр Малин(Житомирская обл.)

на тиристоре ку202 надо делать

Есть три старых системника,толи 1-й толи 2-й пень,стартуют при включении,в одному вроде нет веника.Если по 100 грн забереш,то посмотрю детальные параметры.

ТРАМБЛЕР.Ну если не свеча.......

пищать может треснувшая или брачная свеча, а еще посмотри натяжитель