Юрачка

В такой бред я не то что не верю, таким людям можно смело плевать в лицо, сколько я таких баек слышал, и о том как уаз 7 литров жрет по трассе,

83 солекс рассчитан под 1.3, ну максимум 1.5, у тебя 1.7, оно тебе надо?

Палка о двух концах

Тут речь идет не про узам, а про ваз. И что значить борьба с узам? Этот движок очень хороший, да и ест поменьше чем жигулевский.

Нужно было при кап ремонте об этом думать, хотя бы степень сжатия поднять, как сделал я.

не тот форум, шукай по вазо форумах

Когда то ехал в Киев на гольфе первом с мотором и коробкой GTI, так там буксовало сцепление по трассе 120 все нормально, на пятой тапку в пол движка крутит 6000 тыс. А машина разгоняться только до 170-180 и дальше не едет, может именно в сцеплении проблема, коробка на 41 нормальная, а вот качество сцепления желает оставлять лучшего, у меня сей час стоит триал, шлак полнейший с трудом держит 1.8.

Нет, он не про это, вы что забыли? В Челябинске живут самые суровые мужики

Извиняюсь ошибся сцепление было не валео а крафт, но с ним было все нормально

До переборки мотора было все относительно нормально, затем после кап ремонта ДВС поменял сцепление на триал, стояло валео но на нем был отломан лепесток с корзины и лопнуты пружины на диске. Теперь при старте жутко вибрируют привода и соответственно колеса, вибрация настолько силана что пассажиры сзади чувствуют ее, не говоря уже о торпеде она бедная не знает куда деваться. Но такое происходит не всегда примерно с 10 стартов один выходит нормально, ну как нормально вибрацию не чувствуют хотя бы задние пассажиры, и когда хочу шлифануть на асфальте ничего не выходит, когда бросаю сцепление удар дальше она как будто пробуксовывает, на песке или щебенке все норм. Когда еду на третей торможу, вхожу в поворот, включаю вторую, отпускаю сцепление вибрация также присутствует. Что это такое? Это из за сцепления или что то с коробкой? Помогите пожалуйста, а то просто не реально нормально тронуться с места. Вибрация такая как будто отбойными молотками по машине стучат.

Ослаблять его ни кто не собирается, при занижении они первые упрутся в асфальт, их нужно отрезать и переварить так что бы они не уперлись и не потеряли в жесткости. Там была не мастика а смола

Начало масштабных работ, конечно не очень доволен тем что оказалось под ковром, но что ж делать. Все равно лонжероны срезать, кстати у кого какие мысли, нужно отрезать ту часть лонжерона которая идет по днищу, что бы при занижении они не черкали, нужно это сделать без утрат жесткости кузова ну или с очень минимальными потерями.

Извиняюсь перепутал ширина 6,5j цена 400$

отличные диски, оставил бы себе но мне они узковаты, нужно девять дюймов

BBS RM R15, вылет ET15, разболтовка 4x108, полки дюймовые, не разбирались. Ширина J6

Примерял диски, кстати ббс в продаже, разболтовка 4х108

Почти, это со стороны Южного, Буды с противоположной стороны леса

   извините больше не буду

Накинул детали и скайтались пофоткали тачку ну и себя пиздюка.

Все готовые детали лежать, в сухом и теплом помещении До грунта еще далеко, еще нужно их поварить, отрихтовать, грунтануть и вывести шпатлевкой в идеал.

Ни в коем случае!

Капот готов. Плюс адын, крыло тоже. Теперь я ненавижу ебучую шпатлевку.

Спасибо

Начал по тихоньку разбирать машину, почти закончил капот. Радует то что передний бампер в нормальном состоянии.

спасибо