Юрачка

Доброе время суток, добрался наконец то и дошли руки отписать) С карбом все было ок, проблема была в гбо, точнее в смесителе который ставится на верх карба, универсальный он называется Так вот, через него шло мало воздуха Сняв его и завел на бензине, смотрел в диффузоры все было ок Проехался в смешанном цикле на 1 литре 10 км, подпилял крышку пластиковую на смесителе все собрал и с тем же литром 10 км проехал, вот так и решил эту проблему, теперь хочу сделать врезки под газ, подскажите как их правильно сделать, какие покупать и какие трудности могут возникнуть Спасибо всем кто откликнулся и помог

Спасибо тогда на выходных буду мучить) Отпишусь

Как правильно проверить уровень и иглу?

При этом обратка была заглушена Может быть не совсем правильно описал, режим пол педали, разгоняется, не дёргается все работает нормально, педаль в пол, не едет, то есть не разгоняется, ровным счётом ничего не происходит особо, не то что бы прям совсем дёргается как, а есть некоторые поддергивания, не сильные но частые, как будто бензин идёт не постоянно а с перебоем, свечи в черном бархатном нагаре Тогда на по свободе доберусь в гараж, сниму фильтр и поссотрю что там происходит, подскажите куда правильно смотреть и как должно быть и как не должно быть?) И если льет то что с этим делать?

Хорошо, при следующем похоже в гараж посмотрю Эпопея с бензом у меня давно, расход, не было нормального расхода, езжу на газу, там все ок и впринципе нравится как на нем машина едет, но очень хочется сделать бензин, если бы была проблема не в карбе то и на газу был бы большой расход, может есть где то очень подобная инструкция по полной переборке карба, как и что делать и на что обратить внимание А что по жиклерам скажете, нормально они подобраны?

Написал же, в бутылку заливаю 1литр бенза и в путь, движение равномерное на прогретом двигателе по трассе и бла, бла, бла, проехал 5 км Обратка в бак, мембрана эмр целая Расход такой и был, после того как поставил карбюратор, он после ремонта Вот к ускориьельному может быть вопрос, когда подгибал его что бы лил в отверстие а не на стенку то он имеет люфт в посадочном, не сильный порядка 1 мм но есть Ну и на бензин если едешь, пол педали ещё ок, в пол дёргаться начинает и не едет С эти все ок А за что пружина эта отвечает?

Механический, обратка есть Воздухом можно её проверить? Ртом дул и втягивал, держит)

Эмо это та мамбрана что под крышкой с тремя болтами, эту пружину вытащить?

Доброе время суток, узам 1.8 Солекс 073 диффузоры 24х24 Расход газа трасса 9, город 11 Карбюратор не кривой(плоскости), воздух не сосет, бензин с него не течет, на мой не проф.взгляд по технической части он вроде как нормальный.Толко вот расход бензина конский 20литров на 100 1 литр на 5 км, бензин пробовал разный от дорогого к дешевому от 92 до 95, зажигание крутил и раньше и позже, результат такой же по расходу Свечи черные, бархатный черный, смесь богатая, при разгоне не едет дёргается, тупит, при педали в пол не набирает обороты на ходу Что делать и как бороться не знаю, флажок 4, ускорительный насос при открытии дроселя льет прямо в отверстие не на стенку, и фото того что там стоит, может что то подскажите а то не знаю куда копать Если что то забыл написать или нужно что то посмотреть, напишите гляну

Доброе время суток, знаю что у нас в Харькове было два мастера по кпп 2141 По иронии судьбы у меня отхлебнулась коробка, когда газуешь на нейтралке слышен рык, сцепу выжимаешь все норм Да и ехать невозможно, как буд то колодки зажаты, что то за жопу держит, газу чуть добавляешь сразу тормозиться, и слышен характерный шум, похожий на рык 15 км на первой передачи, без газа на подсосе пришлось ковылять домой знаю был мастер в р-н завода Шевченко, Вова кажется звали, но он умер, я у него делал пару лет назад коробку, мне не понравилось от слова совсем У когото из харьковских на драйве видел пост о харьковском мастере по кпп 2141, но не могу вспомнить и найти где и кто, может кто то подскажет его контакты Или другого проверенного человека С радость ее бы отправил к Гарри в Киев, но нету возможности ее снять Была год назад схожая проблема, рассыпался подшипник первичного вала(задний) Но симптомы не такие были, шум был но до дома отлично доехал Заменить его не составляет труда

интересует радиатор охлаждения, какая цена?

Да в том то и дело, надоели эксперименты хотелось бы услышать мнение людей которое через это прошли уже

с этим разобрался, а что насчет выхода печки в малый круг в термос а не на момпу?

вход был с блока, переделал чтобы забор был с головки, а там где раньше было с блока забор, теперь просто заглушка

И так добрейшего времени суток, есть вопросы в которых хочется разобраться. 1.Переделал я забор печки с блока на голову, пока что изменения увидел, но что будет зимой посмотрим. Так вот видел что кольцуют выход с блока с выходом печки, зачем и почему? Я просто заглушку сделал. 2.Какой термос посоветуете брать, выбор лежит между 2121, 2123 и 2110, все марки лузар, есть хороший опыт использования данной фирмы. Так вот по 2121 все вроде понятно, он максимально приближен к нашему(2141). 2110 у него температура открытия 85 а полного и все 90, датчик карлсона 87-82, с ним машина должна быстрее прогреваться особенно зимой, и соответственно печка греть лучше. Но датчик стоит 87-82, мне кажется что с такими параметрами термос не будет корректно работать, можно поставить конечно 92-87 но это уже горячо для уфы. И самое интересное 2123, он также приближен к нашему термосу, но у него в малом круге два штуцера один на печку второй не знаю куда. Так вот какие плюсы это дает?Ну и естественно, 2121 и 2110 в 2141 станут без лишних тело движений а вот 2123 и стоит ли это того? Или же видел еще такое, тройник в малый контур(как замена термосу 2123), очень интересно почему выход с печки лучше в малый контур а не в помпу.

Спасибо, есть над чем задуматься.

так в том то и дело что не помогут, если опускать ниже то корпус стойки упрется в опору а на сколько они короче чем наши?

Нужно помозговать, какие вкладыши в передние стойки можно поставить что бы были короче родных и под ваз опоры и пружины

Часть вторая, разварочки Грунт эпоксидный и сверху акриловый, краска мипа акриловая, цвет лада 210. Не большая поправка, по ширине дисков, перед 8,5J а зад 9J.Резина в круг 165/60/14Спереди накачал 2атм., а сзади 2.5атм. Когда переобувался, то попутно вымыл с арок зимнюю грязь и там где началась ржа зачистил и замазал мастикой. Сделал несколько фоток, мне очень нравится. Цветом я очень доволен, и машины и колес Теперь остается дроп и развал, перед тем как ехал фотографировать поставил короткие пружины на заднюю ось, но когда ехал домой то арки начали тереть, сделал сзади развал, но не сфотографировал, но об этом в следующей части.

Да, для разварок самое оно. Когда соберу все, увидешь Совершенно верно

Перейду сразу к главному, наконец то разварочки у меня, шел я к этому долго, но я всем доволен Много писать не буду, а просто покажу, в следующей части постараюсь все расписать. Качеством проделанной работы доволен, сделали все отлично Резина в круг будет, 165/60 По параметрам: Перед 8.2Ж зад 9Ж Смывка, болгарка, наждачка и вот что получается Теперь малые ждут, покрасачных работ Ставил без резни, зад можно было шире делать

Не, у меня не хром

Безусловно проблем хватает везде где уже не завод. Да, москвич очень интересно и не обычно. Но результат, заставляет задуматься Хром расточительство

Я свою полировал

Апнем старую тему, покатавшись на своем 1.8 многое переосмыслил, та и с высоты лет С интересом наблюдаю за этим мотором, сколько же нужно терпения и денежных знаков. Но надеюсь оно того стоит. Но все равно останусь при своем мнении, свап как по мне жизнеспособнее да и отдачи поболее