Де Даас

Если мне память не изменяет, то у УЗАМа на 3200 об, максимальный крутящий момент.

Не знаю....может у меня что то с мотором делали... но он и после 3500 едет и едет... на 4000 точно ни какого падения момента нету.

Ну я по мотору смотрю... что его можно и больше крутить... Он после 3000 только оживает. Но просто как то не привычно...Москвич... и вдруг самолет )))

Купил сегодня сальники на полуоси. Не скажу что бы старые особо текли, скорее потеют.... Но муляет меня когда что то не так. )) да и колхоз там какой то... сказали что по два сальника стоит... один родной и один кортек.... Как они туда влезли, не пойму...

Сегодня выделил пол часа и выровнял колеса в арках. Расхождение было 5мм. Убрал 2 шайбы и стало все ровно. Улыбнулся с конструкторов.... кто это придумал.... Что бы заменить масло в двигателе и коробке. нужно открутить три пробки... и они все разные. ))) В двиг квадрат на 9, в коробку сливная под ключ, а заливная квадрат на 10.... Цирк какой то. )) Неужели нельзя было сделать все под один ключ.

И вопрос возник. Пытался сегодня покрутить двиг... он крутится и крутится. Как то стремно )) Остановился на 4500. А до скольки вобще можно крутить то его?

Эх.... не успел. Продали тапки. Но обещали что еще будут. (( Наверное не нужно было думать )))

Ну...тогда пересплю с мыслями. И завтра закажу. ))

Проверь на "восьмерку" каждый диск."Восьмерка" не откатываеться!

ОК.

Предложили черные стальные диски от АУДИ 80. R15 J6 (PCD 4x108) ET37 за 600гр. Станет такой вылет или нет?

Только что сходил и посмотрел. У меня стоит блок 502.3761. Трубка с коллектора идет не на клапан ЭПХХ а на карб. Проводка вся на месте.

С чего начинать? Купить трубки и подключить все? Или может сразу и клапан взять?

При отпущеной педали цепь замкнута.

Ок. Спасибо. Завтра буду разбираться. ))

Микрик стоит на самом карбе.

Ага... понял. Я опускаю педаль газа и привод давит на микрик? Или наоборот?

Только блок ЭПХХ надо искать для УЗАМа 7 контактный. Пороги срабатывания с ВАЗовским разные.

Исходя из того, что я у себя увидел. Там все это стоит и все работало. Но видимо когда то что то крякнуло, и пошли по простому пути - заглушили нафиг.

Знать бы что там полетело....

Кстати на схеме под номером 3 микровыключатель, он где стоит?

Исходя из схемы, я понял следующее. Что при торможении двигателем, подается питание на электропневмоклапан и он перекрывает канал ХХ в карбюраторе? Если так, то тем более нужно восстанавливать. Во-первых не люблю "колхоза", а во-вторых, я всегда двигателем торможу много.

Я так понял, что у меня он вобще заглушен. Там снизу должны какие то трубки быть подключены. У меня их нету. ((

Буду восстанавливать....

Это скорее всего электропневмоклапан ЭПХХ, для карба ОЗОН.

Точно! Это он. А какую он роль играет? Нужен ли он мне? Я без него около 2 000 км проехал... ))) Карб у меня ДААЗ 2140-1107010-70

Поменял сегодня ступичный подшипник. Снял стойку, и просто с другой стороны поставил на ступицу головку на 27, пару раз бахнул, она и выпала. Но.... внутренняя обойма осталась на ступице. Но я подобное предчувствовал, потому достал из кармана новую ступицу и все собрал. ))) Правда подшипник ну ни фига не хотел до конца становиться. Еле еле поставил стопорное кольцо.

Заодно обнаружил причину стуков справа, при торможении и троганьи с места - раскручен болт развальный, и все гуляло как холодец. )))

Ну и раз уж я лежал под машиной то решил сразу и поменять подушки двигателя. И тут начался секас ))) Подушка, которая возле стартера, особенно ее передние болты.... я их на всю жизнь запомню )) Но... противник был побежден. На все про все ушло 4 часа.

Пью пиво.... чистый, довольный и удовлетворенный. ))

Пы.Сы. Уже когда закрывал капот, то обнаружил провод болтающийся. Он идет из коммутатора БСЗ, идет вдоль двигателя, проходит через ухо на двигателе и дальше просто болтается клемма мама.... И совсем рядом, на моторном щите я увидел какой то маленький боченок, похожий на фильтр, но видимо что то с электрикой связано. Так вот на нем два контакта. На одном провод есть и уходит куда то в салон или Х.З. А на втором видно что было что то надето, Вобщем я воткнул болтающийся провод туда. Кто что думает по этому поводу?

Ступица у меня кстати лежит новая заводская. ))

Тоесть можно болты вставить и ними выбить? Стойку снимать не обязательно?

Завтра еще и все подушки двигателя и коробки хочу махнуть.... ))

Порылся в закромах и нашел еще такой съемник http://alltools.com.ua/product/39667/0/0/

Сегодня делал развал.... и обнаружил большой люфт ступичного подшипника. Подшипник купил. Съемник имею в виде пальца с резьбой и трубок. Обязательно ли "краб" нужен? Или можно ступицу как то по-народному снять?

его разбавляют или так льют?

Он уже готовый к употреблению )

да. раньше лил ВАМП, но он исчез из продажи.

уже десять лет система чистая

У на ВАМПа полно.... и тосола и антифриза.  Канистра 4,5 кг зеленого антифриза стоит 125гр.

Почитал про него. Хороший и отзывы хорошие. Но его фиг где найдешь....

5 лет гарантии, зимой не застывает, летом хорошо охлаждает. Создавался для городских пробочных условий.

Температура кипения +132 градуса.... солидно. ))

Тосол-россол

Я в десятку все 293 000 лил только тосол, который покупал на ВОГовскиой заправке. Их брендовый. И когда два раза помпу менял, то внутри все красивое и чистое было...

У мну 8,5 литров.

Фигасе.... Это некислая сумма денег получается ))

А за Profi proline Red -32°С антифриз ни кто ни чего не слышал? Канистра 10л стоит 128гр. Производитель ПИИ «Днепропетровский завод химических изделий» .

Антифриз AGA -65

А какой объем системы охлаждения?