Бессмертный

Спасибо за вразумительный ответ . теперь только покупка колец с номиналом 82 .

Это как развернуть гильзу на 120 ,я не в курсе. Подскажите в чем резон.

Спасибо друзья одноклубники за пояснения и разъяснения . Это если что мой второй авто, первый я в доль и поперек перелазил и переделал. А вот с шатунами я первый раз провалился. На старой машине я вытаскивал поршни с шатунами через верх и на гильзах была выработка , ноготь ципляло . На этом сером бессмертном , выработки нет. когда покупал авто , бывший хозяин мне говорил , что делал копеталку , тысячи две на ездил после продал мне. Что я пробовал сделать , так это снял болты и немного пробывал постукать не вышло , хотя щас можно снять масло съемные кольца . А вообще меня мысль посещала снять коленвал и вытянуть в другую сторону. Как ни как двиг разобранный . Подскажите пожалуйста ,какой размер колец нужно ставить 82 или взять 82,5 и самому подогнать зазор, и какие поставить сальники передний и задний . Хотел после ремонта залить полу-синь??? И кольца NPR хотелось бы поставить. Как они ? Один москвичевод хвалил и вроде сомневаться в сказанном не стоит но все же ваша оценка кольцам NPR .

Доброго времени всем. Подскажите столкнулся с проблемой , не вытаскиваются поршни ,уперераются шатуном в гильзу. Уже пробовал по разному вытащить , все четыре не хотят. Гильзы 82. Что я делаю не так.

Вот хотел узнать. У меня тоже усики поотламывались и фильтр стоит прижатый к отверстию в горловине пружиной . А что может повлиять на работоспособность мотора ? Или я что то не понял, если не в сборе крышка, ее только достать не вымазов пальцы проблема если по быстрому , а так все гут .

Так что нужно та , я не понял чето . Если все есть , может голосов бо больше.

понял чудово . пойдем пока .

сам выризал и рисовал? .а где пленку светоотрожающую брал , аль коны есть в дорстрое ? мне не можешь пробить такой ? Буду признателен и благодарен.

Тимоха, а где наклейку такую приобрести на заднее стекло ?

ДА да на подобие этой темы. И будут люди узнавать друг друга , я вообще когда вижу москвич в городе бибикаю как приветствие . Мира вам ЛЮДИ .

Я эту тему видел. Но дело в том что я имел в виду название машины , имя владельца , область и город в котором данный автомобиль катается. И фото авто.

Друзья форумчане и модераторы . Вот хотел предложить тему для форума .(((Фото машин клуба Москвич ))) так как посмотреть машины форума нужно заходить к каждому в гараж и не во всех гаражах есть фото машин и у многих нет гаражей. если быть откровенным я не знаю как это сделать чтоб фото не занимали много пространства. но много фото я вылажывал на другой ресурс, а потом копировал фото в компьютер и получалось, что фото весило на много меньше. Предлагайте может это и стоит сделать ?

Алексей у меня видео есть как обращаются со ржавчиной. Приду домой скину может чего для себя подчеркнешь .

Аааа ты об этом. Да выкинул шланг на улицу , чтоб не душил карбюратор картерными газами . Скоро планирую капиталить двигатель все будет как в умной книге написано. Вот исщу в данный момент направляйки клапанов по сходной цене. И планировал заказать у Игоря разрезную шестерню но облом он их уже ни делает.

Подключен к черепахе. А что может не туда?

Поставил передние пружины , переделал опоры наши ,заменил от 2108-099 последнее фото было сделано вчера. Мне нравиться . Я знаю что Сзади стояли пружины с передка ваз.

Алексей в сообщении не получилось я суда закину ты я думаю не против.

могу отдать за символичискую цену которые стояли у меня на 11 витков . я тут где то читал у кого то стоят ваз-овские сели в троем то и жопа сидит . если честно у меня такого не было грузил окнами металлопластиковыми под потолок и нормально мягко шла устойчиво.

в городе у себя человек хороший продал за символичискую цену.как было как стало. ну еще одно было на 14 дисках зимой переобул на 15.

Диагностика работы двигателя по состоянию свечей. На фото № 1 изображена свеча, вывернутая из двигателя работу которого можно считать отличной. Юбка центрального электрода имеет светло-коричневый цвет, нагар и отложения минимальны.Полное отсутствие следов масла. Владельцу данного мотора можно только позавидовать, и есть чему это экономичный расход топлива и отсутствие необходимости доливать масло от замены до замены. На фото № 2 типичный пример свечи от двигателя с повышенным расходом топлива. Центральный электрод покрыт бархатисто-черным нагаром. Причин тому несколько: богатая воздушно-топливная смесь (неправильная регулировка карбюратора или неисправность инжектора), засорение воздушного фильтра. На третьем фото наоборот пример чрезмерно бедной воздушно-топливной смеси. Цвет электрода от светло-серого до белого. Здесь есть повод для беспокойства. Езда на слишком обедненной смеси и при повышенных нагрузках может стать причиной значительного перегрева, как самой свечи, так и камеры сгорания, а перегрев камеры сгорания прямой путь к прогару выпускных клапанов. Юбка ЦЕНТРАЛЬНОГО электрода Свечи изображенной На Фото № 4 имеет характерный красноватый оттенок, этот цвет можно сравнить с цветом красного кирпича. Это покраснение вызвано работой двигателя на топливе содержащем избыточное количество присадок имеющих в своем составе металл. Длительно использование такого топлива приведет к тому, что отложения металла образуют на поверхности изоляции токопроводящий налет, через который току будет легче пройти, чем между электродами свечи, и свеча перестанет работать. Фото № 5. Свеча имеет ярко выраженные следы масла особенно в резьбовой части.Двигатель с такими свечами после длительной стоянки, имеет обыкновение после запуска "троить" некоторое время, а по мере прогрева работа стабилизируется.Причина этого неудовлетворительное состояние маслоотражательных колпачков.Налицо повышенный расход масла. В первые минуты работы двигателя, в момент прогрева, характерный бело-синий выхлоп. Свеча на фото № 6 вывернута из неработающего цилиндра. Центральный электрод, его юбка покрыты плотным слоем масла смешенного с каплями несгоревшего топлива и мелкими частицами от разрушений, произошедшими в этом цилиндре. Причина этого - разрушение одного из клапанов или поломка перегородок между поршневыми кольцами с попаданием металлических частиц между клапаном и его седлом. В данном случае двигатель "троит" уже не переставая, заметна значительная потеря мощности, расход топлива возрастает в полтора, два раза. Выход один -. Ремонт Фото № 7 это полное разрушение центрального электрода с его керамической юбкой.Причиной данного разрушения мог стать один из перечисленных ниже факторов: длительная работа двигателя с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень раннее зажигание, и просто бракованная свеча.Симптомы работы двигателя такие же, как в предыдущем случае. Единственное на что можно надеяться так это на то, что частицы центрального электрода сумели проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, иначе тоже не избежать ремонта головки блока цилиндров. Но это зависит от человека, грешен он или нет (шутка). Если говорить об этой конкретной свече, то ее хозяина Бог миловал. Фото № 8 последнее в этом обзоре. Электрод свечи оброс зольными отложениями, цвет не играет решающей роли, он лишь свидетельствует о работе топливной системы. Причина этого нароста сгорание масла вследствие выработки или залегания маслосъемных поршневых колец. У двигателя повышенный расход масла, при перегазовках из выхлопной трубы сильное, синие дымление, запах выхлопа похож на мотоциклетный. Если вы хотите, чтобы с работой вашего двигателя было меньше проблем, не вспоминайте о свечах только тогда, когда мотор отказывается работать. Производитель гарантирует безотказную работу свечи на исправном двигателе 30 тыс.километров пробега. Но и вы в свою очередь не забывайте с каждой заменой масла или в среднем каждые 10 тыс. километров пробега проверять состояние свечей.Прежде всего, это регулировка зазора до требуемой величины, удаление нагара.Нагар удалять лучше металлической щеткой, от пескоструйной обработки разрушается керамика центрального электрода, и вы рискуете получить копию с фото № 7. Так же я бы рекомендовал менять свечи местами, это связано с разными температурными режимами работы цилиндров.

Спасибо Игорь. Но боюсь что не доделаю. Нет если есть чертеж и отдать его фрезировщику он до делает и разберется что к чему,то я готов обсудть вопросс о покупке.

Может подскажешь у кого заказать.?

Уже ответил , извинился , написал что отправит . Спасибо за своевременное вмешательство.

тык я напоминал уже 3 раза. терпение терпением но если ты человек то будь добр оставаться им . и если ты читаешь написанное , то будь добр ответить , а не делать вид , что не чего значимого не происходит. дай ему в бочек пусть выполнит обещанное. спасибо.