Ярос_лав

-- ну що буває з w8 коли "наривається" на Транзіта, ми знаєм,-- -- тай розхід у "мирона" з 4,2,- щось мені мало віриться, що,- до десятки получиться... про 3,- дякую за інфу,- візьму на замітку.. -- поки що, скажу так,- я буцім не побачив "цього". -- нууу,- і в чому ж виражається нелюбов,- добити "до ручки" в хлам і викинути в "утиль" желізного товариша, чи приложити трошки мізків, та рук які ростуть правильно і дати йому друге життя, ще й тюнінговане, а в теперішній час ще й за копійки ???? відео можна дивитись з 3хв 55сек.

-- напевно тому що той "хлам" нас з вами переживе,- при хоч якому, мінімальному догляді.. "фёдор" така сама вічна машина як "мосік",- тільки про другий кажуть,- вічний бо who_й продаж, а перший вічний,- бо who_й доб"єш,- реально недобиваєма бляшанка.... -- для кузова існують "ліки",- зварка називається, а для двигуна, - 400 "президентів" на кавалки і на пару вечорів роботи,- тай ще на 30 років безтурботного драйву.. -- тому що таку машину,- на облік,- буде проблемно приліпити, або якщо не проблемно то - не дешево... хоча "апарати" до-зібрані чи правильніше сказати до-апгрейдені на шротах дадуть фори багатьом навіть новим машинкам... навіть транзік з рідним турбовим + W8 яка йшла з мостами G 51 чи 53 та редуктор на 3/96,- буде "рвати" всіх на світлофорах, і по трасі з крейсерськими 150+ буде хавати 8л...

так прикольно читати старі теми.... з такими болячками", як описав автор теми(крім редуктора),- в теперішній час можна за пів дня раду дати..))

всім привіт. про качество китайской продукции говорят как раньше про совковые машины,- на одном конвейере собирают для своих, там с 10 болтов стоят 7, на другом конвейере собирают для армии там стоят уже 9 болтов, ну а на третьем собирают на экспорт там уже стоят 11 болтов... так сейчас и с китаем,- для третих стран, тоисть "бывшего",- клепают г*вно, а для Европы и америкосов,- товар высокого качества,- потому что они за него могут заплатить.. -- Вы наверно далеки от торговли, рас так считаете,- ради прикола спросите у одесситов сколько сейчас стоит ""растаможка"" "ящика" ..

всім привіт, -- в сентябре 09 купил набор 108ой Кинг Рой, типа Германия, ну пАнятнА шо Китай, за 60уе,- пока крутит нормально..трещёткой с удлинителем срывал колёсные гайки,- и хоть бы хны...

-- как я понял от топикстартера, мы говорим о каких то модных машинах, и про ихние моменты затяжек,- мы, может, и понятия не имеем,- а вдруг там надо крутить "от руки"...

-- можно намазать как грят "для вида", ну и тянуть не обязательно до скрипа зубов.... -- давайте не забывать, какой век на дворе,- мало ли какие нано там используют...

всім привіт, я согласен с тем что головка должна лежать на своей прокладке, но меня терзают сомнения,- если есть герметики для выхлопной системы, то почему нельзя на них кинуть головку? ведь температура в коллекторе не меньше температуры мотора который имеет жидкостное охлаждение.

всім привіт, я, последние три года езжу на Petro Canada,- это самое лучшее масло в северной америке, для суровых мест эксплуатации. и когда в позапрошлую зиму у нас месяц "жарило" под тридцатку, а неделю под 40, - запуск был вааще шикарный,- с пол оборота и лампочка масла тухла моментально... самая главная фишка, что бренд не сильно раскручен, мало кто слыхал о этом масле, и нарваться на подделку,- не возможно.. груз приходит в Ильичевск в фирмовых контейнерах, растаможка в Киеве на ихней территории, оттуда дилеры разбирают во все регионы страны,- так что всё чётко.... единственный не очень приятный момент,- зубастая цена(если брать официально, а можно )... но оно,- того стоит... если мотор раньше где-то "потел" или даже капало, сейчас сухо, мотор как новый... так что для меня Duron 10w40 ,- форева !!! -- а по поводу сомнительных мест продажи скажу так,-- в этой с.ране возможно всё,- люди травятся палёной водкой купленной в "Сільпо" ,"Фуршетах", "Кішенях" и тд.

http://moskvich.net/topic/1977-%d0%b8%d1%89%d1%83%d1%82%d1%81%d1%8f-%d0%b4%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bc%d0%b5%d0%bd%d1%82%d1%8b-%d0%bc%d0%be%d1%81%d0%ba%d0%b2%d0%b8%d1%87-402-407/page__view__findpost__p__381280 -- ап ?

а можно ли по 5-значному номеру выбитому на правой стороне под капотом узнать точную дату выпуска, типа как на новых машинках по ВИНу ?

-- абсолютно правильно ! в машине слишком много сырости, и это ещё не зима, когда на поликах под ногами будут лужи от снега.. срочно устранять всяческие места попадания влаги в салон.... так же можно подсушить салон с помощью электродуйки.... пс... была когда то у меня пшикалка от Amway, для мытья стеклянных поверхностей,- вот это "БОМБА",- ни при каких условиях стекло не потело, ни после приёма согревающих напитков на четверых, ни после разучивания приёмов камасутры, ни дома в ванной,- ни-ког-да стекло не потело... а сколько споров выигралось,- просто "атас" ..... но это был первый Амвей,- говорят теперешний, не такой качественный....

-- в те времена, понятие "рынок" связывалось только с продуктами... а какие нибудь запцацки можно было купить только в магазине, и то "испод прилавка" -- не помню уже была ли там какая то маркировка, но такие ДДРовские фары с галогенками на защёлках приходили к нам вместе с польскими "жуками", "татрами", "икарусами".... если фары ещё "ходили" вместе с машиной, то лампочки,- сразу куда то исчезали... наверно марсиане тырили...

я как то на свалке у нас в атп, случайно, нашел ДДРровскую фару, так она, реально вдвое, давала света больше чем рашевская.. единственный минус,- большой дифицит галогеновых лампечек на тот цоколь,- на защёлки...