-
Публікації
389 -
Зареєстрований
-
Відвідування
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача Johnyks
-
ИЖ 412, 1,5 двигатель. Подскажите, как правильно настроить на авто данный карб? На сколько для начал выкрутить винты, как потом регулировать? Смотрел Наиля Порошина, но вот настройки такого карба у него нет, киньте мануал, пожалуйста.
-
Прокладка для крышки водяной рубашки
Johnyks відповів у тему користувача Johnyks в Система охолодження
Не люблю герметики, как в 1983 года посадили крышку на резиновую прокладку, так до 2013 она держалась, а тогда же не использовали герметики, без них все герметично делали. -
Прокладка для крышки водяной рубашки
Johnyks відповів у тему користувача Johnyks в Система охолодження
Мазохист просто))) Вот тоже есть резина, ну опять 5 мм, думаю, может от старой покрышки или ещё какую найти -
Добрый вечер, подскажите, пожалуйста, из чего лучше всего сделать прокладку для лючка этого, есть паронит где-то 4-5 мм толщиной, но я так понимаю он толстый. А вообще паронит можно как-то расслоить?
-
Авто ИЖ 412, 1983 года выпуска. Стартер родной, при запуске щелкает, потом заводиться и так уже постоянно. Было сделано: 1) Зачищены все клеммы на стартере 2) Подзаряжен АКБ 3) Стартер разобран, почищен внутри, почищено втягивающее, заменены пятаки на втягивающем. Итог: Стартер продолжает пощелкивать. Далее взяли другой родной москвичевский стартер, установили и опять та же проблема. Иногда запускает двигатель, но чаще щелкает. Подскажите, пожалуйста, на что грешить, куда смотреть, что, где делать? Просто ткните меня носом, я уже не знаю в чем проблема( Что характерно: Как мне кажется, при выключенных всех габаритах стартер как бы более уверенно и чаще всего схвачивает, а если включить ближний свет и габариты - он наоборот щелкает чаще.
-
Спасибо большое!
-
Ой, простите, зачитался просто, для ИЖа 412, УЗАМ 1,5 подойдет мануал?
-
Как снять выпускной коллектор вместе с штанами?
Johnyks відповів у тему користувача Johnyks в Впуск, випуск
Штаны открутил от резонатора, от коллектора их просто невозможно с ямы, доступ ужасный. Я с ямы открутил только 2 гайки: 1 это гайки хомута (штаны+резонатор) и вторая гайка это держатель штанов, она там рядом ближе к коллектору, после просто двигал двиг и вынимал вверх коллектор, вниз бы не пошел. -
У меня сейчас просто пластмассовая проставка и между ней и бн тоненькая резиновая прокладка, больше ничего нет. Качает вроде нормально, но хочется сделать его по стандарту, чтобы не перекачивал и не недокачивал. Есть ли мануал по установке?
-
Добрый день, у меня стоит вот такой БН ДААЗ, скажите пожалуйста, правильно ли он установлен, нормальная ли длинна штока, прокладки под бн?
-
Как снять выпускной коллектор вместе с штанами?
Johnyks відповів у тему користувача Johnyks в Впуск, випуск
Спасибо всем за советы, открутил вот так: открутил штаны, открутил коллектор, взял лом, подвинул двигатель и вынул коллектор через верх, пошло так сказать тьфу-тьфу как по маслу, после открутил 11 гаек лючка водяной рубашки и на тут же тьфу-тьфу ничего не скрутил и не сломал, спасибо всем большое!!!! -
Как снять выпускной коллектор вместе с штанами?
Johnyks відповів у тему користувача Johnyks в Впуск, випуск
Штаны отсоединю от резонатора, емм никогда не откручивал подушку, как она хоть выглядит? Когда откручу штаны и подушку, домкрат под что ставить? -
Добрый вечер, ув. форумчане. Я как молодой и неопытный прошу у вас помощи. Нужно заменить крышку лючка водяной рубашки, но штаны у меня напрочь отказались откручиваться от выпускного коллектора. Поэтому, вопрос, как можно снять выпускной коллектор, чтобы добраться до лючка и при этом не отсоединять его от штанов? Если можно, пожалуйста, поподробнее, просто совсем неопытный.
-
АКБ или генератор? Не хочет ехать...
Johnyks відповів у тему користувача Johnyks в Ремонт і обслуговування
АКБ 2 года, редко использується, два месяца назад тянул нормально, вчера заряжал где-то 7-8 часов, до его кипения, вчера что характерно было, при включении передаче стрелка на амперметре на плюс, акб брал заряд, потом резко на минус и все, грешу на нерабочий акб и генератор. -
Вчера вечерком подзарядил акб, ему 2 года, пришел в гараж, завел мося, сел и поехал, до єтого стоял 2 месяца, в гараже +5, но с таким же трудом я его завел, поехал значит, еду и тут бац, машина просто глохнет (выключается) и тупо идет накатом, постоял, опять завожу, начинаю ехать, на амперметре стрелка сначала быстро на + потом резко на минус, и машина глохнет. В чем проблема может быть? Вкратце симптомы: 1) Если включить габариты и ближ. свет, то стартер только щелкает 2) Заводится лучше при том, что все выключено (габариты, ближ. свет) 3) На дороге стрелка на амперметре резко на плюс, потом резко на минус и машина глохнет И вот такие ещё проблемы: 1) Очень сложно завести на холодную, минут 15 крутил стартером, пока не схватило, свечи конечно у меня белые, машина не доедает, но и схватывать не хочет. 2) Педаль газа у меня схватывает почти уже в полу и то авто начинает просто реветь, может на тросик перейти?
-
С краской проблемы, как бы в тех. паспорте "красный", а на глаз видно, что коррида, очень сложно подобрать, но будем искать, спасибо)
-
Саме так, вже маячало, коли я його розбив. купив я тоді шпаклевку, грунтовку, фарбу, зачистив, підрихтував, зашпаклював, грунт-фарба, але з фарбою не вгадав, да і крило вирівняти вже точнісінько як було не можна, повело його, виглядає зараз звичайно як колхоз, вже третій місяць шукаю такі крила, вже мабуть бачив всі, окрім таких як мені потрібні(
-
http://www.daaz.ru/product/regul/ozon.htm Стандартные жиклеры топ 1 камеры-107, воздух-170, топливо 2 камеры-162, воздух 170
-
Пустой бак, влили 2,5 литра 92 бензина, проехали 2 км и заглохли, закончился бензин
-
Авто ИЖ 412, 1983 года. Карб ДААЗ 2105, жиклеры: 1 камера топливо-107, воздух 150, вторая камера топ 150, воздух 170. Ситуация 1: общем бак был пустой, залил 13 литров. стрелочка на датчике была ровно на второй точечке. Первый раз проехался где-то 5 км, езда на 2-3 передаче, второй раз сегодня проехался 2-4 передаче, чаще всего 2 передача и 3. Так вот, проехал я со всем вместе где-то 7 км, но стрелка уже упала на ноль, это означает, что в баке осталось 5 литров? Что же это получается, что 1,2 литра на 1 км? Ситуация 2: Оставалось где-то 1-2 литра в баке, залил 5 литров, проехался от гаража по массиву, немного прямой дороги, получилось где-то 4-5 км, приехал в гараж, в бак опускаю шланг, бензина почти нет, ну прям там 400-600 грамм его оставалось, датчику не верю, измерял шлангом, залил 5 литров замерил, приехал замерял опять, бензин уходит куда-то(. Так вот: 1) Уровень в карбе проверил, ровно на середине наклонной поверхности. 2) Проверил трубку от багажника и до капота (не протекает, все в норме, но в багажнике пахнет бензином (думаю, это из-за того, что металл трубка переходит в резиновую и запах идет оттуда, хотя там ничего не течет)). 3) Под капотом все сухо Варианты: 1) Может мембрана бензонасоса пробита и бензин параллельно капает в масло? 2) Или жиклеры слишком "толстые" поэтому так и кушает? Может, кто сталкивался, что знает, что нужно проверить, посмотреть и так далее, буду благодарен!
-
Настройка зажигания М412 (для чайника)
Johnyks відповів у тему користувача Johnyks в Електрообладнання
Вот сейчас у меня М412 очень резвый, на разгон просто бешеный, при этом кушает он очень много, может быть такое, что из-за такого зажигания расход больше 15л/100км ил даже больше? -
Все привет, всех с наступающим форумчане! Молодой, неопытный, толком не могу разобраться как выставить правильно зажигание на москвиче, все как-то запудрено пишут, мало, что понимаю, может кто на форуме, сможет объяснить чайнику, как выставить, какие нужны приспособлены? Буду очень благодарен!) И такой вопрос, неправильное вы ставленое зажигание сильно влияет на расход бензина? Авто ИЖ 412, 1983 года, карбюратор ДААЗ-2105, контактная система зажигания.
-
Вот два фото, в тех. паспорте написано, что красный, но все говорят, что коррида.На фотографиях один и тот же москвич, просто на 1 фото вспышка, поэтому так хорошо виден настоящий цвет, на втором фото это уже просто фотографировалось с какой-то обработкой.
-
Выстучать уже никак, крыло гнилое( КПП родная, вот да, если же в пробке, вот я по гаражам, пытаюсь ехать только на 1 передаче, грунтовка, ямы, автомобили могут выехать, дорожки то узенькие. Может где-то у нас есть разборки москвичевские и есть люди с форума, которые там орудуют, чтобы как бы посмотрели есть ли такие крыла, есть ли среди нас такие?
-
Добрый вечер) автомобиль ИЖ 412, 1983 года 1) Заезжал в гараж, небольшой уклон, передок был поднят, хотел включить заднюю, так она вправо идет а вот вверх, чтобы втыкнуть ну никакую, не хочет, при этом все остальные нормально, задняя заедает, гцц перебрал, прокачал, а вот с задней беда, дедушка рассказывал, что когда ему пришлось вообще ехать метров 500 до гаража на одной задней, так как остальные не включались, говорит како-то шарик там заел, так он солидолом его промазал и все заработало. 2) Вот сделал себе такую при способу, крышка от ГТЦ, просверлил, вставил сосок от безкамерки, теперь заливаю жидкость, от запаски до безкамерки кидаю шланг, создается давление и жидкость вытекает, как считаете такой способ нормальный для прокачки или лучше по старинке? Я так прокачал, проехался, авто сначала чу-чуть кидает в сторону, потом она выравнивается само, я думаю это просто из-за того, что один контур не прокачан до конца? Как думаете? 3) Нужно ли прогревать авто? Особенно москвич в теплое время года? Я вот осенью, завел, видимо у меня обороты неправильно выставлены, так авто на подсосе работает мин 5, потом глохнет, убираю подсос, все равно продолжает глохнуть. Так я просто выехал с гаража и поехал, по дороге прогрелся космич и стабильно работал. 4) Расход непонятный. Заменил я датчик уровня топлива. Залили 13 литров 92 бензина. Датчик остановился на 2 точечке (на приборной панеле), проехал я километров так 3-4 и датчик упал на ноль, Датчик врет или заправить полный бак и сделать более точную проверку? Бензин никуда не вытекает, уровень топлива в поплавкой камере в норме. 5) Я так понимаю, что бы сжечь сцепление нужно сильно давать газу и держать сцепление наполовину отпущенным? Я просто боюсь его спалить, я вот выезжаю с гаража, трогаюсь, там если нужно понемногу сдать, всегда сцепление держу на половину отпущенным, как научили в автошколе, при этом пытаюсь сильно не перегазовывать. Хотелось бы услышать ваши советы, поэтому поводу. 6) Можно ли ездить на 1 передаче? В автошколе, сказали, что можно и все так делают, на практике я вижу, что 1 скорость, для того. чтобы просто сдвинуть авто с места, ведь по практике понял, что москвич подхватывает 2 передачу, даже если почти остановился. Вот такие, небольшие пункты, неопытного вашего одноклубника, может и глупые вопросы, просто хочу быть уверенным, что все делаю правильно, так сказать, обезопасить себя и свое авто. Простите за глупости, это мой первый автомобиль, до этого только санки и велосипед, буду благодарен за ваши советы.