zenka 13

просьба к модераторам разместить фото по списку!все фтот пронумерованы.а то получилось хрен поймеш.у самого ума не хватает. заранее спасибо!

решил закрыть больную тему о руле 2141.которую тут обсасывали и не раз. надоел родной руль просто край!особенно его детские болезни. а именно бипка при повороте хрен поймаеш или ловиш не в попад что сам себя пугаеш ,подварка шлицевой если не у всех то у каждого 5го точно!и на кой хрен в нутри рулевого колеса срез???не раз рука слетала из-за него. решил поменять но столкнулся с делемой.если руль подошол по шлицам,то тогда между рулем и козырьком да сигарету не просунешь. когда ложиш руль на стол рулевым колесом в низ видна разница по высоте хорошо видно на фото№3 .и это нужно было исправлять тут достал пару рулей от опеля один не комплектный (нет середины)второй огоньи понеслась...ломать,пилять точить,варить.. вот что нам понадобится: 1.один руль от москвича.а точнее его шлицевая,и контактная группа. 2.иноруль с травмобеопасным основанием или просто металическим .корче пригодным к сварке!.типа как на 09 тазе он тоже подойдет но это любителя! 4.отрезок трубы диаметром 70мм и желательно по толстостеней ведь рулевая. 5.отрезок болванки или блинчик диаметром 75мм и толщиной 5-7мм. 6.токарь. 7.сварщик. 8.дрель. 9.мелкие метизы и мечик для нарезки резьбы в блинчике под контактную группу. провода с клеймами под болтик и мамы для соединения контактной группы и кнопки сигнала. 10.и в завершении желание,время ну и деньга! (6.и 7.желательно с ровными руками и трезвыми глазами! ) и так поехали. часть 1 берем родной руль(п.1) и извлекаем контактную группу,и аккуратно(с извлекаем шлицевую часть и отдаем токарю чтобы торцонуть по кругу. часть 2 брем отрезок трубы (п.4) и привариваем к ней на мертво блинчик (п.5).и тоже отдаем токарю на торцовку,подгонку и сверловку под шлицевую (п.1) отвествие делаем плотное в плоть до легкого забивания.чтоб при варке не потянуло.а то руль потом будет ходить яйцом. часть 3 берем иноруль и акуратненько срезаем ножовочкой алюминевые шлицы в доль металического основания как на (фото12,13,14). потом отбиваем заднюю часть(фото17 и 18) и вырезаем средину (фото19,20.) чтоб потом было легче закручивать гайку на рулевой вал.так как довольно глубоко находится! часть 4 готовое изделие часть 2 приставляем и как можно ровнее к тому что осталось после семи кругов украинского ада для немецкого руля чтобы избежать элипса по возможности крутнуть в токарном(если таковому позволют параметры.но это если есть сомнения)станке.для центровки и нанести разметку под отверствие контактной группы и просверлить.для образца смотрим как на родном руле.должно получиться как на фото21 тчательно но акуратно сделать провар.чтобы потом без подгонок села контактная группа. при установке на машину заметил не красивый зазор: между гофрой и тубусом и гофрой и рулем на фото 29,30 видно и то это сдвинул на середину чтоб хоть както смотрелось.родной гофры не схватает и подходящего под рукой не чего не оказалось. тогда взял со второго руля гофру и сдел как бы удлинитель из двух одну.фото ,32,33,34,35. получилось вроде не плохо. хух всё ! полет норм.примерно 1000км сигнал роботает,повороты откидывает!!!а что ещё нужно? а там судите сами. продолжение следует...

СМ.ЛИЧКУ

там том то и прикол!!!что масса выходит из общего жмута возле фары справа там где крепится сигнал!посмотри там. или возьми контрольку и кинь на + и тыкай на датчик вентилятора с надетыми проводами на него!так узнаеш есть там минус или нет.потом на оборот кинь на - и тыкай опять если сработает вентилятор тогда ищи где масса!как то так! а самое лучше найди толкового элика!а то советами можнол долго искать!

смотри приколмасса вентилятора крепится на болт крепления сигнала!!!во всяком случае у меня так!!! после замены штатного сигнала,поставил с субарика!а массу не прикрутил и из-за этого чуть не закипятил машину!

нет то фото просто для понятия как это расдельно! а на фото с корее всего какойто новодел-тюнинг!

у меня родная АЭП но она делится на 2 части.спидометр от тахометра!

могу предположить подушки кпп или двиг.

реальная тачка!!!

да имеется!простой народный способ,поход на разборку!!!!а варить не кто и не захочет возится.особенно когда узнает от чего он!да и купить таков можно здесь или на тойже разборке.и не дорого они не кому не нужны.

вот

люкс повороты. дефицит! http://poltava.pol.olx.ua/obyavlenie/gabarity-povoroty-azlk-lyuks-ID9jJ8J.html#a63f89cbe5 зеркала БМВ http://dnepropetrovsk.dnp.olx.ua/obyavlenie/zerkala-bmv-s-39-go-kuzova-IDazy6h.html

дык можем встретимся???

http://lvov.lv.olx.ua/obyavlenie/moskvich-IDakTbX.html#70b1dc5eac просто посмотреть не более

народ,повторюсь! вот правильная установка!и если не получается отрегулировать так значит либо трос брак либо растянуты(если речь идет о б.у.)в том и другом случае это гемор!!!правда ещо один вариант есть под черепашкой(гофра впри в ходе троса в салон возле черного ящика)там тоже есть регулировка! метка В смотрит строго в разрез лапки!!!

и мне не понятно зачччччччеееееем?????

в красной книге нашол?

у меня тоже 91 и стоит солекс!хотя мог и поставить преведущий хозяин,так как был зав гаром одного из наших заводов.но не факт!"машина была по максимум целостном виде!даже пломба на спидометре. а про пластик на спинке,так у нас в городе я знаю ещо один 41й и тоже белый!возможно даже братья .он тоже родом из комсомольска.там ГОК,а неим их росдавали пачками.

да видел сей аппарат!работает очень тихо и мягко!!!

http://chernovtsy.chv.olx.ua/obyavlenie/kolinchatiy-val-do-moskvich-2141-1800-kub-IDaOy9T.html#b44bf856b4;promoted колено 1.8 http://chernovtsy.chv.olx.ua/obyavlenie/prodam-uplotntel-ramok-dverey-do-moskvich-2141-noviy-IDaEWPf.html#b44bf856b4 уплотнитель двери http://vasilevka.zap.olx.ua/obyavlenie/diski-ford-moskvich-2141-r13-d-64mm-4-108mm-2sht-ID9VYE1.html#a67b952de1 4х108х13

таки да! или как говорят в Одессе да шоб я ешо 100лет празновал а потом решил шо дале будет!!!!! с днюхой тебя рулевой москвича!

ауди (старая модель) http://moskvich.net/topic/19968-продам-инозеркала-на-41/

таки да!