Савельич

от епт.. поменял редуктор, новый тоже слегка шумит... надежда что ХАДО его расходит... Но, слава Богу того срача и грохота что был я уже не услышу никогда. После снятия видно, что старый редуктор уже снимали.. И пытались тупо заклепать болтающиеся пальцы.. ТУПО ЗАКЛЕПАТЬ..))) 

Машинка после перебора подвески из холодца на дороге превратилась в достаточно уверенный на ходу автомобиль.. На ГП 4,22 конечно стал сильнее рвать. Прошел на скорости пару "стиралок" - земля и небо.. Во вторник сделаю развал, сменю б/н, и ,наверное, поставлю назад проверенный ДААЗ 2105 и в этом году кроме бенза он у меня уже ничего не получит)

8 часов назад, fiks 1 сказал:

Соболезнуем ( типа сучувствуем). У мну пока 50% сверху от покупки, и ещё не менял масла...

у меня изза балки и редуктора уже больше 100%, если все до кучи собрать. Но это нормально. За лоховство при покупке приходится платить.. Да, впрочем, за те деньги что купил при такой относително ухоженной машине дешевле и не было бы. Гулял давеча по авториа - такие ведра по 10-12 продают, что диву даешься. Еще осталось развал/сх, замена редуктора ( сегодня), б/н (похоже найден получиновник повышенного расхода)),  ну  и в идеале резина ( гуляет немного сволочь).. Когда то уже так сталкивался с лодкой - купил дешево, зато потом увалил сколько , что можно было сразу купить готовую в тюнинге и не ипаццо))) Можно было смотреть в сторону Москвичей по 18-20 тыс, но там конечно тоже лотерея.. Нашкреблось бы по сусекам и там..

Обрадовало, что как и предполагал он снизу был вовремя замастичен. Лонжероны и почти все иже - тоже в порядке. В идеале бы еще раз зачистить да нанести мастику, по пока что бобик сдох. Ага, вот еще.. какой то из пред. хозяев  таки оборвал передний поддомкратник правый. Смотрел - металл там в порядке, видать не до конца шворень засунул дурак дурной

ах да, и еще промеряли нормальным новый компрессометром компрессию. Фрог на холодную показал 9,5 везде, Кассиопей на полугорячую 9,5-10,5. Таки у карбюраторщика что то с прибором. Ситуация немного получше

снято с машины.. при осмотре насчитав 4  трещины и кучу дырок перестали считать и решили вкинуть новую. Изначально планировалось только сменить КПП, масла, крестовины, глушитель, втулки на рессорах и амортизаторы перед/зад и прошприцевать передок... Передок, сука, выпросил полного ремонта - шаровые, сайленты, трапеция, маятник, вплоть до замены балки.. Редуктор после влитого ХАДА и убранных на крестовинах зазоров, также была тупо разорвана муфта, прям вырван кусок с нее, и еще трещина . Так вот, редуктор стал выть и трещать еще сильнее.. Завтра буду менять редуктор на 4,22, еще зимой купил. Масло при смене оказалось жидкое аки синтетика, воняло бензом - просится б/н под замену.. КОроче, выепал меня Фрог нежданно аж на дурное бабло...

топстартер, как появишся (точнее если появишься)) интересует передняя балка (только отл. состояние не битая, не ржавая, не гнутая и пр). Ответ в личку

интересует балка (интересует только идеальное состояние). Ответ в личку. Спс.

интересует балка без навесного. Состояние, цена. Скажу сразу - нужна нормальная, не битая и не гнилая балка в геометрии. Шило на мыло меня не хочется)))  Ответ прошу  в личку

..Если уж собрался мелкие 5 -чные ставить, лучше уж поставь хромовые, с 2103 уникально подходят. Насчет сверлить - хня делов - сверло, аккуратность при разметке и 10 мин времени. Крепятся они через пластиковую проставку, которая имеет 2 выступающие втулки, которые уходят в просверленные отверстия. Проставку с зеркалом поставил, 2 самореза эту втулку распирают в отверстиях, и получаем шикардос. Если потом надумаешь ставить фальши и колпаки - стопудов не пожалеешь. Лучше в плане эстетики для раннего/среднего москвича и не придумать. Для твоего села обзорности хватит, привыкнешь. А если хочется стиль позднего и обзорности, тогда что то из того что народ глаголит. Мне проект  Лимон очень нравится. Примерно так я хочу Фрогу упаковать. Я бы в этой ситуации наверное начинал бы с представления чего я хочу от машины

25 минут назад, Limon (SumY) сказал:

Вот такая вот, там где пружины стояли все в идеале:

 

 

От епт.. если бы неударенная забрал бы.. Ну почему почти каждый москвич раз в жизни ловит корягу...

а что там подрулевой трехрычажник? 

В 23.03.2017 в 06:54, Савельич сказал:

Интересует балка передняя - состояние, цена. Сразу скажу  - балка нужна живая, с репутацией, в геометрии, без ржавчины и пр (именно изза коррозии меняю свою, так что шило на мыло не хотелось бы менять) .

Ответ прошу в личку. Спасибо

 

такскать АП)

18 минут назад, Serzhant сказал:

 

Уррра!!!!! Товарисчи, С пол тыка завелся, разрабатывается помаленьку)))

Компрессии и прочее сегодня будет смотреться

ну дык ;-) мы всем приходом молились всю ночь ;-) Аки бес карбюраторно-поджигательный скорой вычитки испугался.. Вот и ослабил ты его. Да не ведись - лукав он - не изгонишь - вернется да семерых сильнее себя приведет, гони его в преисподнюю - гони колесницу к Мастеру знатному - пусть святой водой нутро его промоет

 ну, патологическая ненависть к ТАЗам - это уже хорошо для настоящего москвичевода ;-)

Да не спеши ты пихло перебирать.. Вымеряй компрессию всем скопом тебе орем уже))  если и правда после капиталки у деда 15 ткм - скорее всего нехер там делать. Максимум обойдешься заменой залегших колец. Ну и сальники заодно сменить. Отрегулируй клапана, цепь. Это то что по мотору для начала чтоб увидеть картину. Настроишь карб и зажигание и будет порядок. Сколько у тебя давки хотя бы тот же штатный датчик показывает на поргретом и 1500 оборотов? на холостом?

ЗЫ Админы, а чо после форсировки двигла смайлов так мало?..)

Ты это, друже, открывай гараж. Я тоже на трети пути его открывал. Тебе еще работы непочатый край - планы будут меняться. Чай воспылаешь еще его в новый цитрон с ксераликом его залить - полфорума ждет такого проекта))) , да мало ли что еще. И не обижайся - это нормально ;-) Я вон спьяну компрессию со степенью сжатия попутал как тот прапорщик Т кипения с прямым углом - странно что не оборжали, а ведь по делу бы)) Все мы учимся, все мы чего то не знаем, и каждый раз что то подчерпываем. Чай не детский сад на подколки реагировать ;-) - здесь все таки суровый брутальный форум больных на всю голову ретронаркоманией маньяков  ;-) Таких психов мало 40 летние тачки из могил доставать. Так что все сие только в назидание и в науку. Ждем гараж, массу фото, новых вопросов и кто как сможет да даст тебе достойный ответ. Удачи! ;-)

ЗЫ по единственной фото малость вижу да кажется мне что сырье у тебя отличное для огуенного стартапа ;-)

12 часа назад, D.Vader сказал:

А чем они отличаются-то???

ну я хз. Если нет - то бомба.. Нашел классные сидухи за совсем недорого.. Мне не хотелось бы на Кассиопее уходить от красных сидений, но мои сильно раздолбаны и просижены, а живых БУ 1976-1979 гв я уже 3 года не найду, вот и решил - сиденье то полностью под чехлом, а подголовник 2140 вроде как хозяин говорит стает

Народ, подскажите, Люксовые сиденья передние на обычный 2140 станут? Спс.

ясно, спс за науку. Только как бы не "навстречу" а "по ходу" выходит.. Завтра гляну. Струя должна бить насквозь, без препятствий. Хотя по логике лучше бы лупанула по дороге куда то для лучшего распыления.

ЗЫ топстартеру - сорри за легкий срач, как бы тоже по теме))

8 минут назад, D.Vader сказал:

А шо, оно типа стирается? На конце рычага ролик, его смазувать надо, и еще чтобы рычаг вправо-влево не болтался. И зазора между кулачком и роликом не должно быть

да Бог его знает.. вроде не стирается..  хотя по законам вселенной стираться все что трется все должно я огорчен.. вроде прилегает.. мож другие причины какие, та же мембрана некачественная или что еще.. Но факт есть факт - провал есть. На 2105-20 этого трабла не было. Я вебер по сути только изза правильных нижних диффузоров поставиь попытался. Там же на этих гребанныйх ДААзах никаких регулировок УНа нету

Там, помню, есть такой момент. Снимаешь крышку и смотришь сбоку куда бьет ускоритель. Он должен наскозь проссыкать или на дроссель попадать?.. запутался... гдето у Порошина есть про этот момент

ЗЫ понесло меня самому разбираться))

ЗЫ2 А Порошин для "провальщиков" свои авторские точеные кулачки продает даже) Неспроста ведь

3 минуты назад, D.Vader сказал:

Ну как бы промывать и надо с полной разборкой, а не менять. Только эц самое, сказочки про люфт дросселей рассказувать не надо, моему веберу 250 тысяч, люфтов нет

я не про люфт дросселей, озоны им не страдают, я про кулачек ускорителя УНа, о котором Порошин уже эпопею на ютубе наснимал. Провал у меня очень похож на поздновато срабатывающий УН. Сцыкун стоит 50, как положено

3 минуты назад, D.Vader сказал:

Лол

Чувак меняет засранный карбюратор на новый, ихихи. Шо ото там в головах творицца, я не понимаю

хуже как бы.. тупо промывает, не колдует особо. Тарифы : ремонт (чистка и не более) 300 грн, КАПремонт - 1000 грн.. 

Все делалось при мне (не упускаю пока что возможность подучиться) Меняет прокладки, прожигает чисткой для карба, продувает, меняет мембраны и вперед.  Это основной алгоритм ремонта карба, который и я делаю не напрягаясь, просто ОЗОНы для меня малость новые.

ЗЫКОгда поставили вебер малость подрыгивать стал.. Говорю я снял его со старой в невесть машины на разборке, может там кулачек УНа стертый? Он на меня посмотрел как то странно, мол та не, вроде прилегал...

8 минут назад, McPherson сказал:

походу грамотный чувак, но такой подход к нашим машинам не канает, тут нужен Кулибин. ))
 

я практик - сужу по результату ;-) мне все эти зэхеры ни к чему, я так не привык - поставлена задача, либо выполни, либо не берись. Он грамотный, правда. Многие на него жаловались, мол что его епархия на новых машинах новые карбы ставить, но я не послушал. Бывает. Поехал в основном продиагностировать мотор купленной машины. Вот если я психону и сниму голову и увижу там 93 поршневую на обоих машинах, я ему точно поеду головками панаму сделаю аж два раза)))

26 минут назад, D.Vader сказал:

После свапа не мерял, должно быть 11-11.5 где-то. На дефорсе когда-то было 9, с тех пор оно наездило 25 000

дождусь перемера компрессии, и буду понимать что к чему. А то у меня такая история - чел много всякоразных приборов тыкал во все дыры, и всасывал воздух и высасывал.. мерял давления бензонасоса и давление в с патрубка маслянного щупа..Показывал кучу диаграмм на ноуте, рассказывал всякую хню про вторичные накопления в катушках, про несуществование на Украине нормальных коммутаторов и карбюраторов, тыкал в котлы эндоскоп, показывал мультики. Я конечно много чего подчерпнул.. Но.. Он сменил 3 настройки на 2105-20, потом поменяли на вебер 2101-11.  - расход под 13-15 при совершенно разных динамиках езды от "пхни" до "рви"...  потом (когда его видать заебало уже) заявил что у меня все непонятно,  везде дефорс или ваще газоновские поршня, и при нем мотор жрет топливо как БТР, что мой законный расход  - 15,  зачмырил 2105-20 и слил воду.. И каждый раз что то новое было непонятно - то как причина писеца впускные 1,2 пережаты, то еще какая то новая херь )) Всякий раз, выставив у него зажигание "по приборам" я выезжал на тупящей как старый лось машине, пока , не доехав домой не ставил зажигание  как по мне ,(более раннее) и не избавлялся от рыгла и получал нормально едущий мотор.. ))) Зря я забыл как делал это раньше. Сам. Почитал, разобрал, промыл, почистил, поставил - все пучком. Я так на К-126Н несколько лет прокатался.. Потом решил что есть люди более умные и знающие... 

Но уменя есть только один козырь. У меня ТАЗ КПП , грешу что одометр врет... Мне б в 10 вложится по городу ценой ужатости карба (езжу я довольно аккуратно, не тапкую особо), было бы счастье...

21 минуту назад, D.Vader сказал:

Штатный ГТЦ садится без переделок только на штатный ВУТ или волгогазелевский. Других вариантов нет

т.е. мне можно думать оюб установке ВУТа в Волги? Никаких подводных камней там не будет?

Только что, fiks 1 сказал:

Похоже на начальное присасывание диафрагмы  к плоскости штока. Возможно, что раньше этого не замечал, а щас услышал, начитавшись на форуме

мож застоялся за зиму, потом пройдет?

1 минуту назад, D.Vader сказал:

лол

тюмляя..)))) Стает без переделок? Где его взять?

1 минуту назад, fiks 1 сказал:

 

Если разбавляется воздухом смесь на 4 цилиндр ( глохнет на  ХХ ), если это подсос через неплотное прилегание диафрагмы - то надо менять, канешно. Если это шипение через клапан срабатывания , то оно естественное в силу конструкции. 

Завожу, пару сек шипит, потом перестает.. Шо это? ХХ держит как всегда, на ходу не пробовал тормоза - не выезжал.. Раньше этого предоргазменного шипа не было..

Ну не знаю.. говорил с ВАЗа какого то.  ГТЦ родной. А тормоза - только коснись.

24 минуты назад, D.Vader сказал:

АТ, у меня такой стоит, вроде ничего. Штатный, продается как ВУТ для 2203

вас ист 2203?

масло особо не берет, свечи не засирает. Это я учел. Какая у вас конкретно компрессия?