-
Публікації
686 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
18
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем Савельич
-
-
)) Долго тебя не было)) Зажигание? Ставь сразу БСЗ и про все забудешь как про страшный сон ;-) Их даже БУшек на том же ОЛХе хватает ;-) Удачи!!!
-
-
-
Теперь о плохом:
1) Много дыма из выпускного коллектора, травит масло. На выступающей части прокладки клапанки виднеется масло, значит из под неё.
2) Тупит, убивал обороты, значит даю газа, и сразу отпускаю и тут задержка. Получается дал газу обороты набрались педаль отпустил, обороты держатся и спустя 2-3 секунды падают.
3) Давление масла: при нагреве давление разве должно падать?
4) Прогревается за 10 минут (на улице +12 градусов) это же нормально?
5) Хотел включить сцепление на рабочем двигателе, выжимаю, включаю заднюю скрежет и авто глохнет.
Вот такие пироги на 8 марта. Подскажите дальнейшие мои действия) Neptun простите, телефон в гараже забыл, только забрал.
Это все из 1 класса москвичевода)))
1. не при чем. Поменяй прокладку. Под клапанкой масло есть всегда и длжно быть. Из выхлопной масло валит по другой причине - сальники клапанов пускают его в котлы
2перетруси карб. Особенно ускоритель.
3. Конечно должно - масло нагреваясь разжижается. Так у всех, но не до такой степени - на жидком масле при увеличенных износах, зазорах так и будет . Готовь мотор к капиталке. А пока что наверное переходи на минералку
4. 10 минут как бы маловато , у меня при +12 на улице дольше прогревается до 80. Возможно термостан передерживает, считаю не страшно, если он и в последующие 10 мин не перегревается - понаблюдай на дороге по теплу.
5. Если такая же хня на всех передачах наблюдается - ключ в руки и вперед регулировать сцепление (шток внизу который в рабочий цилиндр идет, и еще под самой педалью шток тоже можно крутить)ю Прокачать сцепление тоже не помешает перед этим. Если все остальное в сцеплении живое - поможет.
. Когда завожу двигатель трясет, сильная вибрация по кузову, на подсосе работает и глохнет, при нажатии на педаль газа без подсоса выстрел и глохнет.
Троит. Будет и трясти, и стрелять и пердеть и не тянуть и все что хошь.. ищи причину.. Выставь подсосом на боль менее стабильные обороты,и поочередно снимай насвешники. На том котле где не будет падения оборотот черт и сидит.. Дальше -все по феншую, начни со свечи, потом провод, и так мал помалу дойдешь по покупки БСЗ с которым все твои горести исчезнут;-) )))
-
В итоге, prufen в плохую погоду делал или нет? Лучше светит?
не знаю, что ты имешь ввиду, Москвичвские фарные "лабутены" в 99% как аксессуар полезен не более чем Мувимейкер в Винде )) РАзве что когда встречный трактор грязюкой именно на на них увалит. Но ведь ставятся они на раннюю классику не изза этого ;-) ))
-
Доброго времени. Как то рылся сдуру на авториа, полез глянуть сорокеты что почем. Узрел один с м/р омывателей , но без поводков - уппс))) . Позвонил хозяину, попросил снять и продать отдельно )))
У меня то уже стот восстановленные, из которых 1 я сделал идеально, а второй херово - так и не смог довести до ума систему довода дворников (там сгорело сопротивление - пришлось запаять напрямую, поэтому доводчик докручивает быстрее чем должен, да так, что по инерции снова переключает сам на себя и вся сия система не останавливается, поэтому пришлось подогнуть лепесток регулировки насколько что он 50/50 доводит дворник) + какой то трабловый микропереключатель, тоже странно работал и пр.
Короче, прислал мне тот товарищ 2 м/р.. Разобрал - и сразу же испугался.. состояние неважное, - там жил суровый арктический лис.., на одной щетке даже пружинка поджимателя щетки СГНИЛА
. Сама редукторная часть превосходная - перемыл, перемазал. Разобрал насколько смог нутро мотора, сделал тоже самое.. Присобачил к щетке пружинку с лентотяги "Весна 306" найденной в моем древнем "чемодане детства". И, ура, все заработало!!!)) Как ни странно, оба м/р с одной машины, но система доводчика - разная.. На одном - обычный привычный м/п, на втором - система другая - три пластины , короче фото не успел сделать, но как то так. На мой взгляд менее толковая и надежная чем м/п.. Уже могу насчитать ТРИ системы ГДРовских м/р на ранних Москвичах которые я видел)))
Так или иначе, за полдня епли с растворителями, смазками, паяльниками привел их оба в порядок, один вообще супер, второй - иногда (очень редко) тоже доводчик не докручивает, как я его не выводил )) Цена вопорса - 800 грн
+ мои труды
Читал как то что народ пугается б/ушных убитых родных м/р, пытаются лепить жигулевские и пр.. Хочу отметить, народ не пужайтесь)) Все там довольно несложно приводится в порядок. Главное абы обмотка и сопротивления не погорели.. У кого руки вообще из правильных мест - даже и сопротивление не испугает -можно подобрать )) Вообщем, по теплу соберу из 4 имеющихся 2 лучших, установлю и наконец то доберусь к подключению))) Всем удачи. То же касается и омывателя фар - есть трабл - у меня с завода нету кронштейна бачка.. никак не придумаю как и куда его по уму прилепить, чтобы не варит там лишнего. Всем удачи.
Фото пациентов ;-)
-
была та же хрень.. Долго думал что к чему, грешил на кардан (при допросе отец вспомнил что как то раз бордюр крепко им переехал, я решил что малость погнул).
Сменил кардан с коробкой - вибрация ушла (хотя коробку менял в основном не по этой причине - нашел почти свежую, едва хоженную заводскую - не нарадуюсь).
Так вот я к чему веду.. Когда снимал старую, обнаружил, что верхние болты коробки НЕ ЗАТЯНУТЫ.. Мысленно выматюкал мастера который последний туда лазил. После этого подумал, что проблема вибрации в несбалансированном кардане могла и не быть.. так что настоятельно рекомендую проверить затяжку болтов коробки
-
я бы лучше на 408 внимания больше уделил - и интереснее сам проект, и живее он выглядит. Прекрасный вариант как для 1968 г.
А пред. хозяин 2140 - варвар...
-
холу предлагают, пара задних... И Делфи "еще те" - 360 грн пара.. Человек предлагает проверенный, знающий это дело..
Также предлагает рычаги под шнивосайлентами, нижние шаровые - ЗИЛопальцы, и верхние какие то там упрочненные, поджимающиеся..
-
хорошие, но цена конечно
https://detali.zp.ua/catalog/9599-amortizator_2123_KYB_perednij_maslo/?c=315172
хотя эти не так дороги https://detali.zp.ua/catalog/64073-amortizator_2123_HOLA_pered_S441/?c=315172
все хооршо, и даже денех мож не пожалел бы, но это же вроде Шнива - там насколько знаю ухи переваривать надо .. или что еще.. Чисто под 2140 нету такого же товару в мирУ?
-
Ребята, перелистал вроде топики - темы не нашел с подробным обсуждением.
Кто что чтавит/рекомендует на 2140 перед/зад? Решил поменять рессоры, да заодно и амморты заменить. Спец один с Запорожья (у которого рессоры заказывал ) рекомендует кажись "скопинские", российские.. мож еще какие есть варианты есть удачные? чтобы без переварок и пр...
КТо что скажет по своему опыту? Посоветуйте что нибудь чтоб всерьез и надолго такскать... Спасибо за ответы
-
-
станут, расстояние меж полозьями 1 в 1
Ясно, спс! можно ли БЕЗ ПРОБЛЕМ менять полозья со всем гамузом (системами скольхения, изменения спинки и пр) с одних сидений на другиЕ ? И Если да, то , скажем эту систему с пассажирского сидения поставить на водительскую ?
Речь о одинаковых моделях сидений ессно, ну или как в моем случаем мои крепление и пр поставить на "ЛЮксовые" сидухи или наоборот ?
-
http://avtobazar.ua/uk/moskvich-2140-1979-kherson-1-6158549-1.html
гниловат, но моторчики дворников стоят. цвет желтый
уже не стоят ;-) )))
-
-
я один с "люксовой" торпеды ничего на рисунке не вижу? Мож автор имел ввиду с 2141 правую часть и бардачок ?..
ЗЫ якесь дывне видение.. Если есть Люкс торпеда - чо ее не поставить.. Могу подогнать с Люкса и не парься ;-) Есть серая и отличном состоянии.. правда слева датчик масла приаттачили..
-
1
-
-
Народ, кто подскажет - станут ли сиденья с 2140 ЛЮКС на 2140 ранний без изменений ? А то нарыл на разборке классные, но серые...
Ссвоих родных красных 1976 г видать не судьба найти в норм состоянии - уж пару лет ненавязчиво ищу.... а так они серые, подголовник подходит, а цвет под чехлами не видно все таки
-
В театре:- Таккс, уважаемый. Вы прошли кастинг, и будете играть у нас Жиробаса-Пид-раса..- Может Карабаса-Барабаса"??...- нет...
-
Да как-то ваще не вопрос
да ну.. поставить то я тоже особых проблем не испытываю )) Дело в другом - 412 решетка даже с виду Уже на порядок. Зазоры между крылом/капотом и очками/решеткой - кошмар, да и геометрия очков с крылом не совпадает совсем... так ставить я не хочу - смотреться будет как на корове седло... ;-)
-
412 квадратник. если поторговаться очень может быть неплох.. (пока не залезешь , как всегда)))
-
Хром морда на 412 квадрат. Огонь. И цена отличная за такой идеал.. В такие моменты жалеешь , почему у меня не 412 ))
http://zaporozhe.zap.olx.ua/obyavlenie/reshetka-radiatora-moskvich-IDgOxk0.html#4396792bc7
ЗЫ интересно, а она на 2140 хоть каким то лядом станет, поцыганковать какой то месяцок под настроение?))
-
А по сути вопроса?
та что там по сути.. 1500 это максимум.. вот вся суть.. собственно, так в "комментариях" хозяину той машины так и написали: "предлагаю 30 000 , для себя"
-
в смысле накатом на 140 кмч? т.е передача была выключена? т.е мотор на холостых работал, трансмиссия свободна.. а что тогда ударило по мотору?
насколько я в теме, если бы ты на такой скорости на передаче шел - в цепи "редуктор - мотор" у тебя бы что нить просто разорвало, скорее всего коробку
-
Так колдун и регулируется в зависимости от высоты машины...
вот интересно, как же его регулировать то? Ставить на стенд тормозов разве что? И крутить наклон колдуна согласно таблицы опережения торможения зад/перед? А где есть такая таблица? И кто ее составить под мои/Ваши рессоры? Да под разную нагрузку на оные? Не зазоры ли и толщина накладок/колодок сыграют бОльшую роль?
ЗЫ Извините уж за прямоту, но полная хуйня все эти колдуны на Москвиче.. Кроме потенциала лопнуть невзначай и пр хери я в нем ничего не вижу.. напомнило аля "Нанопутин крутит в руках нанохуйню..".
. Правда, возможной справедливости ради, все таки добавлю ИМХО...
красный 2140
в 2138-2140
Опубліковано:
был такой трабл и у мну.. после весеннего осмотра, замены свечей, как то ехал холодный. Чихнул мотор , еду - чую -троит сволота, еле прет как и положенно, пердит, бздит ну как всегда.. Даже думал что на 2 котлах еду.... Стал, по привычке сразу к 4 котлу (с раннего детства он в нелюбимцах изза травли масла в заднем бугеле распредвала и вечно угашенных сальниках клапанов). Пылят, таки она.. Выкрутил.. вроде чистая.. ПОменял на старую - хрен там.. Короче переменял все свечи и провода которые были в машине.. Ну думаю клапан прогорел.. С матюками на всю жисть предвижу разбор, перебор и даже нарастающее желание продать все подчистую, и избавиться от всего наносного и страстного (тыщ 10 после капитала проехал всего) . И тут, куря да втыкая, с сиими мыслями, мне к глаза падает болтающаяся трубка ВУ.. )) Видать при "чихе" ее сорвало.. Поставил на место - мотор запел всемя котлами, чисто как в студии)) Достал новые хомуты, перетянул все как следует, и похоронил траблу..
ЗЫ он же помимо того что в 4 котел насосать не дает, еще и остальные котлы голодать заставляет - дырка штуцера к ВУ уж побольше прорези на стыке или в прокладке впускного коллектора.