Ars

механический манометр скажет все а этот нах выкорчюю и провод вырву

А при выкл. зажигании где у тебя стрелка ? Слева на нуле? Акл.чаешь зажигание - и уходит в вправо на максимум?

при выкл. она на 0 . как вкл. уходит вправо . или если поменять полярность то наоборот на 0 и там остеться ... пробовал зводил на сек. 10- всервоно нисместа или с 0 или с максимума .

мне поможет только механический манометр, у меня уже была мысль неужели там вобще нет давления новый двжок то епта помсенял 3 датчика на движке та же история ! что делать уже х.з

мне вот так вот скинули

Не правильно!один на + второй на датчик

стрелка на 6 идет и там остеться !

На холодную она сразу даст сравнительно с горячей крепкое давление.. По мере прогрева будет немного снижаться.. Степень давки зависит от убитости мотора.. Так всегда было )))

ЗЫ А вообще мне кажется ты немного не понял.. Опишу.. Заж. включено (стрелка в крайнем левом положении). Заведен двигатель + немного газа (стрелка прыгает вправо (у меня на прогреве аж на 5-6 кгс - зависит от оборотв - чем больше обороты - тем больше давление)) - Двигатель поргревается (обороты примерно те же) - стрелка постепенно переходит на 1-2 деления в меньшую сторону (влево) и держит примерно 2 кгс на стареньком движке при 1000-1500 об/мин (здесь у каждого по разному - главное тенденция )

вот именно что я понял у меня же ! зажиг. вкл. стрелка в положении направления 6 кг и там на 6 и стоит завел тоже там же и остаеться сек 15 проработал двиг обороты 1100- 1200 гдето новый двиг ненастроено ничего еще ... потом я заменил датчик давления масла который на двигателе подключил отдельно датчик один провод на массу второй с датчика вобше показывает 0- и как заведеш тоже 0 !!! но при этом слышно как двиг рабоатет

а стрелка сразу должна падать с давления масла как заведеться двиг или через некоторое время с максимума доминимума ???

на 2140стрелка масла на нуле в режиме покоя (к левой мертвой точке).. Сдвинется она только тогда, когда мотор заведешь.. Температура наоборот изначально справа - с включением зажигания стремится влево и будет уходить вправо по мере поргрева мотора , (в покое она какого то ляда на максимуме - справа).. Да там же все логически какбы понятно. С Ув.,

спасибо большое я так и думал , я просто 3 года незаводил мотор был весь времонтах вот и забыл все

Опа, моя фотка, радий що пригодилась, на ній все правильно. Все добре поприкручуй, мамки на всіх з"єднаннях позжимай трошки, шоб тугіше сідали. Датчики на макс мають бути..потім спадати.

тогда у меня вопрос ? давление масла сразу как только вставил ключ повернул в режим зажигания должно стоять на 0-ле или подниматсья на максимум как у меня и там оставаться втупую или же оно должно быть на 0-ле и как толкьо завел оно должно подниматься ??? и потом через некое время спадать -- я этого незнаю подскажите выручите сегодня обкатка кому интересно добавляейтесь в др. вконтакт там моя работа вся и видео со вчерашнего запуска http://vk.com/id74539500

Ссыль

еще нескинул друг вот моя страничка http://vk.com/id74539500

пиши если что . там нет ничего сложного. есть авто намного сложней в проводке-например Газель :crazy:

хорошо завтра отпишусь в контакте ест ьпервые видео с запуска

вот на фотке -вроде бы правильно и провод тёмный.я просто цвет не помню-но сам когдато так поролся-массы небыло

да я уже расмотре л я неправильно подключил . все остально тог ои приборы неработали оказываетсья на прибор подаеться один контакт а а 2-й идет паралельно типа

кинь схемку -помоему не он

вот красным обвел.. ооо нашол у нас на форуме вот такое вот думаю поможет по ней все сделать

да нету массы-зуб даю. там болт отдельный-кина него массу

оранжевый он крепитьс слева на большул платину

массы нту на приборку-вместе с лампочками подсветки приборки-кинь туда массу-шина металическая

так я кинул габариты и освещение работает я чтото напутал в подключении а вот что немогу и сам разобраться

скиньте кто нибудь фотку с обратной стороны как у кого подключена приборка с обратной стороны пожалуста

про датчики давления масла когда ключ в полож. зажиг. он должен быть на 0 или идти на максим и там оставаться что я нетак сделал помогите

скорее всего в подключении, либо датчиков, либо приборки

в том то и дело что все по схеме собирал но сразу же и заглушил т.к стремно скажем заводит ьвслепую

я завел!!! спол оборота но неработают датчики давления масла и воды стрелки на максим ставяться при запуске ну я сразу и заглушил в чем беда *??

а я поставил бсз мне обошолсь !!! трамблер -160 грн (Д.К. разобравши его я ненашол нечего такого каличного ,так что мое мнение трамблер или МЗАТ или ДК или Ат это всего лиш корпуса в котрые внутрь напихуються детали одного производителя который всем давным давно знаком !!!) + А.з- 10 грн + котушка МЗАТ 150 грн ,комутатор 80 !!! и того 420 грн, я считаю главнео котушка что б была нормльная и комутатор а трамблер переплачивать пару сотен за страну где дядя Вася отольет под МЗАТ это МХИО !!!!

Спасибо за выложеную схему автором !!!

за москвичи некто нехочет браться щас проще самому ...

оно все было поткручивано я согласно схеме все сделал друг автоэлектрик через месяц сможет помочь так вот сам решил минимум хоть что б сделать абы завести да обкатать

В мене таке було коли дротики (запобіжники) поперегорали. Дивись там перш за все.

а да не там все перебиралось все новое ставил

так ты написал бы сразу-что всё разобрано . когда всё соберёш-будет работать :crazy:

надеюсь будет

там еще собирать и собирать все !!!

панель забрать с перетяжки , торомза сцепление и в полет

вот как точнее у меня интрьер

это как? не подключен?

вот так вот только сидения еще стоят

повороты питаються проводом от шитка приборов берут +. или не туда прикрутил,или совсем не прикрутил. Аварийка работает? если не изменяет память-зелёный провод

щитка проборов вобще нет