Ars

а я свою родную переделываю панель приборов от газ 3110 будет квадратность ушла в далекое прошлое по концам 2-а твиттера стоят еще вот варянт 2140 ! сдесь лиш набростка скоро перетягивать буду и устанаваливать 

уже три раза пытался обьяснить, и схемы выкладывал, товарищ не понимает в чем дело 
всего то нужно сделать исправный сток, а он - мотор снимать..

:crazy: мррр одни советую подключить низ в 4-й горшок а верх в башку с зади и загреет ахринееш другие советуют же наороборот низ в 4-й верх в вод насос 

Сними и промой радиатор печки,у меня было такое,радиатор был теплый но не гарячий,промыл/прочистил,теперь хоть яйца жарь,рукой не дотронешься и в салоне вполне комфортно!  

так дело в том что вымыто все отлично и продуто нада просто подключить верх печки в башку с задней пробки . только нада както выкрутить ту пробку чтоб невынимать двигло сегодня  пробовал неполучилос ь

А подводящий патрубок от 4го цил.горячий?

такой же как и сам радиатор средне гарячий , он больше холода ганяет чем тепла как я понял 

Так я не понял радиатор печки горячий или теплый,забыл еще вот о чем,выгибал лопасти вентилятора,делал больший захват воздуха 

да тепловат но негарячий нет неделел встоке все 

До 41 был ИЖ 412иэ,печка питалась от 4го цилиндра, в машине было тепло,может не жара,но тепло,для этого сделал следуещее:снял потолок и к металлу приклеял на 88 клей спресованные отходы чемто схожие на войлок,поменял уплотнительную резину дверей,кузовную и дверную,под карты вложил ватин который раньше использовали при обивке дверей,он гдето милимов 10 по толщене и провери радиатор печки на забитость,в 41 и 412 разные радиаторы печки у них разное КПД,ставь жалюзи на радиатор,повышай температуру движка, и проверь при горячем двиге рукой на сколько прогреваеться равномерно рад.печки,может часть каналов забита.

машина прошла полый капремонт все промывалос ьпродувалось ... вот собсвенно чего же и хочю переделать ну у меня шумка потом войлочная тоже по всему переметру + сидения с утеплителем но всеровно как то слабовато все греет у знакомого на 7-ке шо в ташкенте жара 

у менЯ на 2140 было низ от 4 го цилинда .. верх уходил в помпу ..не жаловался никогда на холод в машине ... ноги всю зиму потели и ездил в туфлях всю зиму .......

вот и я так думаю бо пробовал открутить ту пробку сегодня правда там места то неахти неоткручтил 

вот схема охлаждения с верхним термостатом.

только запитываешь печку не от вп коллектора как на схеме, а от 4 цилиндра (пробка под вып коллектором).

и вход даешь к нижнему выводу радиатора печки, выход из верхнего. Все.

Соврал, работы не на пол дня, а на два часа. 

 впринцыпе у меня щас так же ! только низ 4-го цыл... а верх был от колектора 

И то некоторых не устраивает.))))

вот с вазо мотором там да намного лучше . да неспорю там прокачка печки идет от вод насоса и с головки .. у нас же так неподключиш нада половини перекалхозить 

у еня конечно еще одна идея родилась от куда можна взять питание на печку что если сделать дырку в передней части двигателя там где передняя крышка в той крышечке приделать туда штуцер отам уже прокачка будет что нада 

вот на 2141 печка греет шо нада 

ахахах ожидал эту тему   

как правильно сделать я тебе подробно расписал в твоей теме про патрубок.

не изобретай велосипед, все уже придумали,  там все проще простого и работы на пол дня. Вынимать движок? кран от зила? зачем?. 

П.С. твой вариант подключения не может и не будет работать никогда. Выход печки всегда должен идти на ПОМПУ, грубо говоря помпа должна сосать в себя жидкость, так организована циркуляция, в твоем случае ее просто нет.

видел кучю тем на драйве где брали вобще верх отермостата ... да сегодня решил покатушки устроить включил печку негреет нечего хоть паяльную лампу ставь да грейся ... да но в той тему нижний термостат а для этого нужно половину мне переделать 

Доброго времени суток москвичеводы вот собственно говорят такая небольшая проблема .каждый из нас знает что на москвиче печка греет просто ну никак  2140.412 ... собственно говоря что я сделал решил немного переделать систему а имеено взял низ печки от блока 4-го цылилндра туда вкрутил штуцер а верх осталсь родным с впускн. колектора вот сегодня решгил посмотреть и проверить как че оно будет греть негреет нечего и тут родилась бесумная мысль а именно взять верх с головки с задней крышки как на 2141 , откручивал откручивал я ту пробку нечего неоткрутил ради этого что б в москиче было жарко как в сауне буду вынимать движок и сверлить ту пробку и вкручивать туда штуцер с краном от зила , кто какие идеи еще подаст по этому поводу ! а желательно чтоб невынимать мотор 

Ars посмотрел у вас вакансии требуется водитель список нехилый даже выбор есть, вот у нас в Славянске за год была только 1 вакансия водителя на мусоровоз МАЗ и то взяли спеца 1 класса!

yukon32 спасибо за поддержку

водители это да но у меня нет прав!

дожили везде разводят щас

Ну если искать не по специальности получается только грузчик, разнорабочий и т.п. это уже пройденный этап и подорванное здоровье на металлобазах.

во во . я бы водятлом бы устроилсь но нету прав ... я ущу уже с месяцев 9 ну вернее 2-а дня тогда занималсь продажми на форуме барахла от москвича так на жизнь был оа щас все попродавал и осталсь тока мось на жизнь шкребу как могу вот так вот . незнаю как в других городах лично в нас в Чернигове ваще ничего а если и чтото есть подходящее с работы то только меж своими как правило !

смотри забоник воздуха над капотом

А ну если сами то конечно)Там сама работа по обтяжке просто дорого стоит)

во твот надеюсь непоколхожу и я свою торпеду ... приборка от газ 3110 думаю внешности современностью придам

А цену Вы не узнавали?Там будет около 2000

материал 300 грн с доставкой кусок 150на90 !!! для торпеды хватит + бардачок и еще останеться . я сам буду перетягивать она на клеющейся основе

а у меня головка фрезерована на 1 мм под с.ж. и вмт тоже недоходит по распредвалу на 2-3 мм до центра пролива !

поузнавал я у канторах которые занимаються обтяжкой торпед салонов и т.д. материал алькантара подойдет в самый раз он тянеться хорошо а кожа она нетянеться

А что за алмаатинские поршня? Не слышал таких!

отличаються от уфы тем что у них есть холодильник для охлаждения поршневого пальца . днищем сильно похожи на воронеж

ставь 8-й если он солекс

мось хочет коментов

ищу собственно говоря работу ! вернее в активном поиске

Так в том-то и дело, что просто мастера были криворукие.

А по поводу маркости - пишут что отлично моется. Опять же - есть человек который сделал себе торпеду таким способом. Можно у него спросить по поводу эксплуатации и его мнение - нравится ему или нет.

Козжамом просто тяжело сложные поверхности перетягивать. Но если получится - никто ж не спорит, можно и так. Я просто как вариант предложил.

вот именно что сложно особенно если гловатые закругления !