Ars

корчелет будущий

у меня в планах засунуть радиатор 4-х рядный с бмв стоит на разборках по цене нашего москвичовского по размерам почти влазит в родную коробку болгарка и сварка помогут неоднократно

все ищем ищем работу а ее нет хоть иди да бутылки собирай

сток уже практически умер от времени приходиться колхозить под сток

я се от волги 3110 варганю уже сделал осталось внедрить

если сильно уставший то ему пора напокой

я в 12 корень тянул а шатун в 7 + резьбу садил на фиксатор

да уже выкинул буду искать готовый целый радиатор

снял сегодня свой радиатор и очень и очень огорчилсь он был 3-х рядным а лопнул не по сотам а там где вход штуцер вырвалсь и из за этого пришлось все разобрать

обдув тоже но радиатор лучше 3-х рядка или 4-х от иномарки

ну я тоже хотел подключить к головке с зади на пробке но неоткрутить ее а снимать движок как то влом обджув это да он взть ваз клдасику у них всего лиш 2-е дырки а обдувает весь салон

это тоже как варянт . можна на зад воздух проложить ., но вот печку нада делать есть идея засунуть радиатор печки от бмв но у него 4-е трубки без сварки необойтись

только радиатор в нашу коробку на драйве многие так делали

от ваза 2108 как варянт

спасибо -да уже и так строю 4-й год... сил нету вобще .... вот думаю по поводу пучки что ли от иномарки засунуть радиатор или от ваза какого нибудьпо размерам примерно такие

ок . подпишемсь друг другу

да ото ж то надеюсь наберусь терпения ... уже считай вот вот закончил реставрацыю ... кому интересно ищем на драйве это да согласен !

наверно

это да была бы еще сварка бы

вот у меня родной лопнул 2-х рядка допотопная хочю 3-х рядку некак непойму она один в один станет или нет ? а какой другой радиатор к нам влезет ?

все радиатор печки отжил свое ! потек вовремя успел заглушить вылилось нетак много в салон вот буду разбирать смотреть радиатор на метал буду ставить другой .. одни расходы с этим москвичом емае-то шо за машина ! - на разборку вот думаю разобрать всего в черту и Бог с ним за***-ало реставрировать его

можна проще идеш в гараж ищеш инструменты открываеш капот москвича и там вечно что то нада подделать вот и вся игра !

в гараже -17 . так оно и заводилось прост оиз того что было в карбе кару рывков и все а все из за того что эбн коньки отбросил вот щас сижу допаял новый эбн и пойду заводить

у меня тоже бл пекар новый работал радовалсьб ненарадовалсь потом позалегали мембраны и все вот перешол на эбн низкого дажвеничя тоже радовалсь но вот в мороз очень образовалсь .... я сегодня свечи выкручивал ткоа зря менял но новый совецкие зазор сделав 0.5 мм тоже незаводиться потом бац в фильтре бенз на одном месте стоит ! и все стало ясно ... компресия в движке 11 атм на стадии прикатки все . че еще удивило что свечи кгда выкрутил все в инее . БСЗ стоит

ууу как я понял насос говно .... хех есть такой же еще один эбн новый но рабочий проверил 100 % вот пойду поставлю если уж и этот полетит то поставлю эбн для инжекторов выс. давления погружные через реле и все родной мех. нехочю..... - я а этом насосе только обкатывалсь пару раз в гараже т.к машина в стадии реставрацыи... невыежал вобще я думаю что его морозы убили