Ars

вот это и мне непонятно но видно по фото факт ... х.з вобщем снял головку удивительного ниче неувидел натяжное лопнутое пополам тупо , ну заодно заменю маслосъемные и притру клапана

да ниче страшного москвич он весь запутаный вдоль и поперк то ! вовремя я досмотрел иначе могло быть хуже

ладно ребята спасибо всем кто следит за темой и сочюствует но пора мне собираться в гараж разбирать все аккуратно и реанимировать , под вечер ждите фотоотчета

бмв ???? натяжитель звездочку ??? -а подошло бы ? ты может путаеш с успокоителем ????

флейта ( трубка где крепиться вся ересть коромысла - трубка) направляйки нет конечно голова новая я сальники поставил т.к их там вобще небыло начет брака с тобой согласен ... да прост орешил разобрать головку посмотреть че да как там клапана подотирал шлифонул плоскость на 1-мм т.к хранилась непонятно где были заусенцы ,а вот начет оси коромысел сам непонимаю чего она влетела я когда ее пресовал в головку она заходила заподлицо и выступы были на шпильках да правильно она должна удерживаться на шпильках походу она на них и удерживалась вот тольк чег ополучилсь выступ непонятно но самое главная причина паники лопнувшие натяжное на фото невидно пожже сделаю фото - иду в гараж снимать голову ... и реанимировать все

у меня была такая лажа я поставил новый диск сцепления и выжимной оказалсь прикол в том что выжимной по размерам меньше стандартного который был пришлось поставить вилку (шток) подлинее от жигуля класики поставил отрегулировал и все гуд у тебя просто происходит недовыжимание

а зачем их подлаживать то ? диск сцепления невыключаеться когда нажать на педаль ?

Метод проверки работоспособности вакуумного усилителя Для проверки работоспособности вакуумного усилителя можно использовать следующий метод: на заглушенном автомобиле нажмите на педаль несколько раз, чтобы вакуумная камера «насосала» воздуха, с небольшим усилием нажимают на педаль тормоза, заводят двигатель. Если педаль немного провалилась, после того как двигатель завелся, ваш вакуумный усилитель работает.

Доброго времени суток мне с москвичом невезет некогда вечно чтото по п*де пойдет то болт отломаеться то шпилька свернеться, а тут новые детали бракованые это полный всмысле ну Вы поняли , собирал гидравлику попалсь бракованый ГЦС от газа - потек через день снял отнес продавцу и забал деньги купил другой в инет магазине вместе в ВУТ и ГТЦ рабочий попалсь тьфу тьфу , но ВУТ - поставил прикрутил же все и он шипит во впускной колектор , да шипит так как будто тудла насосом дуеш , а если закрыть штуцер то нешипит , - это мембрана !!! звонил тока что менеджеру типа сделаем обмен но это же скока работы то открутить гтц и потом добраться до вакумника . брал тут http://detali.zp.ua

я тоже все новое брал заводское и у меня чего то шипит вакум во впускной колектор шипит так как будто насосом дуеш туда

установил такую же систему и себе скажи ты когда ставил между вакумником и гтц нада ставить уплотнительное кольцо ? - бо у меня шипит вакум во впускной колектор

наверное вся проблема потому что вакумник должен быть заглушен от впускного колектора агов народ кто ставил уже такие приблуды отзовитесь

а там нет кольца там система не как на москвичовских номер 2- так оно идет вместе с гтц

я вырезал небольшой уголок с педали что б можна было прикрутить вакум . фото сделаю завтра ! кстати было подключено все как и по стандарту вакум шипит во впускной колектор очень сильно шипит

Установил я все это терь вопрос как прокачать ??? вакумник нада глушить *???

все работает как и должно работать вся ересть была в регулируемом штоке нада было выбрать вот этот зазор S , у меня об был 1.5 см вот поэтому он ои раьботало в воздухе так что проблемы дисков то что они толстые шайбы и прочая ерунда отпадает !!! пусть тема будет может комуто будет в пользу если удосужиться прочитать они одниковые как и москвичовский только отличаетсья положением крепежа нада сверлдить 2-а отверстия через кузов с прикрученой педалью иначе нестанет вот и все отличие

за ипалсь с установкой болты на вакуме рещьба м10 1.25 шаг , проблема с гайками в гараже , так же педаль пришлоссь подпилять малеха

да но проблема в том что они маркировки незнают есть 3-30 и 3-40 , 3-30 полная лажа не айс ...

увы у меня в ровень неполучиться т.к вакум от ваз 2110 - гтц 2108 будут стоять

вот нашол в инете Рисунок где Точка 1 на рисунке - это то место, где происходит подключение двигателя к колесам при опускании сцепления, если включена передача в коробке передач (место, где вы подвели нажимным диском фрикционный к маховику, но еще его не прижали). А сейчас представте, что будет если резко опустить педаль сцепления, машина получит такой рывок, как будто ее кто-то пнул под зад. . Точка 2 на рисунке, то место, где сцепление полностью включено, если вы трогаетесь с места, после этой точки сцепление можно отпускать быстро (диск фрикционный полностью прижат нажимным к маховику).

Внимание ! отписуюсь о сцеплении ! Пошол же сегодня в гараж менять толкатель вилки сцепления на вазовский поставил отрегулировал зазор на галаз меж выжимным и корзиной примерно 0.5 см и все работает как и нада вот в чем была фишка неправильно отрегулирован был толкатель вилки !!! - и еще один вопрос к всезнающим машина начинает трогаться когда на половину отпустить педаль сцепления это норм или еще нужно удлинять шток так чтобы когда почти уже отпустил педаль тока тогда трогалась ?

пойду сегодня в гараж разбираться , с работой получилось кидалово так шо пока ищу дальше ну а этим временем займусь мосей

спасибо .. я у них гадов заказывал гидравлику 2-а дня тому назад ... нбыло его и терь придеться платить за доставку

спасибо