Ars

у меня вот так вот получилось все под капотом с установкой моника .стал без проблем через протавку в 20-мм но косяк с лампочкой чек так и осталсь ...

ну у меня такая система щас

Вобщем батва какая то получаетсья переподключил я сегодня все согласно схеме что на постоянный + что через замок и всервоно чек горит ...!!! кидаю диагностику на кузов 3-и моргания .... провобовал отключить переодически датчики всеровно 3-и моргания

бабки наветер,да и до первого гайца такая ракета доедет .... лучше уж бмв всборе купить целее деньги и нервишки от переделок будут

нужно проверить.

понял,выходит что по диагностики у меня ошибок нету но вот какого она горит это вопрос . но чего она горит вот что непонятно ... я думаю из за того что где то что-то нетак слегка подключено . может из за того что я в контакт А6 подал +12в тот котоырый на форсунку ? -хотя нет с чего бы то ... оставлю наверное так как есть... главнео чтоб работала , я попробую отключить какой то датчик и посмотреть будет ли мигать больше или же тет

переделаю значить откушу тот контакт и кину на акб постоянный ,и если лампочка перестанет мигать или гореть я буду счастлив- хотя я сомневаюсь в этом ... завтра переделаю и отпишусь

эмс ну в моем случае получаеться то что я всегда выключаю массу ... хм.. тогда как быть в этой ситуацыии ? - оставить как есть? просто у меня подключено эбу + от акб и + включ. зажиг. они у меня соединены вместе и включаються одновременно с вкл. зажигания .... может сдесь косяк бо если так посудить + и - от эбу должни быть всегда на акб , а + включ.зажигания быть отдельно !!!

одно радует ! я на опель форуме тоже вычитывал что расшифровуеться как 12 .терь вопрос загадка остаеться с лампочой кстати я тоже непонял этого ... да если клему скинуть то чек гореть небудет ... может так и оставить ? работает же то . вот бенза куплю прогрею как следут посмотрю упадут ли обороты и как разгон будет , и самое интересное будет ли с трубы дыметь как у трактора а для этого проверю давку бенза .

вобщем так подключил я провдок а5 на кузов и чек заморгал !!! моргал 3-и раза с интервалом в 5 секунд...примерно каr я понял ошибка 3 1-н раз лампа горит секунда полторы ,потом гаснет и потом резко с интервалом 2-а раза моргает потом пробел секунд 5 и тоже самое по кругу - все что я понял судя по лампе . РХХ жужжал в этот момент Покурил Опель форум ненашо ошибки 3 ну или как его расфифровать то ???

я затупив значить я отключил Чек! и ту лампочку вкинул на тот провод А9- в итоге она незаморгала!!! я понял я неправильно сделал нужно А9 на массу и смотреть на чек ! ну я и протупил.... ниче вечером исправлю после работы , я ж думал именно с того провода она заморгает

Вобщемс был в гараже подключил лампочку к проводку диагностики и в итоге она НЕГОРИТ и НЕМОРГАЕТ !!!- когнда вкл. зажигание пробовал даже завести но чих и заглохз т.к бенза нету всеровно неморгнула, отключал даже датчики мап сансор ,с инжектора тоже незагорелась!!!! но когда один контакт на проводке а второй на( -) АКБ СПЕЦОМ КИНУЛ -жужжит РХХ !!! можэет я чето нетак сделал???

да гуд.. вот только разберусь чек горит то ... но это наверное будет уже завтра бо тут на работе щас ,работа у меня такая бухать и продавать бухло ,можна дегустировать нашару

нет проверял негде несочиться ниче немокреет форсунка рабоатет когда только на нее подаеться импульс я проверял кидал напрямую 2-а провода, у нее нету - или+ работает хоть так хоть так ...

вот как раз этот блок неразбирал почистил промыл продул внешне подтянул верх ... сначала померяю давление манометром смотрел негде несочиться идин раз был косяк хамут отошол ... так поджать пришлось . на глаз по давлению нескажу что нужно мерять скажу что 1 литр накачивает за 40 секунд гдето

кстати про давление поидее это просто клапан который сдерждивает ну чтоб форсунка работала .открываетсья он с 0.3 атм как я понял судя по поискам гугла на сброс ,мож его вовсе выкинуть чтоб бенз просто шол самотеком мимо форсунку а она потмо уже впрыскивала сколько нужно ...- бо я тут посудил с реально подумал это перелив просто перелив через форсунку просачиваетсья большее ко-во бензина и потому 5 литров и улетели а черный дым это бенз который недогорел догорал гдето в глушителе и в выхлопной соответвенно вымывая все там! у еня наудивление неглохнет в режиме пхх .. ниче седня кину проводок на диагностику и посмотрю будет ли моргать и сколько раз и буду мудрить что и где косячить

ну да!. но я и так доволен как слон как оно заводиться и при чем в - погоду ... вот еще удалось бы выхлоп чтоб был норм. и расход , машина - песня ... я думаю что такое облако дыма было из за бенза который я влил с бутылок пластиковых

о если так то хорошо ... тогда седня после работы зайду кину проводок на а9 вкл. зажигание и посмотрю... если заморгает посчитаю количество импульсов значить беда .... хех нутром чюял какойто да будет подвох...

обизательно но это уже после того как куплю бензина бо бак 0. на дне а это 350 грам дето которые насос не в состоянии выкачать ...меньше сделать неполучилось ...

эмс стоп кажеться я нету воткнул провод на чек... по схеме я его воткнул в с10 а это датчик масла аварийного давл масла ... нада перепроверить ... лаппочка чек- это А5 помоему тест диагностика (лампочка в моем случае) - А9 верно?

понял значить проведу еще один провод ...

по поводу оборотов ровные как вкопаные . но когда открыть дросель на максимум до 4 тыс идет по тахометру и все а дальше как будто нехватка ,если резко газонуть набирает мгновенно отпустить типа хочет заглохнуть но потмо типа пробела и опять обороты 1300 там на инжекторе есть отверстие сверху подачи возхдуха в дифузор его пальцем призакрываеш типа меньше делает оборотов

датчик маркировка Bosch 0280130028 (166) гугл говорит что он ,отключил датчик всеровно горит чек

хорошо попробую... датчик опелевский с того движка что и проводка и мозги C14NZ номер непомню бошевский какой то я его устанвил туда где был кран на печку во впускном колекторе

у всех есть свои нюансы, главная цель установки была - это пуск в любую погоду у меня на карбе незаводилсоь даже в 0 а тут хопа в -11 ночью с пол пинка но нада решить что то с выхлопом и с расходом бо походу 5 литров в трубу за 20 -35 минут улетело при его х.х 1300-1400 оборотов (бенз был галимый какой то жолтый я хранил его гдето года 2-а в пластиковых бутылках с под пива в подвале )