Junkers

Привет друзья!

Не так давно, я написал пост о слитом бензине. И о том, что ищу крышку на бензобак.

Откликнулся хороший человек, Святослав, и подарил мне крышку. Даже полированную!

Сохранить в АльбомПолированная

За что ему огромное спасибо! Вот такая общедрайверская помощь.

Сохранить в Альбом

Делайте Добро и оно Вам вернется!

Привет друзья!

Накину план по ремонту передней подвески:

-Заменить сайленты

-Заменить шаровые

-Заменить амортизаторы

-Заменить втулки амортизаторов

-Заменить стойки стабилизатора

-Заменить отбойники

-Покрасить балку

-Покрасить рычаги подвески

-Покрасить стабилизатор

-Купить кеды

Вот такой нехитрый план

Сперва купил рычаги передней подвески, комплект. Почистил, загрунтовал антикоррозийным грунтом Mixon 992.

И что бы работа двигалась быстрее, купил себе сникеры World Industries Fuseна 6pm.com

Сохранить в АльбомРычаги и кеды

Сохранить в АльбомЗагрунтовал

Сохранить в АльбомАнтикоррозийный грунт Mixon 992

Шаровые думаю купить из советских запасов, разборные. Сайленты вот такие:

moskvichavtozapchast.com.…ducts/50/1/1780/?brand=11

Какие мысли, советы?

Спасибо!

Привет друзья!

На сколько у вас хватает бачка омывашки?

В плохую погоду бачок у меня уходил за 200 км. При том, что форсунки брызгали одной струей, и пока смоет всю каку, то бочка уже нет.

Что же делать, как сэкономить?

Просто, поставить веерные форсунки.

Когда я начал "курить" эту тему и читать обзоры, я был немного в растерянности, так как люди покупали форсунки от:

— Volvo: 30655605

за 140 грн

— Mazda Tribute: EC01-67-50YA

за 150 грн

— Ford FF2: YS4Z17603EA

за 100 грн

Плюнув на такой "бюджет", я поставил форсунки от классики на 2 струи и матюкался уже каждые 150 км.

Но если приложить усилие и "пилить" это направление, то может что-то и получиться.

Да и еще по цене упаковки Dirol))

В общем закупался запчастями на нашем популярном сайте и мимоходом прогулялся по соседнему каталогу. Увидел там ИХ

Красивые, веерные, дешевые)))

Сохранить в АльбомВеерные

Вот ссылочка:

detali.zp.ua/catalog/8992…ikler_omyvatelja_veernyj/

Сохранить в АльбомТочка G

Цена, ну просто трындец… 5,5 грн (потираю руки и довольный смеюсь)

Там же купил обратный клапан за 3 грн(Profit)

Упаковали мне все это с моими предыдущими запчастями и через 2 дня я вертел форсунки в руках

Вечером они уже стояли на капоте.

Сохранить в АльбомНа капоте

Сохранить в АльбомГотовы

Бюджет 14 грн 0_0

P.S.

Особенности установки:

Установил форсунки на капоте, в 20 см от края капота. Обратный клапан установил около моторчика бочка. Форсунки регулируются вверх-вниз. Очень удобно регулировать отверткой. Я чуть срезал верх форсунки, что бы еще на миллиметр поднять сопло. Во время стоянки форсунки попадают на крышку. Так и должно быть, так как во время движения встречный воздушный поток сбивает брызги и они как раз попадают на верх стекла.

Сохранить в АльбомБрызги во время стоянки

Если у вас вдруг одна форсунка прыскает хуже другой, то просто поменяйте их местами.

Теперь бочка мне хватает в плохую погоду на 400 км.

Бюджет 14 грн 0_0, до сих пор в шоке!

Привет друзья!

Те кто занимается москвичами, наверняка знают о том, что родную рулевую трапецию желательно менять на трапецию с волгопальцами.

Так как валгопальцы:

а) рассчитаны на более тяжелую машину

б) запчасти более качественнее

а значит у нас будут ходить дольше.

Благо производители уже самостоятельно запрессовывают в родную трапецию волгопальцы. Осталось только выбрать этого производителя

Пообщавшись на форумах, можно прийти к выводу, что оптимальнее покупать реставрированную трапецию с хорошими пальцами. Я купил именно такую.

detali.zp.ua/catalog/6142…_412_s_palcami_volga_k_t/

Сохранить в АльбомРеставрированная в волгопальцами

Сохранить в АльбомВолгопальцы

В чем плюс этой трапеции? На ней есть масленки. И трапецию можно будет регулярно и качественно обслуживать.

Сохранить в АльбомМасленки

Установка

Для удобства нам нужна эстакада или яма.

Пока вы осматриваете фронт работ, используйте WD-40 для смазки закисших болтов. Это облегчит вам их откручивание. И продолжайте подготовку.

Единственный палец который выпал самостоятельно был палец маятника. Со всеми остальными я немного провозился, так как не было съемника пальцев.

Я делал так:

а) поддомкратил авто

б) снял передние колеса

в) вывернул руль вправо и выбил пальцы левого колеса

г) вывернул руль влево и выбил пальцы правого колеса

После этого я на глаз сверил длину тяг старой и новой трапеции, что бы хотя бы приблизительно было правильное схождение колес. Иначе, чревато, износом резины.

Закрепил новую трапецию на авто и зашплинтовал.

Сохранить в АльбомГотово

Сохранить в АльбомГотово

Перед покупкой обязательно проверьте наличие смазки в пальцах. На моей трапеции смазки не было:

Сохранить в АльбомОтсутствие смазки

Когда трапеция установлена ее очень удобно смазать масленкой. Смазываем хорошо, что а ж через пыльники повылазило Я использовал ШРУС-4, лучше конечно ШРБ-4.

Сохранить в АльбомГотово

P.S. Не забудьте сделать схождение колес.

P.P.S Мне сообщили, что я не правильно установил центральную тягу, ее надо повернуть на 180 градусов.

Привет друзья!

Для каждой работы должен быть свой инструмент. Мы смеемся с немцев, американцев, мол у них под каждый болт своя отвертка. Мол, а мы такие умные и хитрые одной отверткой все открутим. У немца куча съемников, мы же плоскогубцами ковырнем. У американца куча насадок, мы же шприцем медицинским полезем.

Это конечно весело-патриотично. Но надо помнить про функциональность, удобство и в конце-концов эстетическое наслаждение работать правильным инструментом.

Поэтому я и купил себе масленку(правильнее тавотница) и несколько насадок Для смазывания тяг, шарниров, пальцев.

Что б и работать удобнее, и от процесса получать больше удовольствия

Сохранить в Альбом