cara

Как перебрать и настроить карб есть толковые видео на ютюбе, там понятней будет чем на словах объяснять. и причина может быть не только в карбе. начиная зажиганием, состоянием двигателя и заканчивая развалом схождением. и стиль езды тоже не мало важен.

У меня вот так, с одним тройником. длины второй трубки хватает что бы завести её прямо в гтц

зачем мне что бы он в холостю работал? с прессостатом куда приятней. к стати провёл не большей эксперимент. нагрел хорошенько компрессор 10 минут без охлаждения. и выпустил весь ресивер через продувочный пистолет на стекло, ни одной капли влаги или масла кто там говорил что масляный радиатор который стоит перед ресивером не поможет?

у меня почти так же выходит. только скоба короче.

Меня тоже интересует цена. на сколько я знаю то нужно менять тп на новый в котором будет вписано гбо.

я уже начал лепить замок бардачка от скутера. когда доделаю всё выложу. при чём замок багажника к лючку бензобака? механизм с ланоса не меньше нашего.

я снимал похожие съёмником для рулевых наконечников.

похоже на подсос воздуха

и с подключённым СУ можно также использовать эту лампочку.

даже с одним тройником можно. три нижние трубки на тройник, я брал вазовский и три переходника 10-12 (у меня иж). верхнюю прямо в гтц.

статор имеет три обмотки. три конца идут на диодный мост а другие три скручены между собой. к ним и надо припаять провод. дальше как уже сказали по схеме ваз. реле можно взять обычное на 5 контактов.

да это понятно. я же написал что уже сделал для багажника. Нужен механизм замка. защёлка которая будет закрывать лючок бензобака. вопрос в том от чего поставит?

в механизме замка. а именно от чего?

Так и не нашел ни одной темы по этому поводу для классического Москвича. у меня нет замка багажник, он открывается кнопкой или ручкой через тросик из салона (как запасной вариант). соответственно лючок бензобака не запираться. хотелось бы что бы он тоже открывался кнопкой с салона. от чего можно использовать механизм замка для этого? желательно что то по проще что бы легко было найти.

вот тут не давно брал. 325 Светло-зеленая 195,10 грн http://avtomaler-plus.com.ua/akrilovye-avtoemali-mobihel-075l/

если фрезу смазать солидолом то почти вся стружка останется на фрезе

Помпу менял? зазор проверял?

искра не там 99% даю! крути трамблёр против часовой пока не начнёт легко крутится. хотя может и сильно позднее... трамблёр снимал? привод правильно поставил?

есть балка. в норме состоянии. по геометрии всё отлично, не гнилая. за 250грн могу отдать. если что пиши в личку.

если я правильно понял то что ты написал... вставляй предохранители по очереди и смотри на каком заглохни. потом по схеме будет понятно куда копать.

Спасибо. порадовал! в 3к грн вложусь?

Машина стоит на учёте в Донецке, я Кировограде. у меня доверенность на двух человек. Могу ли я снять с учёта в своей области? если да то сразу снимают? или надо какие то запросы, ждать, и т.д.? и обязательно транзитные номера? или можно сразу снять и поставить?

Короче подварить абы дыр не было. подшпаклевать, задуть... не, не ПФ дешевым алкидом. замазать мастикой. подшаманить немного ходовую и тормоза (не тормоза лучше нормально сделать) короче вложить не больше 2к и за 7-8к должна уйти. Правильно? хотя получается что поставить мост и сделать тормоза и уже за 5 должны забрать. или нет?

варить там ещё есть к чему. уже нашел пороги с усилителями и поддомкратники всего за 350грн. обещали ещё немого кузовщины по дешевке подогнать

спасибо. пришел к выводу. заменю только наружные пороги и частично крылья это не больше 500грн. днище поварить латками. покраска, обработка 1200-1500грн. на материал. ходовку по дешевке, ремкомплекты шаровых амортизаторов резиночки всякие и т.д. думаю не дороже 300грн. голову редуктора за 300-500грн думаю найду. тормоза пусть ещё 500грн. бу резина 1500грн. на мелочёвку и другие не предвиденные расходы ещё 1000грн. + 2000грн. и того 8000грн. продать за 13-15к думаю заберу. по времени за 2-3 месяца точно сделаю. за зубила согласен, но бюджет пока не позволяет...