cara

20 000грн!

Да. При торге могу уступить на новый. Если нужно, могу скинуть больше фото в личку или на Вайбер.

До 10 сентября. 850$!

С предложениями за 500$ заберу, не звоните!!! Обмен тоже не интересует. Продам Москвич 2140. Ездил мало. Зимой не ездил. Хранился в гараже. За последние 3 года, выезжал только пару раз. Родной пробег 68т.км. Двигатель в нормальном состоянии, масло не ест. Не дымит. Давление нормальное. Заводится хорошо. Карбюратор ваз (на сколько помню 2107). Расход не не большей (примерно 7-8 на 100. +- от стиля езды и условий) Масло менялось каждый сезон (за сезон проезжал не больше 1000км). Ничего не течет, не капает. КПП не воет, не выбивает, включается всё легко. Не много подтекает сальник хвостовика (стоит 30грн, меняется легко Кузов не гнилой. Ничего не варилось, и варить не нужно. Салон ухоженный. Всё видно на фото. Подробнее по телефону 096 048 3717 Максим Приезжайте, смотрите. Териториально Кировоградская обл. Ольшанка. Цена 1000$ торг у капота.

Так то да. Но. Во первых бюджет. Если так рассуждать, то и карбюратор, не вариант. Нужен полноценный инжектор. Замер мощности на стенде под разными нагрузками, постройка карт, и т.д. И во сколько это выйдет? Наверное дешевле будет свежую машину купить ) На счёт люфтов, каких? В шестерене? Он не может быть люфтом, так выбирается в одну сторону. В центробежном автомате? Он будет жёстко зафиксирован. А вот на втулках траблёра. Да. Но в моем случаи, его можно сказать нет. А задержка, ну понятно что какая то есть. Она везде есть. на сколько? Критична ли эта цифра?

Спасибо.

Понял. Спасибо. Активным элемень это метал? Или его отсутствие? Если дх 08.

Какой если не секрет? Относительно чего она формирует угол? Разве не привязка к оборотам? Нам же нужно количество импульсов, которое уходит с дх. Повторюсь. На один оборот коленвала. С дх. У опозита 1 импульс. У 2т два. У нас два. По тахометру. Так же. Дело в количестве импульсов, а не цилиндров. По этому, тахометр от ваза, на иже показывает правильно. А по поводу формирования угла. Хотелось бы по подробнее. И если есть ссылка на статью от автора. А то не могу найти.

Да. У Урала, Днепра так же один оборот трамблёра, на два оборота коленвала, как и у нас. НО вы не учли что у них два кулачка. У нас черыре. Выходит у них один импульс на оборот коленвала. У нас два. И ижа, явы. Тоже два кулачка. И там два импульсы за оборот коленвала. Если ставить вазовский тахометр на Днепр, он показыва в двое меньше. Если на Яву, Иж. Показывает правильно.

Если точно. 9,7. ГБЦ уже была фрезерована на 0.6мм. Было две глубокие раковины, в пятне контакта прокладки, пришлось ещё 0.5мм снять. Новая поршневая, СССР под 92. Новые направляющие, клапана, сёдля прорезаны. Оси новые. Цепь, зверды новые. Вал шлифован. Все подогнано по весу. Бензин 95, с разных заправок пробовал.

Почему хень? Нормально работающее, проверенное. Правда на мото технике. Свою функцию выполняет отлично. Просто собирается, и устанавливается. Под секу в роди шкив и ДПК нужен.

Собственно после капиталки, и повышения степени сжатия до 10, возникла проблема. Родное опережение перестало справляются. Пробовал поиграться с пружинками. Стало лучше, но всё равно не то. Если завести, и крутнуть траблёр в сторону раннего. Обороты заметно повышаются, работает лучше, едет тоже бодрее. Но завести не реально. Бёт в обратку. Пришел к тому, что мне нужен фуоз. Когда то собирал, Фуоз Сарумана. На Свой Днепр и Яву. Результат порадовал. Всё для сборки и прошивки есть. Там есть возможность зашить сразу 3 графика, и переключать на ходу. + Пару функций, на пример ограничение оборотов. По установке на узам, нашел только на каком то форуме. Там и пару графиков есть. Но заметил одну... Он строил графики, на базе опозита (Урал, Днепр). А там искра пробивает 1 раз за оборот. То есть по графику будет опережение как на пример для 3000об а по факту, в двое меньше... Я так понимаю нужно выбирать Яву или Иж. Там искра пробивает два раза за оборот. Как и у нас. Я правильно размышляю? По установке планирую так. Трамблёр под бсз. Центробежное опережение жёстко зафиксировать. Вакуум оставить. Может кто то уже собирал, ставил?

Видил у одного разобранный. Если буду в тех краях, возьму номер. Только не помню, какой. Похож на 1616. Что именно интересует? Или весь станок? Состояние не очень. Валяется на улице уже лет 5.

Куплю, прийму в дар. Один (можно и пару) колпак с крепежом. По Украине, Новой почтой.

Я делал так, правда с озоном. Снял всё что плавится. Через проставки прижал обе половинки (без прокладки), в тисках. Грел горелкой, и по мере прогрева, подтягивал. Дол остыть, и только потом отпустил. Всё получилось отлично. Шлифовкой не советую. Так как плоскость станет ещё тоньше, и опять деформируется. Ну и затягивать без фанатизма.