Susanin_Dead

Когда родной движок застучал - всунул волговский.

Какий именно. Фотки есть?

Техник-геофизик и инженер автомобильного транспорта.

Работаю пешим курьером на часника, вожу сумки из кожи и кожзама, редко малогабаритный спорт инвентарь

Вскрытие покажет

на нейтрали она просто шумит, воет на всех передачах, больше всего на 1 и 5, меньше всего на 4

если воет так как ты описал то между 1 и 5 есть подшипник, посмотри его внимательно

+ ко всему- через раз включается 4 передача(она включается, а потом хоп и не воткнешь, причем даже место передачи найти нельзя, остановился, потыкал передачи и она снова включается).

а как ето? опиши подробней. знакомая ситуация

Я думаю тугость первой ето как лотерея. На старом москвиче с полонезкой 1, 2 и 5 включались указательным пальцем при среднем усилии. А че? кпп то Б/У. Всмысле к нам приходят сооовсем не новыми

Ну и как игрушка? Уже полноценно опробовал? прикольно

Ето чё получаеться... На него и фоткать можно, например, гараж? 2в1, или как?

Маньяки рулят. 12 сек!!!!!!! Not bad. Даже в класе больших движков мы знаем кто победитель

Для подсоса естть электронная шнягя, правда денег нормально стоит, но и функции пошире.

D.mon сделал из того, что есть под рукой у каждого москвичевода, то что хотел при етом не китая на ветер кучу бабла

Я думаю по такому же принцыпу можна соорудить управление подсосом на холодном двигателе

Кстати родной вентилятор не становится, упирается в реперный шкив.

Так ето сигна к тому что нафиг оно там надо. Родной вентелятор только воздух молотит.

Может стоит задуматься сразу о електрическом

Sypermexanik55, да, на мой взгляд, там ничего сложного нет. Извеняюсь за свой кривой ыпонский

Но я также знаю о существовании пирамид в Египте, которые построены неизвестным способом...

Метод чертовски давно известен и применяеться в современном строительстве с покон веков

http://ru.wikipedia....петских_пирамид и ето только один из вариантов

вот тебе другой такой же правдоподобный

http://rutube.ru/vid...4eede22f3c9ef5/

у чему я веду... мы неможем разобраться в том что у нас под носом, что мы можем пощупать-помацать-попробовать, куснуть на зуб в конце концов

а бог и вера в него ето как игра в карты с самим собой - обезательно проиграешь причем самому себе

уже не смотря на то что мы незнаем где он и какой

Варианты всегда есть вопрос только в цене и готовности

Вон Voeslav продает кпп от бумера а брать никто нихочет

ето у меня глаза пьяные или ето диск ушатаный?

Tinlaven, зайди сюда http://azlk-club.ru/...hp?topic=6746.0

там целые дебаты по пружинкам и подробное описалова подводных камней

Залей масла в цылиндры и "помаслай" стартером.

Жосткое немецкое пориво. Молодец. Скорей доделывай всё по фень-шую

Ну и как там поживает Kostja с производством ресиверов?

Ещё один двухлитрович. Однозначно

Малосол, не выкладывай фотки сейчас...

Весь кайф обломал. Я уже возбуждённый, вся клава в слюнях и тут на тебе... Злой ты человек :lol:

или "тем временем, пока все нормальные люди дома с женой кексом занимаються..."

Чёткая отлаженость всех механизмов и агрегатов ето и есть максимальная тишина от мотора

Если мало, то можно подкрылки со стороны колёс обработать гравитексом или мастикой а капот шумкой, естественно в несколько слоёв. Хотя с радиатором и пространством под мотором делать нечего. Основной шум от цепи ГРМ

Очень не советую применять мастику или вибру на битумной основе в моторном отсеке - ещё как пыхнет

ну теперь весь форум по-хи-хи-кает. Жесть

силикон канешно хорошо но графитка лучше а нигрол воопще клас

както на глаза попаласьбаночка с совдеповской трансмисионкой (все говорят бамбуча), но свиснуть неуспел

двухконтурная система рулит как ни крути

а по поводу подключения економетра так во впуске розряжение приблизительно одинаковое

посмотри на 41 москвичи, там всё отлично работает.

Я ради експеремента подключал как-то себе такую штуку именно с 41 - стрелка ходила плавно