biletskij

Ай.. я .. яй... И что это за гибрид такой? Не будет он работать нормально. А точнее сказать,- даже хуже 2107. pandex,что Вы делаете? Если не имеете понятия о карбюрации и смесеобразовании, то не нужно прикручивать, то что не предназначено для данной модели карбюратора.

"Пилите Шура! Они золотые"

http://moskvich.net/topic/381-%d0%b4%d0%b0%d0%b7%d0%b7-2107/page__view__findpost__p__401326. Из поста ясно, как божий день--- настроить карбюратор! А мы с вами до сих пор не настроили ХХ. А дальше остальные системы в очереди стоят. О том как идет смесеобразование в карбюраторных двигателях написано во всех книгах. У меня тоже нет ни одной--в материальном виде. Но более десятка электронных, взятых из интернета. Интернет у нас с Вами один и тот же. Правильно, и не будет никогда. Только я и не говорил,- это искать в книгах.

Суть Вашей проблемы описана более чем нужно. От размышлений и домыслов, она не уйдет. А если чего то не понятно, нужно заниматься самообразованием. Не в обиду. Не люблю говорить ни о чем. Вы иногда пишите вопросы, которые написаны и описаны практически во всех книгах о карбюраторе. А, переписывать в тему книги ... Читайте...

И что тут непонятного? Мне пару своих постов из этой темы переписать в этот пост? P.S. Хватит говорить не о чем.

Приветствую Вас! Красивый автомобиль. Удачи в начинаниях.

Проблема заливания 3, 4 цилиндра,- есть результат неправильной работы карбюратора(отсутствие его дробления на капли при частичном открытии дросселя). Топливо попадая во впускной тракт просто стекает "рекой" в цилиндры. А так как у нас коллектор наклонен в двух осях,- то и стекает больше, куда легче, то-есть в 3, 4 цилиндры. Настроим карбюратор,- проблема уйдет сама собой. Ну а пока мы не одну битую неделю настраиваем ТОЛЬКО холостой ход.

Я понимаю как, и умею мерить ГБЦ снятой с двигателя,- а не снятую с двигателя ГБЦ измерить не понимаю, как можно точно измерить. Да и тема не о ГБЦ. Открывайте гараж или отдельную тему. Жду ответа на мой вопрос http://moskvich.net/topic/381-%d0%b4%d0%b0%d0%b7%d0%b7-2107/page__view__findpost__p__400886

Неправильно измерили. Стандартная высота ГБЦ 108,5мм(все 5 которые у меня есть такой высоты).

Ему еще рано трамблер трогать. Для начала карбюратор распылять нужно заставить. Он похоже у него при малейшем открытии дросселя льет, а не распыляет(свечи 1,2 цилиндра белые практически,- а 3,4 практически черные(Бензин туда просто стекает. Коллектор у нашего мотора к этому благосклонен). И это при 17 свечах.)---от чего тоже может быть детонация. Бензина вроде бы и больше чем нужно карбюратор дает, а в итоге может детонация быть лишь в 1,2 цилиндрах. Нужно понять насколько карбюратор виноват в детонации. И еше ко всему АИ-80 в довесок. Задачка интересная. Автор проблемы перестал бы непонятно чего бояться, и более точно отвечать на поставленные вопросы,- быстрее помощь получил.

Доброго времени суток! Ответы мне понравились(ждал худшего). Жду завтра, после установки жиклера. П.С. Все же ищите 20-е свечи. Нужно хоть один из негативных факторов отсечь. Просто дальше, может не быть никаких положительных результатов.

Насколько ушел от предыдущего положения винт качества? Подключите отдельно штуцер вентиляции картера карбюратора к кастрюле(полость после фильтра) в шлангочку вставьте так сказать жиклер(какой сможете сами изготовить под шлангочку) внутренним диаметром 2,5-2,7мм. Отпишитесь после поездки. Заодно вопрос. Где находиться метка распредвала?

И это все? Чего то я не понимаю. Мне больше нужно, или Вам ? Написал немного раньше....!!! Извиняюсь, не заметил ответа на пункт №5.

pandex, Вы где пропали?

Да нет того, что не нравиться. Правда и нет, того что нравиться. Просто... Просто... Флуд... Флуд...Флуд...

1.Больше ничего не сверлите. Уже все просверлено. 2. Провал на холодную должен быть. На прогретом нет. Это нормально для карбюратора и говорит, что он настроен примерно правильно. Провала нет только на инжекторе. 3. Вам необходимо сделать немного позже зажигание. Ставьте на трамблере и двигателе для себя ориентир. И поверните трамблер против часовой стрелки на 1-2мм. Отпишитесь после того как проедите. Только четко и конкретно. 4.На всех москвичевских двигателях с завода стоял один и тот же распредвал, с теми же Фазами ГРМ. Пусть вам не втирают хрень. Думаете на других объемах двигателя не будет проблем и вопросов? Они там еще повеселее могут быть. 5. Ответьте на вопрос о вентиляции картера. П.С. Жду ответа на пункт №3 и 5. Далее дам следующие указания. И отвечайте на все вопросы, а не выборочно. Сами отодвигаете решение своей проблемы.

Ужас! "Я в шоке!" А машинка та неисправная. Не удивлюсь если тормоза постоянно притормаживают, наката нет как такового, может еще и боком ехать... Кого обгонять, какой тюнинг, какое увеличение мощности...? О чем речь ведем...? Ужас! "Я в шоке!"

Да, кстати, а после прогрева как авто идет? И детонация при каких температурах двигателя появляется?

Появился провал это хорошо.Вот это похоже уже близко к решению проблемы. Жду ответов на мои вопросы.

Я немного не понял, рассверлили отверстие или нет? Вентиляцию картера отключили от карбюратора или не отключили? Жду от вас ответа. Готов давать следующие инструкции.

Он у меня и при М-100 врал не хило(примерно на 15%). ГП-3,88. КПП самая распространенная(под 4,22). По всем букварям под М-100 ставилась ГП-4,55 и обычная КПП. Был даже забавный случай. Брат получил права и купил машину(нового "китайца"). Ездил он еще не очень. Попросил вместе съездить к родителям(80 км где-то). Поехали. Я обещал отцу привести плитку, - себе положил 300 кг+я+жена+мелочей кг на 50. Брату положил 100кг плитки, ну +он+его жена с маленьким ребенком+похоже тоже около 50 кг разного хлама он взял. Перед выездом ему говорю,- мол я груженый, быстро ехать не будем, да и тебе оно еще не нужно. Доехали нормально и без приключений, машин по трассе практически не было, одно удовольствие от езды в общем. Приехав он выходит из машины и говорит мне,-Ты же говорил медленно ехать будем, а сам пер почти всю дорогу 110км/ч. Хотя я держал по своему спидометру 85-90км/ч(около 3000 об\мин старался поддерживать для удобства езды) Потом дома сел посчитал, да где то так оно и есть. Сейчас врать будет только в обратную сторону, по сравнению с М-100.

Сегодня было немного уделено времени для Разбойника. Переобул его в зимнюю резину(Днепропетровская Samurai Satoya 175/70). Да, после М-100 она какая то маленькая черезчур. Клириенс заметно меньше стал. Да есть повод подумать о 14-15 радиусе.

pandex, Вы где пропали?

Взаимно! Можно поподробнее. Что сделано? Насколько ушел от предыдущего положения винт качества? Что с вентиляцией картера сделал? По езде опробовал или нет? О чем в раздумии, кстати? Ну совсем размыто ответил