soomker

Всем привет. Хочу поставить новый генератор, вот думаю какой лучше взять: от 2112 или Шеви-нива? В будущем хочу перейти на поликлин, поэтому больше склоняюсь к 2112 (временно прикрутить к нему наш шкив) ,  может кто пользовался? И главная дилема: изначально хотел брать гену на 120А, но цена.. , разница между 80А и 120А около 600грн.!!, вот я и думаю, может мне 80А хватит? В моем понимании "хватит"  - это когда на ХХ у меня включены: мафун, печка, ближний свет, подогрев стекла, дворники, регитсратор (в будущем ), зарядка телефона и при этом не садится аккум. На старом генераторе, при таких потребителях, зимой прошлого года я остановился на ходу(!!) из-за севшего аккума, который из последних сил поддерживал жизнь в моторе . 80А справится?

ЭБН не отключается - это точно. Пока, наверно, заглушу обратку, а там видно будет.

Я обратку врезал в топливозаборник рядом с трубкой подачи, ниче особо сложного.

Но если бенз только для прогрева, то и правда заморачиваться не стоит. Так же и с  ЭБН она не надо.

А врезка обратки  перед насосом а не сброс в бак - это порно, которое многим хорошим людям вынесло мозг,  лучше без обратки совсем, чем так делать.

То что порно я уже понял . А почему для ЭБН обратка не нужна? Если он дает такое же давление как и стоковый насос, а под стоковый насос обратку придумали, тогда почему она не нужна для карбового ЭБН?

можна промежуточную ёмкость втулить вместо тройника перед ЕБН. 

сверху подача с бака и обратка а снизу подача на ЕБН. Очень желательно что бы ёмкость была прозрачная где-то на пол литра

Емкость с бензом под капотом ... брррр... . Мне уже хватило по шее за проводку под капотом .

А ты обратный клапан на обратку поставил? Еще зависит от диаметра магистрали и как закольцевал обратку. Мож он у тебя бенз не из бака тянет, а из обратки потому как ему так легче.

Да, обратный клапан стоит, с карба пропускает, обратно нет. Шлангачка обратки тоньше чем шланга магистрали, врезана с помощью тройника прямо перед ЭБН.

у меня обратка заглушена и ничего, катаюсь.

Боюсь что мой ЭБН продавит иглу в карбе.

Протяни еще олнк магистраль в бак, ничего сложного в этлм нету. Все остальное-полумеры.

Магистраль тянуть не хочется, плюс надо врезаться в бак, а у меня нет ни инструмента, ни желания этим заниматься. Плюс ко всему машина на бензе будет только греться зимой и когда-никогда доезжать до газовой заправки.

поставить бутылку 2х литровую, пускай туда капает, когда будет собираться пол бутылки будешь в бак выливать! но это все фигня на постном масле, делай обратку и все дела.  а как же газ?

Буду делать врезки под газ, только вот надо найти толковых газовщиков, чтоб карб. не запороли. Та и денег уже почти не осталось. пока на бензине буду. Бутылку под капот как-то не хочется

Всем привет. Сегодня таки свершилось ЭТО - я выехал . Санек ХХХ выручил расточенным карбюратором Солекс 21083 (ему отдельное спасибо), в субботу поставил его на машину, подключил обратку в магистраль, но завестись не удалось - сел аккум. Сегодня поставил заряженный аккум на машину, ключ на старт и вуаля - машина задырчала . Прогрелся, отстроил карб, (поставил ХХ 900 об. - красота), поработала на ХХ минут 7, ну, думаю, все ок надо поехать, погонять . Выезжаю за ворота, все ок, выезжаю со своей улицы и мчусь в сторону перекрестка, музыка играет, машина пхнет - красота, подъезжаю я к перекрестку, начинаю поворачивать направо и... не успев до конца повернуть заглох. Я даже не знал что я знаю столько матерных слов . Первая мысль - парит мозг ЭБН (была проблема с плохими контактами проводов) мне-то с салона его теперь не слышно . Дергаю капот, поворачиваю ключ на зажигание, выхожу и на автомате закрываю дверь и иду к капоту, и тут  звук: "щелк" - закрылись центральные замки (у меня сигналка автоматом закрывает дверь через секунд 10 после включения зажигания), а теперь картина маслом: Ключи в зажигании, я снаружи, двери закрылись, ЭБН работает     .  Открыл с горем пополам дверь, откатился с перекрестка и давай чесать репу, что ж не так? Начал проверять свечи, две отличные, две черные, заменил черные, пробую заводиться - болт. Тааааккк, ну что же еще не так? И тут мой взгляд пал на обратку, помнится я когда-то где-то читал что если врезать обратку в ту же магистраль вместо отдельной, то из-за попадания паров бенза из обратки при прогреве мотора машина может глохнуть. Ок, глушу обратку, завелась как ничего и не было, намотал 5 км - полет нормальный. Проблема выявлена, но я не знаю что мне теперь делать, с заглушенной обраткой ездить не хочу и магистраль отдельную в бак тоже вести не хочу. Что же делать ?

Тоже интересует генератор, амперчиков эдак на 120. Цена вопроса?

У меня внутренние слизыватели от Ваз 2111 по- пойму, так что все Ок

Сделай "колбаску" не толстую из пластилина и приклей по окружности на динамик,и этим пластилином к железу двери

Как-то не надежно звучит

А,если без проставки динамик ставить, он упирается куда-то?

Трудно найти место где бы динамик ничему не мешал (разве что поставить его вместо кармашка в двери, но я не люблю когда музыка играет мне четко в зад ). Проставки позволяют не сажать динамик глубоко в дверь, но при этом дают возможность использовать объем двери для звучания. Ну и просто не хотелось присобачивать динамик сквозь карту к двери, т.к. при съеме карты придется откручивать и динамик, а это гемморно + отверстия рано или поздно раздолбаются и будет фигня. Все мое ИМХО

некоторые ставят большие подиумы.

тогда можно всунуть почти что угодно, но бардачек открывается только с открытой дверью + надо эсп. ибо весло стеклоподъемника тоже накладыаает много ограничений на положение и размер динамиков.

Большие подиумы - изврат (ИМХО) , нормального звучания не дают, еще и спотыкаться об них будешь, ну и выглядит нууу ооочень жутко (ИМХО). . 

Кстати, сегодня завершил установку динамиков в двери, музыка заиграла совсем по-другому. Для тех у кого динамики стоят в торпеде, попробуйте поставить в двери (обязательно с вырезанием отверстия под динамик) удивитесь

Всем привет. По скольку в опель торпеде нет места под динамики, я решил поставить их в двери. Купил в магазине пару кругляшков-проставок (кстати сделаны очень пахабно, не ровный круг и все такое, но пока будет так, а там видно будет) . Долго примерял: то стеклоподъемнику мешает, то в торпеду упирается, то сетку потом не оденешь, но все таки нашел нужное положение, вырезал в дверной карте отверстие, закрепил приставку, а потом началось самое интересное - выпиливание дырки в двери без спец инструмента, дрель + натфиль в помощь

Проложил проводку дверь, заодно сменил трубку для проводки между дверью и стойкой на гофру (трубке пришел конец), собрал, пробую ЦЗ, сигналка только закрывает двери, а открывать не хочет, та епрст! Начал искать, увидел что из блока цз торчит оборваный провод, но второй конец никак не мог найти, часа через 3 на меня снезашло озарение - я вспомнил что когда укладывал проводку сигналки за торпедой, у меня откуда- то взялся "лишний" провод, который был успешно спрятан в самой ж... , достал его с кучей матюков обратно, попробовал, таки он, зараза! Вот так, за дурной головой рукам покоя нет . Успел поставить только один динамик, завтра буду ставить второй.

Я уже в инете нашел, как выглядят н.о., не могу только себе представить как они у нас выглядеть будут, они же тупо ровные! Може есть у кого фото таких слизывателей на машине? Чувак на рынке тоже молодец хоть сказал что они разные бывают, блин, торгуют и не знают нихрена чем торгуют!

Надо брать слизыватели нового образца а это старого...

А разница между ними какая? В инете ничего не нашел.

Так это у тебя какие то нового образца, какие то маленькие....

Те что я видел ставили пошире и выше, типа плюс одна ступенька

Там да ,все норм стекло прижимает дай Боже

Я на рынке спросил "слизыватель наружный на 2108" он мне дал эти и сказал что у 2108 что внешние, что внутренние одинаковые, меня это смутило. Може он мне лапши навешал и дал внутренние вместо внешних?

поздравляю 

Давно хотел поставить наружные слизыватели от 2108 (не нравятся мне железки), на прошлой неделе купил пару на пробу, сегодня поставил с водительской стороны, ну и как всегда... Слизыватель не плотно прилегает к стеклу, хотя в инете пишут что все норм становится, ну вот почему так всегда?

Также давно хотел доработать водоотлив, не нравилось мне что вода течет в нишу. Ну и слепил из того что было

Свою функцию выполняет отлично

Наверное надо взять тебя с собой в Вольное,к спецам по карбюраторам,пусть они тебе его сделают один раз и надолго,кстати ребята проверяют практически все,трамблер проверяют на стенде.Мой карб настроили и машинка бежит класс.

Моя машина не доедет .

сначала ремонтируем бензосистему -настраиваем на ней ХХ потом на газе. у тебя видать на бензе ХХ не настроен. из за етого на газе либо много оборотов,либо уже бедная смесь. если кто настраивает ХХ на газе не пробуя на бензе-посылай нах етих спецов

Сколько обошлась приборка? есть к ней распиновка разьемов?

Так все было настроено, космич (Наш железный Дед ) все отстроил после капиталки, все работало как часики, потом я ездил на газу, а потом машина где-то 1.5 месяца стояла без движения (пока я с торпедой возился). А щас я кинулся ехать на бензе и на тебе, с карба полилось , просто вот на ровном месте. Приборка шла вместе с торпедо и ценник был очень гумманый , но приборка, как оказалось, с "приколами", одна лампочка не работает, индикация дальнего света не работает (перевесил на индикацию задних туманок), зачем-то поспиливали все крепления с приборки, так что ее установка была веселой . При подключении пользовался схемой из бортовика "Гагарин" на драйве, у него там от руки все четенько нарисовано, ну и сама концепция тоже взята оттуда.

Торпеда- зачет!

Все работает?

Все что подключил - все работает, даже индикацию открытых дверей запилил

Всем привет. Итак, главная новость дня

Поставил редуктор газовый. Все в норме редуктор отлично реагирует на настройку, но настроить его я так и не смог, либо 1100 оборотов , либо трясет движек. Пока настраивал кончился газ. Решил заводиться на бензе, а вот мне болт на 46! Машина отказалась заводиться, с карба сочится бенз на коллектор, наверно поэтому я не смог настроить нормально газ. Вообщем продолжаем стоять на приколе, нужен карб.

А меня интересует комплект поликлина с уменьшенным шкивом помпы. Цена?

Мне кажется, полностью закручивать мембрану - не огонь .

Как раз сидел смотрел его видосы . Решил все таки настроить по первому варианту

Ну уболтали, попробую сам . Нашел вот видосик 

Значит торпеду опель сам поставил, а газовый редуктор рукожоп, нескладуха...

У меня с настройкой что карбюратора, что зажигания, что редуктора вечно не складывается 

У тебя же руки есть-зачем мастер?там все придельно просто. просто потом обмыль соейдинения трубок.

100%

Тем более это замена, а не установка, трубку и 3 шланга перекрутить.

Для подачи газа, если медная трубка, желательно купить латунный ниппель, обрезать трубку на пару сантиметров и закрутить.

Потом обмылить стык и все)

Ребят, как это не прискорбно признавать, но я - рукожоп . Настроить сам не смогу, плюс шланги наверно подлиннее надо поставить, на Солекс было норм, а вот на озон коротковаты.

Всем привет. Забрал сегодня ГБО редуктор с новой почты, надеюсь в выходные удастся его поставить. Нужно найти толкового мастера.

Я прикрутил подсос слева где дверца к блоку предохранителей.

Внутри

А можно по-подробней? Как оно там крепится? Тоже была мысль туда впихнуть, но хочу чтоб дверка предохранителей закрывалалсь

Торпеда с приборкой бімба! мну наравится

О дааа. Я сам, когда воткнул приборку, минут 15-ть тупо сидел в машине, любовался