Andrews5537

Стоит совмещать поршни в супорте в одну систему?

Смысл?

Думаеш мы умнее инженеров компании Лукас?

Балку разобрал на половину, скинул пружину так. ))) 2ю лучше сниму съемником. 

При осмотре нашел одну трещину и одну уже заваренную. 

 

 

Я полагаю это болячка.

 

Попробую усилить уголком и наварить усилители. Учитывая "ровность" дорог  "лучше перебздеть, чем не..."

 

 

Еще народ переживает за раму, вернее за сварку. Что при такой нагрузке, лучше швы усилить косынками. Дело то стоящее, понимаю. но хочется все красиво сделать ))

Правильно, псевдоравнопрочный шов - косынка ромбовидной формы, перекрывающая самой широкой частью 50% длины шва.

По крайней мере в Пиндостане костомайзеры только так рамы и варят, а они на этом не одну собаку сьели))

Чертежик или фото в студию)

а вообще то балка довольна крепкая...

Я вчера настоящих джигитов встретил...

Жаль ребят...

Тяжело наверно без мозгов живется))

Я считаю что никогда

 

Автор наверное катается на хвалёном К-126 и даже воздух в шинах аутентичный, не говоря уже о шинах наплавках

@Victor, вроде и взрослый человек а такую тему создал

Он ведь сам подчеркнул, что создал ее как провакационную.

А по сути:

Все зависит от того, для чего у человека авто!

Если это "семейная реликвия" или раритет, то тут только сток, и ничего более.

А в всех других случаях...

У меня например есть, что приводить в заводской вид, и это вовсе не москвич. москвич куплен для перевозки строй материалов и работников, (я прораб),

Куплен недорого, и неспешно приводится в надлежащее тех состояние.

Из колхоза: ГБО, БСЗ, Инокарб, свечи Денсо с калильным числом под газ, синтетика в двигателе, шайбы под клапанными пружинами, псевдоразрезная шестерня, СЖ 12 на 76х поршнях, убраны все неровности во впускных каналах, двиг собран в основном на герметике, без прокладок, косозубая помпа, уменьшенный шкив, существенно измененная система охлаждения, волго ГТЦ, разварки, полностью переделанная печка, НО на сток моторчике и корпусе, гена с шоколадкой на 50ампер, брендовый тахометр, руль от итальянского конкурента МОМО итд...

ВОПРОС: Чем их вышеперечисленного я ухудшил тех характеристики авто, если рассматривать его как авто для работы, а не для выставок, ибо все равно на реставрацию данный кузов не годится.

Случаи с навешиванием обвесов, спойлеров итд думаю в этой теме рассматривать смысла нет...

Либо очень длинная ГП, либо не открывается вторая камера.

из любой баклашки поливаеш низ карба...

Редуктор белорусский, 2101-4442, ремкомплект менять обязательно, только вот найти его проблематично....

В Днепре рем комплектов на них продум пруди.

Сам редуктор кстати довольно паршивый.

Восток ГАЗ 14,50

У кого то на форуме он точно был)))))

То биш в природе он существует.

Как там мой заказ?

Уже третья неделя пошла...

И все равно по видео не пойму как так оно четко при нажатии педали газа пропадает.и звук не так уж и похож на сухую работу. Если РВ на сухую пустить отмытый мылом, то от проворачивания рукой он тут же схватывается, то есть если на сухую будет тереть то уж точно должен клина взять, а ты умудрялся на нем ездить. Ну просто ради интереса, просмотри еще раз все прилегающие поверхности прокладок впускного коллектора на свястящей голове сами прокладки, особенно в районе 1 цилиндра. Или ты таки гамна оттуда подастовал? Уж больно свист не механический и зависит от разрежения во впускном.

Да! Масло шуровало шо дурное из всех отверстий !!! Получается из всех кроме одного

Значит плохо смотрел...

Подобные вещи лучше диагностировать ДО запуска двигателя, посредством вращения маслянного насоса, через старый обеззубленнный привод трамблера. можно даже отверткой.

переборка гтц сколько встречал тем, людей, которые перебрали гтц,или ртц не у кого не выходило чтоб не тек после перебора, заменил новым и все дела

У меня перебрано ГТЦ, РЦС, ГЦС, фсе работает как часы, уже не один десяток тыщ км, штоки везде символически полирую....

Налёт на свечах какой? Думаю, мембраны тут совершенно не при чём. Где-то мусор плавает. Надо снять карб и компрессором продуть.

+ 1000, мембраны можеш даже не смотреть, а вот ГДС 1ой камеры и ХХ продуй основательно, так же проверь не цепляет ли нигде поплавок.

Я ещё на первой странице самым первым написал, что подсос, и звучит как свист.

 

А насчёт "не колбасит"  --  так у меня ещё на Жигулях был случай, когда карб наполовину открутился и болтался во всех направлениях  -- и хоть бы хны, движок работал ровно, только заводиться стал чуть хуже.  А обнаружил тоько тогда, когда ковыряясь в машине обпёрся на кастрюлю, и был весьма шокирован когда она поехала вбок вместе с карбом ...

Пожже холостой пропадает и на низах дергаеццо, ко мне 2 раза с открученными карбами и этими симптомами приезжали))))))

Может для проверки выпускной снять? Трещина м.б.?  или щель хитрая?

 

хотя бы открутить чуть от головы и подсдвинуть на шпильках.

 

возможно с прогревом открывается свищ

Подсос на впуске, ибо при открытии дросселя свист пропадает,при закрытии появляется.

зачем там вода? шприц с иглой. и бензину в него.

и просцыкивать бензинчиком все стыки карба и коллектора, а так-же впускного коллектора и головы

Ты цены на него видел?))))

вода там ровным счетом ничего не повредит, а место подсоса покажет на раз.

Нет маслонасос не трогал, только поменял головку и всё! Пищит не в районе карба а в районе головы со стороны первого цилиндра.

со стороны коллектора? пополивай там все водичкой из баклашки, на заведенном двиге, узнаеш, где.

Тунец хорош))

Передняя крышка перебиралась? Маслонасос?

Нет, ни оси коромысел ни тем более РВ я не трогал! Сверлил заглушку головки со стороны моторного щита в районе 4 цилиндра для запитки ОЖ в печку из головки, больше ничего не трогал!

чем тянулул? впринципе если раза 2 протянуть от всей души метровым воротком тело головки может поплыть, и постели распредвала из круглых превратяться в овальные.

Свист?

 

А может это шипение так воспринимается?  Может быть подсос воздуха под карбом и по фланцам впускного коллектора.

У кое кого богатый сексуальный опыт))?

Агонь  Все в правильном стиле, при этом технически разумно,  а главное такой только у тебя и.... только у тебя)

день - два и буду отправлять!

?

постоянно катаюсь на газу, гбо новое, нет и года,

но моследнее время замечаю, что начинает подтупливать, на 4-ю приходится при 55км/ч переключатся, иначе идет дикий ор, а разгона нет. вчера проехался на бензе - все ок - и тяга , и скорость, и на третьей можна крутить выше движек с набором скорости.

 

что может быть не так? 

 

а да, на карбе не работает привод второй камеры. мож газу воздуха мало?

Конденсат сливал?

В недорогих редукторах настройки имеют свойство уплывать через 10000км, возможно стоит поднастроить, или сменить агзс.