Diesel-v

Так подушка это же большая часть внешности руля ) Кстати по поводу моих сидений они фирмы UNP

Ну это ты сказанул )) мнеб на месте антохи было бы обидно, если б сказали, на мою машину хотя бы так ... )))

По поводу узаконивания этого дела, скажу так. сейчас когда я приехал в МРЭО, мне переписали все мои доработки, и вместе с регистрацией мотора выдадут спец книжечку в которой будут записаны все мои модернизации, цена вопроса 3 тысчи гривен за все с учетом замены тех паспорта Это все при учете работы колдуна. Но я собрал как Серега на Аквамарине, как гриться 60 на 40 решает )

Дисковые лучше хотябы потому-что: 1 ручник никогда не примерзнет 2 ручник в разы эффективней чем на барабанах 3 Проще замена колодок 4 качество запчастей и эффективность тормозов повышается... Суппорта нашел, если все еще в силе, то я досих пор жду звонка....

Да руль в поиске ) но к сожалению цена на руль 300-500 грн а подушка в него 100 бакинских

ну я поищу суппорта, если найду их, то все остальное собирается в течении недели...

16800 рублей это 4423 грн, цена просто ахтунг ) Суппорта максимум 600 грн пара Шланги и два переходника по 15 грн шланга и по 10 грн переходник Два троса ручника 150 грн Тормозные диски брембо которые стоят у меня по 254 грн штука. Переходные пластины и проточка ступиц 120 грн Колодки от 100 грн по желанию Но у богатых свои причуда ...

А какой смысл заказывать с России комплект ЗДТ, если у нас купить его легче ? Да и цены можно найти дешевле, я взял два суппорта с ауди а6 авант 2001 го года за 300 грн.... и все остальное в экзисте ....

Ну я потому и написал где же мои 87 кг, по тому что сейчас сам вешу 110 ) но тем не менее, спина чувствует себя на 5+ в этих седлах, жопа на 5, а вот ляхам тесновато ...)

Ну дык эт ж не просто ковши) в ковшах повседневно вообще анриал ездить, а в этих в разы удобней чем в моих старых...

Просто все проигнорировали ...

ну и хрен кто обратил внимание на сиденья ... (

ну как бы в моем случае да, но по идее надо было начать с выставления зазоров, кстати когда машина прогревается, мотор перестает троить и работает как часы ... Помните я обещал кое-что крутое, ну я конечно хз для кого как, но для меня это круто ) вообщем после некоторых размышлений, меня начала посешать мысль о замене передних сидений, ну и сразу, а где крутые сиденья, ну конечно же на субару, хотел найти СТИшные но не получилось, да и разница в надписи СТИ. Ну вообщем позвонил договорился, выбрал с трех позиций что мне понравилось и купил, сегодня получил и почти установил водительское сиденье, жаль что на гаражах свет после 20 00 начали выключать, завтра поставлю. По виду круто, по спине круто, но моей жопе тесно ... ( где мои 87 кило ... ( вообщем пока корявые фото, после установки обещаю скиуть норм фото. В планах поставить еще и задний диван, но чет с ним много чего не клеиться ...

не Сань, твои мне тоже не пойдут, сейчас буду искать, что-то чем можно выставить зазоры ) Я только одного не понял, почему зазоры должны быть 0,4 выпуск и 0,2 впуск, почему такие большие, у меня с моими на прогретом двигателе начинает что то тарахтеть(ну я клапан имею ввиду) а с такими еще больше начать...

ну по идее гидрики с шайбами, короче как на девятке, но с ДЕВЯТКИ НЕ ПОДОЙДУТ!

Сегодня начал с замера компрессии и что я увидел ? первым делом черные как очко негра свечи ... Второе компрессия была 14;14;9:14 что-то тут не то .... залил масла в третий котёл, ничего не изменилось как было 9 так и осталось .... Полез снимать клапан ку... ну снял и начал мерить тепловые зазоры, тут у меня вообще началась грусть печаль ... первый, соответсвенно первым идет выпуск потом впуск. Так вот 1: самый маленький шуп в моем комплекте 0,05 не пролез .... впуск 0,25 2: 0,25;0,25 3: 0,20; 0,05 не залез 4: 0,25; 0,15 Посидел почесал репу собрал это все и пошел домой ... Но потом позвонил друг и предложил пойти поковырять с приборкой, ну мы пошли, начали прогревать мотор, и на удивление он заработал нормально .... но выхлоп все равно вонял бензином... но и выхлоп работал нормально и мотор стоял ровно, хотя все равно по сравнению с узамом, вибрация в салоне много ....

у Вадима из Киева ? я даже не знал, что у него есть...

на новые цены не подъемные на данный момент для меня (

все расходники новые, форсы если льют то из-за какого-то датчика... что сводиться к зонду.

ремень я сам менял, поэтому хоть смотри, хоть нет, но я там ничего нового не найду, может если кто-то другой посмотрит. Но я почему грешу на лямду, выхлоп воняет бензином ...

Хм а ведь идея... Но все равно может кто сталкивался ?

В общем такое дело… я думаю, что те кто ездят на ф3р должны знать в чем проблема. А суть проблемы такова, заводиться мотор отлично, насос качает, но на выхлопе похоже что троит, свечи все работают, + недавно поменял катушку… мотор работает не ровно, по выхлопу иногда даже кажется что хочет заглохнуть … И по кузову идет очень сильная вибрация, что может быть, товарищи Москвичеводы и не только, я грешу на лямду ?

ну надо немного подождать, а то подозрительно будет на след день звонить менять трещотку )

не мне кстати сказали, что вдруг чего звони, поменяем инструмент что сломается.

у меня на работе был такой, сломать конечно можно что угодно, но мне очень нравился, поэтому отталкивался от этой фирмы ... еще буду докупать набор шестигранников и звездочек, динамометрический ключ и полуавтомат.