Razvalshik

интерестно качество. триал - это китай?

цена за внутренний шрус АТ 185 грн, а GLO 234 грн. на паре шрусов экономия 100 грн. Стоит брать АТ или лучше раскашелиться?

Чего вы ленитесь их тянуть? Я растянул 1 комплект на 3 мм. Тянул по индикатору, один хер они разные по длине получились и покривило их манехо, да и ладно, отдал умельцу - просадил их все в размер как мне надо ( я их чуть перетянул) выровнял соосность и вуаля, уже на машине, правда она обкатку еще не прошла. Никто не возьметься вам их тянуть, потому как если вдруг че - сопли никому не нужны, а так сам растянул - сам дурак. Но это уже много кто делал, потому чего бояться?

спасибо)

так вкладыш может и ровно будет лежать, а когда на него начнет давить колено он и примет форму опоры. В принципи я забил, сегодня начал сборку, думаю если аккуратно обкатаю, то коленом вкладыш подточит до идеальной формы

спасибо

у меня такого в книге нет. Тянул 10 кг, потом поджал еще до 11.5 вроде немного лучше стало

Промерял диаметр коренных опор в блоке, получил элипс в раене 0.04-0.06 мм, на всех 4 шейках. На сколько критично? стоит ли тратить деньги на то, что бы их выровняли?

Димка, тихо, счас придут те кто сглаживал и скажут что это дает стопиццот прихода, а про тех кто не сглаживал скажут, что они ничего не хотят делать и пробовать, а то что они имеют свое мнение, что нельзя сглаживать, они не поймут.

я тоже ерунды начитался, пильнул голову слегка и сгладил кс. в итоге немог победить детонацию даже 95 бензином, лишь на 98 не стучало. движек развалился через 8 тыс. был 1.7 с 47 валом (правдо оставлял 6 метров черной полоссы, но на скорости сдыхал после 150)

мобил не лей! дрянь! Я на СТО работаю мы у официала в бочках покупаем. я себе в новый мотор залил 5в50 - поразбивало втулки шатунов в хлам, поршень балтатся в гильзе начал. Мотор прошел 8 тыс и после хорошего пинка под зад застучал. Если будешь лить мобил, то не в коем случае не 10 в 40 - оно вобще туфта, даже в дырчик лить нельзя, то езди аккуратно, и не каких гонок

фигасе, какие у меня соседи по гаражу, не знал, что у вас такой интерес к москвичам.

Большое спасибо, всем. Буду ставить форд клапана. Чем тюльпаны рулят так и не понял...

чем именно он рулит? мастер говорит, что степень сжатия из за них не хило упадет... Орион по весу на много легче волги?

Нужны клапана которые можно было бы перешлифовать и всунуть в наш мотор. Впуск нужен 40-41, выпуск 37. Может кто знает где взять, что то похожее. Волга не устраивает из-за тюльпаноподобной формы

завод рекомендовал elf type B 80W90 но мне шару иногда попадается 80w140 castrol кто что скажет о нем?

главное на левак не попасть, а то читал в инете что у кого то молибденом фильтр забило - имхо точно левак был

знаю пару человек которые нахваливали у когото даже девятка выходила 350 000

Хорошее масло, но цена в 320 грн не совсем удовлетворяет

какие 320? мне 5 литров 600 обошлось. У мобила есть разные производители, так вот я брал самого казырного и лажанулся

крутое не крутое а впечатления от него только хорошие, многие специалисты его заливают и рекомендуют. Также это масло имеет ряд сертификатов и соответствий:

ACEA-98 А3, B3, B4

API SJ/CF

API SH/EC(Energy Conserving)

Mercedes-Benz Sheet 229.1

VW 501.01 / 505.00

BMW Special Oil List

Одобрение Porsche

...Я себя не ограничиваю в хорошем масле, так что не надо ехидничать)

а у меня двигло стуканулу на этом мобиле 5W50 на пробеге 8000 теперь думаю лить ликви моли 10в40 с молибденом

с чего сделаны арки?

попробуй попереключать скоростя без выжима сцепления, если некаких рыков неуслышешь, все мягко включиться, тогда это сцепление точно. Может замерзло попробуй отогреть машину (как местический вариант) врядле там срезало шлицы на валу.

Может еще кулиса не до включает передачи

Получил шкивы, большое спасибо Качество на высоте, переживал на счет твердости места работащего под сальником. Попробывал пошкрябать натфелем - что по стеклу повозил карандашем. Похоже что шкивы каленные оба - что за сталь вы использовали, так для общего развития?

Я себе помимо электропомпы думаю вварить гаечку под выхлопным колектором в жестянку водяной рубашки и ввентить туда свечу накала с дизеля, потому как на работу приезжаю (11км) а мотор еще тока 60 градусов. Идея в следующем- пришел, завел, включил свечу(она за 5 минут вскепетит мотор) погрел 2 минуты, выключил свечу и поехал с температурой 90 градусов

спасибо

деньги отправлены. С чего ремень подбирать?