Razvalshik

короче готовых комплектов я не найду, нужно все подбирать самому... Я просто в деталях еще путаюсь знаю что нужен редуктор балон смеситель два клапанна, а все остальное для меня новое и неизведанное. Огромное спасибо Вам за подсказки, помогаете просветиться) Значит стандартного крепления запаски недостаточно? Без регистрации реально ездить или все регестрируют?

спасибо)

Для УЗАМа только 2-е.

 

( 4-е это как на белазе ездить за спичками... )

 

Редукторы системы ЛОВАТО электронные. ( можно не оригинал ВИКАРС или АТИКЕР ) - 360 грн.

 

Магистрали в виниле 6 и 8 купи новые.

 

Клапаны лучше ТОМАСЕТО ( 2 по 230 грн. )

 

Балон только импортный с Европы. ( от 600 грн. ) У меня есть и торы и бочки.  ( харьковские продают крашенные рыхлой порошковой краской прямо по ржавчине !!! ).

 

Мультиклапан только с электронным отсекателем ( Евро ) - это безопасность.

 

Кнопка польская 125 грн.

 

ВЗУ только с металл. чашей ( дольше живет ). 220 грн.

 

Шланги не жлобиться - только импортные ( хотя бы земперит... )

 

Тройники для подключения к СО - только метал и у - образные.

 

Все просто, исключительно надежно, ремонтопригодно, предсказуемо.

 

Расход на двушке у меня был 12 литров ( почему то что в городе что на трассе ... )

а что такое ВЗУ?редукторы еще по лошадям деляться есть до 100 есть до 140 лучше второй наверно? вот этор норм комлект?http://eurogaz.net.ua/products/komplekt-gbo-2-pokoleniya-tomasetto-dlya-karbyuratornyh-avtomobilej-s-ballonom-pod-zapasku-na-42-l-

эти мозги подключаются к мозгам инжектора

Лучше ставить сразу 4-е поколение а по ценам      -       http://lpgtech.com.ua/komplekty-gbo-4-pokoleniya

Я у них брал редуктор оперативно все получил, а ценник намного дешевле чем у нас на месте. И работают с новой почтой.

4 поколение берет сигналы с инжекторных мозгов насколько я знаю, как я его с карбюратором и бсз скомпоную?

Т.к подписали договор о дешевом газе с Россией,  надеюсь, что пропан подешевеет на заправках и уже начал присматриваться к ГБО. У меня москвич 2141 двиг узам 2.0 солекс 21041 подскажите какой редуктор лучше купить электронный или вакумный, желательно модель. Какой фирмы балон под запаску брать? ну и об остальных мелочах если не сложно) И еще вопрос кто ставил на 2.0 сколько жрет газа и бензина?

да это пластиковы арки от нивы. Родное крыло резалось по кругу "ромашкой" и отгибалось. Потом сверху оделась пластмассовая арка, при помощи заклепок. Стыковка метал-пластик проклеилась эпоксидкой, затем эпоксидным шпаклом и в конце финишной шпаклевкой. Арки кажеться такие https://www.google.com.ua/search?q=%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5+%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D1%83&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=JSs_UorwB-qT4ASQ4YH4Ag&ved=0CC8QsAQ&biw=1280&bih=923&dpr=1#facrc=_&imgdii=_&imgrc=ZA13SyyJ5Svb5M%3A%3BMtY-mjHuGVIl8M%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.niva-lada4x4.ru%252Fshop%252Fimages%252Fnl-rasshiriteli_arok_mod-3_yleron_serye_s_porog.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.niva-lada4x4.ru%252Fshop%252Findex.php%253FcPath%253D75%2526page%253Dall%3B591%3B591

без ролика

подскажите пожалуйста какие ремни поликлиновые подходят на узам (марку авто или каталожный номер)

подскажите какой моник нужен на 2.0, и сколько орентировочно цена всего комплекта получается?

да 255/45 R 18

арки очень похожи на нивовские. Вот дружбан себе с нивы ставил посмотри

диски как у меня, только у тебя как то меньше колесо кажется - они у тебя случайно не 14? что за резина одета?

и мой) http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/maximysss/

проверь контакт массы на кузов и на двигатель

пройти наждачкой предлогаю только для хваткости клея, глянец убрать со стекла.

как будет возможность сфоткай из салона окантовку, на словах я поняд но увидеть хочется.

Специально для тебя сфоткал. Пока не фоткал, то и не видел как я не аккуратно наклеил антискрип (в глаза вообще не бросается) а теперь даже как то и неловко такую косорукость показывать)

факт, есть факт. наше сигнальное - херня.

я эту лампочку раз 5 пытался тушить, поитогу перемкнул провода, когда в очередной раз недосняли ручник. (это было лет 15 назад)

она иногда сама тухла, иногда сама загоралась. при том что все везде было сухо!!!

на подавляющем количестве москвичей эта лампа горела всегда...

потом был ваз 2107 с поплавком. идеальное решение. при износе задних колодок, уровень в бачке чуток упал, и начала подмигивать сигнальная лампа.

да она тушиться на раз двап три и четко работает, нужно только не полениться и почитать книгу 10 минут

я хотел сбить глянец на краске, но мастер сказал, что даже этого делать не нужно

пройти наждачкой предлогаю только для хваткости клея, глянец убрать со стекла.

как будет возможность сфоткай из салона окантовку, на словах я поняд но увидеть хочется.

наждачкой ненужно. Стекло мажеться сперва праймером для адгезии - потом герметик ложиться (праймер иде вместе с герметиком для стекл)

Ой, я чего-то подумал что речь про арки шла. У меня протсо тоже колеса с малым вылетом-сзади иногда цепляют и торчат из арок.

про арки вот подробно про задние http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/maximysss/journal/1526469/ а вот про передние http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/maximysss/journal/1526511/ эти вставки я расклепывал по рихтовочному шаблончику - на запятую с торца похож

я уже прикинул так ,что если стекло не с шелкографией , а обычное то может взять (к примеру 3000) наждачную бумагу и аккуратно пройти край, то все должно получится. если видно будет может можно черный клей подобрать и он скоет обработаный край,что скажите?

а вдруг твоей клей отклеетца и стекло отпадет? Заднее можно затонировать и по краям срезать 10мм - черный герметик почти сливается с темной тонировкой и ничего не видно. Также можно на лобовое изнутри наклеить окантовку из тонировки толщиной 40 мм и с краю обрезать для герметика по 10 - 15 мм. Если аккуратно все обрезать то должно получиться вполне прилично. И еще одно если стекло никогда сами не клеил, то найми мастера пусть 1 раз вклеит, а ты все нюансы подсмотришь - у меня 1 раз получилось ужасно, потом позвал мастера и увидел все свои ошибки. Люди предлагали закрыть шели по краям молдингами или декоративными резинками, но я решил замазать щель герметиком, потому как под резинкой все равно будет стоять болото и рано или поздно там снова все прогниет.

Лобовое стекло, борское или нет?Если нет,то какой производитель?

стекло БОРское но это не важно, оно точно такое же как и родное только с шеклкографией и тонированное

а классно получилось!

можно про подготовку стекол к вклейке - какое стекло использовалось - обычное или которое специально предусмотрено для вклеивания?

по размеру все стекла одинаковые. Лобовое с шелкографией для вклейки - разница его заключаеться в красивой акантовке, для того, что бы не видно было герметика

Про это можно подробнее?

а что тут подробнее? на фото видно буртик где стекла нет) режеш полоски толщиной 15 мм, привариваешь их в стык к родному буртику на который одевается уплотнитель, так что бы он получился на 15 мм шире. После этого стекло не будет проваливаться в проем, оно будет лежать на наваренном буртике, на который мы мажем герметик и клеим стекло). Главное наложить много герметика и выставить стекло на чепиках, что бы оно небыло проваленным. После того как стекло вклеенно и высахло - заполняеем щель между кузовом и стеклом - полиуретановым герметиком (35 грн большой тубус под пистолет, только не селиконом) и ааккуратно размазываем его пальцем смочиным вводе и получаем декоративное уплотнение

а есть фото из салона где потолочина со стеклом стыкуется?

Фото нет, там получилось голое железо - полоска в 15 мм- 20 мм. Я ее заклеил антискрипом - вполне прилично смотрится. Антискрип очень сильно липнит, похож на ткань и стоит 15 грн рулончик

Может, холодный пуск легче будет. На время прогрева до рабочей температуры, свеча накаливания не повлияет, ну ни как.

она будет подогревать колектор ибензин будет меньше конденсировать. В дизеле фольксавагена стоит три такие свечи в блоке для подогрева ож

Уже начало холодать и причём резко, так что проблема с перегревами понемного отойдёт!!!

Скоро возникнет другой вопрос, движок не нагревается и начнём утеплять движки!

На счёт правильности зажигания и смесеобразования тоже согласен - но как не пытаешся всё настроить, работает оно как надо чёто, не очень долго - наверное действительно от говняного бенза!!!

насчет того, что будет мерзнуть я уже позаботился - сделал отверстие с резьбой под свечу накаливания в колекторе под карбюратором - с ней двигатель будет прогреваться быстрее)