Razvalshik

короче готовых комплектов я не найду, нужно все подбирать самому... Я просто в деталях еще путаюсь знаю что нужен редуктор балон смеситель два клапанна, а все остальное для меня новое и неизведанное. Огромное спасибо Вам за подсказки, помогаете просветиться) Значит стандартного крепления запаски недостаточно? Без регистрации реально ездить или все регестрируют?

спасибо)

а что такое ВЗУ?редукторы еще по лошадям деляться есть до 100 есть до 140 лучше второй наверно? вот этор норм комлект?http://eurogaz.net.ua/products/komplekt-gbo-2-pokoleniya-tomasetto-dlya-karbyuratornyh-avtomobilej-s-ballonom-pod-zapasku-na-42-l-

эти мозги подключаются к мозгам инжектора

4 поколение берет сигналы с инжекторных мозгов насколько я знаю, как я его с карбюратором и бсз скомпоную?

Т.к подписали договор о дешевом газе с Россией, надеюсь, что пропан подешевеет на заправках и уже начал присматриваться к ГБО. У меня москвич 2141 двиг узам 2.0 солекс 21041 подскажите какой редуктор лучше купить электронный или вакумный, желательно модель. Какой фирмы балон под запаску брать? ну и об остальных мелочах если не сложно) И еще вопрос кто ставил на 2.0 сколько жрет газа и бензина?

да это пластиковы арки от нивы. Родное крыло резалось по кругу "ромашкой" и отгибалось. Потом сверху оделась пластмассовая арка, при помощи заклепок. Стыковка метал-пластик проклеилась эпоксидкой, затем эпоксидным шпаклом и в конце финишной шпаклевкой. Арки кажеться такие https://www.google.com.ua/search?q=%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D1%8B%D0%B5+%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%B8+%D0%BD%D0%B0+%D0%BD%D0%B8%D0%B2%D1%83&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=JSs_UorwB-qT4ASQ4YH4Ag&ved=0CC8QsAQ&biw=1280&bih=923&dpr=1#facrc=_&imgdii=_&imgrc=ZA13SyyJ5Svb5M%3A%3BMtY-mjHuGVIl8M%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.niva-lada4x4.ru%252Fshop%252Fimages%252Fnl-rasshiriteli_arok_mod-3_yleron_serye_s_porog.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.niva-lada4x4.ru%252Fshop%252Findex.php%253FcPath%253D75%2526page%253Dall%3B591%3B591

без ролика

подскажите пожалуйста какие ремни поликлиновые подходят на узам (марку авто или каталожный номер)

подскажите какой моник нужен на 2.0, и сколько орентировочно цена всего комплекта получается?

да 255/45 R 18

арки очень похожи на нивовские. Вот дружбан себе с нивы ставил посмотри

диски как у меня, только у тебя как то меньше колесо кажется - они у тебя случайно не 14? что за резина одета?

и мой) http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/maximysss/

проверь контакт массы на кузов и на двигатель

Специально для тебя сфоткал. Пока не фоткал, то и не видел как я не аккуратно наклеил антискрип (в глаза вообще не бросается) а теперь даже как то и неловко такую косорукость показывать)

да она тушиться на раз двап три и четко работает, нужно только не полениться и почитать книгу 10 минут

я хотел сбить глянец на краске, но мастер сказал, что даже этого делать не нужно

наждачкой ненужно. Стекло мажеться сперва праймером для адгезии - потом герметик ложиться (праймер иде вместе с герметиком для стекл)

про арки вот подробно про задние http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/maximysss/journal/1526469/ а вот про передние http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/maximysss/journal/1526511/ эти вставки я расклепывал по рихтовочному шаблончику - на запятую с торца похож

а вдруг твоей клей отклеетца и стекло отпадет? Заднее можно затонировать и по краям срезать 10мм - черный герметик почти сливается с темной тонировкой и ничего не видно. Также можно на лобовое изнутри наклеить окантовку из тонировки толщиной 40 мм и с краю обрезать для герметика по 10 - 15 мм. Если аккуратно все обрезать то должно получиться вполне прилично. И еще одно если стекло никогда сами не клеил, то найми мастера пусть 1 раз вклеит, а ты все нюансы подсмотришь - у меня 1 раз получилось ужасно, потом позвал мастера и увидел все свои ошибки. Люди предлагали закрыть шели по краям молдингами или декоративными резинками, но я решил замазать щель герметиком, потому как под резинкой все равно будет стоять болото и рано или поздно там снова все прогниет. стекло БОРское но это не важно, оно точно такое же как и родное только с шеклкографией и тонированное

по размеру все стекла одинаковые. Лобовое с шелкографией для вклейки - разница его заключаеться в красивой акантовке, для того, что бы не видно было герметика

а что тут подробнее? на фото видно буртик где стекла нет) режеш полоски толщиной 15 мм, привариваешь их в стык к родному буртику на который одевается уплотнитель, так что бы он получился на 15 мм шире. После этого стекло не будет проваливаться в проем, оно будет лежать на наваренном буртике, на который мы мажем герметик и клеим стекло). Главное наложить много герметика и выставить стекло на чепиках, что бы оно небыло проваленным. После того как стекло вклеенно и высахло - заполняеем щель между кузовом и стеклом - полиуретановым герметиком (35 грн большой тубус под пистолет, только не селиконом) и ааккуратно размазываем его пальцем смочиным вводе и получаем декоративное уплотнение Фото нет, там получилось голое железо - полоска в 15 мм- 20 мм. Я ее заклеил антискрипом - вполне прилично смотрится. Антискрип очень сильно липнит, похож на ткань и стоит 15 грн рулончик

она будет подогревать колектор ибензин будет меньше конденсировать. В дизеле фольксавагена стоит три такие свечи в блоке для подогрева ож

насчет того, что будет мерзнуть я уже позаботился - сделал отверстие с резьбой под свечу накаливания в колекторе под карбюратором - с ней двигатель будет прогреваться быстрее)