Анатолий 412

Забрал сегодня с СТО свои деталюшки Теперь к сборке мотора почти всё готово. Осталось подогнать по весу поршня и шатуны, купить прокладку ГБЦ под 1,7, масло и тосол. Вот фотки забранных деталей: С плоскости ГБЦ снято 1,5мм, завтулен РВ, заменены направляющие и притёрты клапана. Шатуны тоже завтулены, один шатун отрихтован и выведена посадочная плоскость вкладыша. Смета работ: 1) Фрезеровка плоскости - 85,00 грн. 2) Проверка ГБЦ давлением (на скрытые трещины) - 120,00 грн. 3) Замена направляющих - 100,00 грн. 4) Завтуливание РВ - 430,00 грн. 5) Запчасти (маслосъёмные колпачки) - 15,00 грн. 6) Работа - 421,00 грн. 7) Проверка шатунов - 20,00 грн. 8) Замена втулок - 160,00 грн. 9) Втулки - 60,00 грн. 10) Восстановление постели вкладыша - 61,00 грн. Итого: 1472,00 грн. Как бы "чуть чуть" больше рассчитанного на эти дела бюджета... Но... "А шо делать?" Будем надеяться, что все затраты себя оправдают.

В чём прикол с новым мультиком? С датчиком уровня? И хвото в студию!

Ну ото разве что зимой)))

Не, на своей машине я не могу позволить такой вандализм))) А вот со стороны посмотреть - это да, красиво.

Как минимум - мегавалящий боком УЗАМ))) На меньшее мы не размениваемся! :-)

Надо будет обкурить этот вопрос под пиво... Думаю такое приспособление пригодится нашим клубням в Запорожье.

Ссылку на его тему скинул на предыдущей странице.

Вот, научился))) http://moskvich.net/topic/9841-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B4%D0%B0%D1%8E-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%87%D0%B0%D1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BA-%D0%BC-412-2140-2141-%D0%B2%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BC-%D0%B8-%D0%B4%D1%80-%D1%84%D0%BE%D1%82%D0%BE-%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B0-%D0%B8-%D0%B0/

Ну вот так всегда, сразу подводные камни появились Ну часы у меня есть, а вот как их закрепить на головке...

Какой номер контейнера я хз, если через центральные ворота заходить - идёшь прямо, почти до конца. По левой стороне будет его киосок. Он там один с москвичёвскими запчастями. Или набери его, номер могу в личку скинуть, с планшета сложно ссылку на его тему по продажам дать. Только в четверг он на оптовом торгует, остальные дни есть или он, или его сосед.

Я брал на Славянском у Олега Комбата. Брал обычный Кременчугский, так как Кортеко не нашёл. А машину лучше пока поставить ИМХО.

Ну да, снимаешь коробку, откручиваешь колокол и меняешь сальник. Ёптить, так ты ж с Запорожья! У меня сейчас гараж пустой на Космосе, могу пустить. Вот только помочь не смогу, на работе с 8 до 8-ми

Ааа, ну если ямы нет, тогда да, проблема. Попросись к одноклубникам с твоего города, у кого яма есть.

Та там работы на пол дня с пивом. Открутить колокол, поменять сальник и собрать всё обратно.

Сальник новый стоит 25-30 грн., себе на капремонт КПП покупал пару недель назад, думаю не стОит насиловать такую дорогостоящую и нежную деталь, как КПП 41-го.

Как буду собирать мотор - покажешь это на практике

Спешка нужна только в трёх случаях , и ремонт машины в них точно не попадает

Расшифруй

А Деда, по-ходу, по другому и не умеет Респект и Уважуха!!!

Новый купить не лучше, а проще , а потом начинаешь его ставить - то там не лезет, то тут не садится А если СТО ржёт - покажи им свою подпись в профиле!

ГБЦ - 412-я, а чё Гарри убивать будет?

А зачем её укарачивать? С -1мм не думаю, что придётся её укарачивать. А метки совместить - у меня разрезная шестерня стоит.

Нет, в принципе всё устраивало, но так как двигатель 99% времени будет работать на газу, то и степень сжатия нужно повысить.

А я разве говорил про звон поршней? Собирается новый двигатель, 1,7л под пропан. Так как у пропана октановое число больше (около 120), хочу сразу увеличить степень сжатия снятием с поверхности головки 1мм. Можно было бы и больше, но передумал. Про детонацию ничего не говорил, да и не было её никогда.