veoramid

В идеале в любом стабильном состоянии ничего шипеть не должно и на обороты влиять не должно.

Шипение происходит во время нажатия на педаль.

И я болею... праздники, блин....

Давайте с начала!На 1 поворот розпредвала 2 поворота колена.По этому, если все выставлено по меткам, то это еще не факт,что правильно!Нужно снять крышку клапанов,выставить розпредвал  на метку и посмотреть, в каком положении 1-й поршень(должен быть вверху).То, что сбилось зажигание, это ерунда, признаки жизни двиг все равно должен подавать.

Я об этом выше писал. Ты будешь думать, что ВМТ  с сжатием в первом цилиндре, а она в 4м. Если при этом выставить зажигание по 4му, то все равно будет что-то чихать.

Вот только после 1ого должен идти 3й а после 4ого -> 2й

И тут я сам путаюсь что будет.

Не скидывая голову нужно позатыкать свечи пробками и проверить есть ли компрессия  и в каком порядке )

трамплер не винимали,до с'ема голови работало все норм.

 

Не хочу никого обидеть, НО! Был у нас на форуме случай. Типа твоего. Человек спрашивает почему не работает?!? Не заводится. Или глохнет после завода. Карбюратор, трамблер, катушка...

А потом оказалось, что человек делал двигатель и заодно поменял замок зажигания. Замок зажигания был новый(?), но не исправный.

Если ты не снимал трамблер, то это не значит, что в процессе манипуляций не оторвался провод на этот трамблер. И т.д.

У меня жизнь поменялась, когда появился ребенок. В том смысле, что раньше был выбор пойти на пиво или в гараж или "на рыбалку". Сейчас выбор сократился на помочь жене убрать или помочь жене помыть посуду или помочь жене погулять с ребенком...

Вспомнил своих родителей, которые до рождения нас вели "светскую жизнь" а после рождения... как то слились на дом-работа.

Работаем что бы выжить.

Подскажите можел ли такое бить,что прокладка гбц,которую купилбракованая і там не прорезание отверствия какие нибудь.

Я лично ставил только на 408й двигатель прокладку. Не помню она симметричная или нет. Но, кто-то, Травников(?) говорил проверять прокладки. Или это было на карбюратор уже забыл )

Если мне не изменяет склероз, то на 408м двигателе масло идет в головку по трубке, а в 412ом - по каналам в прокладке. Так что заткнуть маслянный канал - рискованное занятие ))

В любом случае на заводку никак не влияет.

Ездил со своим ребенком на короткие расстояния. Раньше - как поехали, так и заснул. Ездили на 100 км - тоже нормально.

Теперь проблема - если ставить сиденье на заднее сиденье - малого ноги упираются в мою сидушку. Ставить боком - не феншуй по безопасности. Но мы так и ездим. Потому что или так или в автобусе, метро, стоячих маршрутках за город - в 100500 раз сложнее, дольше, морочнее.

А сейчас с удовольствием разглядывает все в окошко, и просыпается, если мы останавливаемся на трассе ))

Подскажите можел ли такое бить,что прокладка гбц,которую купилбракованая і там не прорезание отверствия какие нибудь.Вчера все перепробовал...вилезла еще одна причина- в карб бензин поступает...сняли посмотрели в колекторе бензин есть,а свечи сухие

Метка на коленвалу одна на 2 состояния ВМТ: 1 и 4 цилиндров

Метка на распредвале одна.

По идее не перепутаешь.

А вот зажигание по метке распредвала ставить - можно перепутать 1й и 4й цилиндры.

Проверьте компрессию. И заодно убедитесь, что ВМТ 1 цилиндра на сжатии соответствует зажиганию 1 цилиндра

Говорят можно пробкой заткнуть - должна вылететь при такте сжатия. Но я никогда такого не делал.

Я бы чего сделал.

Компрессометром проверил компрессию во всех цилиндрах.Если компрессия есть - распредвал стоит нормально.

Проверить зазор на свечах.

Проверить искру на катушке, на центральном проводе, на проводах на свечи.

Совместил ВМТ первого цилиндра с 1м проводом на трамблере и поставил (размыкание) на этот же момент.

Порядок 1-3-4-2

Проверить уровень бензина в карбюраторе и работу ускорительного насоса. должен пшикать из носика.

А далее можно делать так: пшикнуть ускорительным насосом раз 5-10, надавить педаль до упора (без подсоса = проветривание) и крутить стартером. Не отпуская педали. Несколько приемов.

Если есть компрессия и искра в районе ВМТ - должна дать вспышку!

Я когда свой 408й заводил ручкой на раннем зажигании, то в какой-то момент просто начал чувствовать, что двигатель отдает назад. Крутишь, крутишь и такой толчёк в ручку. (как малыш лоткается в мамин животик

У меня был прикол с тормозами - иногда пропадал эффект усилителя.

Как потом оказалось - в карбюраторе заслонка разболталась и иногда становилась боком - пропадал вакуум - усилитель не работал.

А вообще таки да - провести ревизию всего ГТЦ. Может дальняя манжета разбухла и не возвращается. Тогда торможение будет только одним контуром и хватать в районе 90% хода педали.

Во всяком случае когда я мучал тормоза http://www.drive2.ru/l/5953454/ у меня на одном рабочем контуре ГТЦ тормоза хватали под самым поликом.

Шипение воздуха происходит только при движении педали вперед.

Эх...

я пробовал компрессором на работе,но такое ощущение шо он(передний цилиндр) как в пазах ходит у него неботльшой ход и походу его не так просто выдавить педалью если барабан изношен и обычные цилиндрики в это время выплёвывают поршня

Ограничительное кольцо должно давать свободный ход порядка 1,5 мм

А вот компрессором - может быть большой бадабум! ОЧЕНЬ аккуратно надо с этим! Сантехники рассказывали, что один откручивал старый совдеповский кран под обычным водяным давлением - вырвало, в висок, и ногами вперед. С компрессором может получится еще хуже - воздух сжимается.

А у меня в прошлом году всего лишь набухла манжета так я с большим трудом педалью выдавил. Создавал усилие как при сильном торможении  без вакуумника на мокрых колодках с горки груженый )

Я, кажется, выбил насквозь задний.

У них вместо шайбы с резьбой шайба без резьбы

А передний - или выдавливать педалью. Или никак.

Только я ошибку сделал.

Нужно снять одну колодку. Потом поставить барабан. Потом его надежно закрепить! И только потом давить на педаль.

Кстати. Искал картинку. Нашел тут: http://moskvich.net/topic/9038-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B7%D0%BD%D1%8B%D0%B5-%D1%86%D0%B8%D0%BB%D0%B8%D0%BD%D0%B4%D1%80%D1%8B-fenox-2125/page-2

Может мембрана ускорительного насоса? Прохудилась и прокапывает при работе.

После бензонасоса случаем нет фильтра? У меня из такого фильтра очень много бензина выливалось.

Стыки карбюратора?

Стык бензонасоса?

Обычно видно когда на холодную завел - а там влажно. На горячую - сразу испаряется.

Мужики, а ничего что человек спрашивал, за конкретные 2 типа карбюратора ДААЗ 2105-20 vs ДААЗ 2101-03??? ) А Вы со своими 126тыми))))

Ну там же пишется, что "Буду всем благодарен за отзывы!)" а ты такой че вы тут?

Причем с февраля никаких ответов

ИЖ Комби, К126, ХЗ, Расход плавает 11-13+ л/100

Бензин 92 / 95спирт

Меня в 126м не устраивает отсутствие ЭПХХ как такового, постоянно "плачущее" стекло и заклинившая манжета ускорительного насоса

на тиристоре ку202 надо делать

Вроде бы как на постоянном токе проблема закрыть тиристор...

PS:  На aukro встретил готовый регулятор. Цена 75грн - попробую )

12*5=60 VA(Ват)

Регулирующий элемент будет воспринимать меньшую, но все равно очень большую мощность. Нужно брать транзистор и к нему радиатор, способный рассеивать 30+ Вт тепла.

Транзистор надо брать не абы какой. Например: http://otvet.mail.ru/question/90187639

Видел видео в интернете как 8ка(?) с авотоподсосом съела 1 л бензина за 5+ минут прогрева.

А что особенного в 2141 ?

Барабаны по кругу, аль дисковые спереди.

А разве у 2140 были барабаны?

Двухстороннюю сигнализацию ставь на коляску и цепью к дереву-скамейке.

 обидно, в свое время за нее 2000 отдали, а сейчас она вообще стоит как крыло от самолета...

Недавно психанули. Купили коляску Мутси, Ева. Ездит, конечно очень маневренно, Малой в ней даже дома с удовольствием сидит, всем нравится. Но цена... в сумме около 8 тыс грн было. Это почти в 2 раза больше моего Москвича )))

Так теперь боимся в поликлинику на такой ездить. Всетаки...

 

Просто не знаю, за що у першу чергу братися...

PS: как вставить видео?