veoramid
-
Публікації
353 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
2
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Повідомлення, опубліковані користувачем veoramid
-
-
я СТОшник, мне приличное общество не грозит)))
Ну не говори
Мне как то электрик на комбинате Кременчуг-мясо такие интересные вещи рассказывал по истории мировой религии, что я слушал с открытым ртом! -
1
-
-
чёйта?
Ну есть фразы, которые демонстрируют, что человек не в теме.
Как Травников классно ремонтирует двигатели, но как начнет говорить о электрике... прям чувствуется, что он не разбирается...
В гомогенном растворе свойства жидкости во всех точках одинаковое. Молекулы равномерно распределены по всему объему. Ну и молекуле воды как бы уже без разницы она дистиллированная или "простая" была до попадания в раствор. Может быть тема, что молекула воды соединяется с другими молекулами в соединения и тогда это будут другие свойства.
А так - вода она и Африке вода
Дистиллированная вода, кстати, почти диэлектрик и ее можно охладить ниже 0 градусов
.PS: извините, если кого-то обидел.
PPS: Если верить информации в википедии о ТОСОЛе, то у этиленгликоля температура кипения 197 градусов целься, а у воды - 99.97,. И как спирт улетучивается из водки так и вода будет улетучиваться из смеси охлаждающей жидкости.
-
1
-
-
та это понятно. только смешивается дистилированая вода, а простая вода не смешивается и замерзает.
Не произносите такое в приличном обществе...
-
скорее всего в систему добавлялась обычная вода. нужно бы проверить плотность тосола. а так ничего страшного
Автомобильный ТОСОЛ это уже смесь чего-то с водой.
-
Возник такой вопрос открыл крышку бачка, а она изнутри покрылась сосульками. В системе залит тосол, в бачке он не замерзший. Это нормальное явлениеи или может ОЖ паленая?
В любом случае охлаждающая жидкость состоит из компонент, которые живут каждая своей жизнью. Каждая испаряется. Пар конденсируется. Жидкость замерзает.
В самогонном аппарате первым испаряется и конденсируется спирт
-
1
-
-
Просто вспомнился ролик Наиля, где к нему приехал мужик с жалобой на высокий расход, Наиль снимает крышку кастрюли, а там фильтр в упаковочной картонной полоске
Этот ролик я не понял
-
Помогите пожалуста как мне уменшыть розход топлива на родимом карбе 2140????
Помогите пожалуста как мне уменшыть розход топлива на родимом карбе 2140????
Попробуй почистить карбюратор от нагара. Если какой образуется, он может забивать воздушные жиклеры, а это будет обогащать смесь.
-
на оборотах тоже самое 11,7 макс
ето как возбуждаеться через контрольную лампу?
Нужно измерять напряжение на корпус_генератора-"+"_генератора. Именно там должно быть 14В. Если там напряжение есть, и оно стабильно 14в, то нужно смотреть замок зажигания, проводку, клеммы.
Обычно генераторы стабилизируют напряжение на своих собственных клеммах. Проблемы проводки их не волнуют.
Ну и "для начала" проверить этим-же тестером напряжение на заведомо исправной машине. Просто так. Для порядку.
-
кто будет?
Я вот все хочу выбраться... ) И все забываю )
-
В моем случае рабочие цилиндры)
А у меня продолжается неравномерное торможение. То колесо, которое я ремонтировал, тормозит лучше остальных. Вчера тормозил на песке - правое переднее заблокировалось а все остальные крутились..
-
главное это рабочие суппорта, новые колодки (с обеих сторон) и прокачаная система. Кстати для прокачки сделал себе вот такую приспособу, достаю запаску, подключаю, откручиваю штуцера по одному и вуаля, все иделаьно. У меня тормоза барабанные, что передние, что задние.
Суппорт относится к дисковым тормозам.
-
1
-
-
ЗЫ. С ужасом читаю на ТКМ да и здесь бывает иногда пишут люди с загадочным всезнающим видом, дескать москвичевский мотор - это такой зверь, который никогда не поедет без подсоса, пока не прогреется полностью до рабочей температуры
У меня где-то так и есть. Карбюратор К-126. Зажигание сток.
Это какая-то конкретная причина?
-
Согласен, но тема то совсем о другом.
Я вот размышлял над карбюраторами и не могу для себя решить такую мысль. Зависит ли вообще экономичность от карбюратора. По идее карбюратор в каком-то статическом режиме дает (должен) определенное соотношение воздуха:бензин 14:1 +-.
Не берем переходные режимы (работа ускорительного насоса и систем ЭПХХ)
Не берем максимальные обороты (когда может не хватать воздуха).
Итого в ситуации сферического коня в вакууме все исправные карбюраторы должны дать одинаковое +- соотношение воздух:бензин. А, значит, расход должен быть +- одинаковый.
Далее - каждый карбюратор имеет свою конструкцию и свою реакцию на переходные процессы (ускорительный насос, открытие второй камеры, систему ЭПХХ, поплавковую систему с "обраткой" - и в итоге все карбюраторы по разному реагируют на водителя...
Корректно-ли сравнивать экономичность разных карбюраторов на разных машинах с разными водителями?
-
Я когда поставил новые колодки у меня колесо при легком торможении клинило. После остановки - нормально. А нужно было срочно ехать. Так я раз 10 чуть кирпичей не наложил....
Потом само притерлось...
А вчера опять - резко тянет влево. Думаю опять потекла тормозная жидкость и за время стоянки барабан ржавеет - увеличивается трение - резче тормозит.
ИЛИ на другой стороне размякли манжеты и колодки вступают в работу позже.
В общем передок нужно делать симметрично...
-
1
-
-
Человек прочитает такую рекомендацию и будет тулить тройник, а с него на ВК. Потом затрахается УОЗ нормально выставлять.))))
Мы тут уже плавно перешли на микропроцессорную систему зажигания
Так в ней используется ДАД и ставится на впускной коллектор -
Вообще то правильно брать разрежение с карба на ВК. А с штуцера коллектора брать на клапан ЭПХХ.
На вакуумный корректор обыкновенного трамблера - со специального патрубка на карбюраторе.
А для микропроцессорной системы - с коллектора. Там программа уже производит более сложные расчеты...
-
Вобще-то это просто ввареный тройник.Так с завода было.Или я не правильно понял вопрос?
Ок. Несколько раз видел на фото но ни разу - в продаже.
-
Идет она на датчик абсолютного давления для опережения зажигания.На карбе трубка вакуума заглушена соответственно.Блочек лежит возле аккумулятора.)
Я не правильно выразился.
Я знаю назначение, но не знаю как ее искать что бы купить аналогичную
-
Монтаж не уложен еще-думал не заработает.а теперь похолодало и не охота капаться.Пока так езжу.
Что за деталь на впускном коллекторе? Штуцер и маленькая трубка под 90 грд.
-
Я обратил внимание на своем 2140
1) есть отдельная трубка отсоса картерных газов на холостом ходу - отдельный воздушный канал фактически из-под "кастрюли" под дроссель.
2) есть воздушный канал в обход дифузора сразу сверху дросселя.
Удивился зачем они. Но, видимо, нужны
-
Кому интернсно будет могу сфотографировать как и что.
Мне - очень интересно!
-
Похоже на воздушную пробку под термостатом, он и не открывается, так как под ним воздух. Я так понял термостат нижний?
В 2140 разве не нижний термостат? ИМНО он в любом, даже заклинившем положении, не будет с воздушной "пробкой" т.к. находится почти в самой нижней точке системы охлаждения. Или малый круг или большой должен работать. А печка должна работать незивисимо от термостата. Если не работает печка, то это или нехватка жидкости в системе (достаточно посмотреть в пробку радиатора) или крыльчатка помпы или какой-то жестокий осадок в системе охлаждения.
-
-
У меня в 408 просто не было проблем с СО а в моем УЗАме - проблема с пробкой в печке. Решилась прогазовкой.
Рекомендую проверить штуцера на так называемом малом круге. Они не большого диаметра, причем у меня штуцер "калиброванный" - еще меньшего диаметра, чем шланг. Т.е. там могло забиться и на малом круге циркуляция ОЖ не позволяет вовремя прогреться термостату.
Если малый круг наоборот, большого сечения а термостат его не перекрывает, то эффективность радиатора будет низкой.
Рекомендую для начала попробовать просто без термостата.
Купить (электронный) термометр 0...100 грдС и им проверить температуру ОЖ в сравнении со штатным датчиком .
Измерить сколько жидкости заливается в систему.
Проверить шланги и штуцера малого круга. Ради интересу - завезти двигатель, снять шланг и посмотреть какая струя на малом круге.
Помогите настроить заслонку К126
в Система живлення
Опубліковано:
У меня тоже, когда надо ускорится - дергаю подсос - ускоряется значительно веселее. Но подсос в данном случае - это компенсация каких-то более других факторов.
Весной была проблема - низкий уровень топлива в ПК. Поднял уровень - стало значительно веселее. Перестал чихать, разгоняется без подсоса.
Осенью залил бензина на но-нейм заправке на Выдубичах на гривну дешевле - опять начал иногда чихать, хотя уровень топлива не поменялся. Юзаю подсос для компенсации.