pandex

1,9 перед 2,0 задние стоят 175.70.13 Это их заводские параметры. и мягче и приятнее чем на как на бревне скакать.

Всем привет. Мужики здесь такая серьёзная проблема. Весной моя старая коробка вся износилась на нет. я собирал новую. особых проблем не возникло кроме сталебитовых фтулок не как и не где не мог найти советские а потом искал Российского производства я из Ташкента у нас продают только Китайские они такие серого цвета по бакам черные полосы выглядят красиво но хватило мне их буквально на 3 000 км. теперь мне пришлось заменить кардан вибрация ушла но при разгоне чуствуется как аж скачет моя новая коробка именно при разгоне. Хочу заменить фтулки но опять же не могу найти Российские или Украинские главное не Китай качество ужас. Парни выручайте очень нужно. если кто может мне их отправить по почте адресс в личку дам. И еще почему имено при разгоне? на моём старом кардане было на неётрале и на скоросте. А на этом кардане был куплен на разборках продовец дал гарантию что он хороший и нет вибрации не грамма. проверяли. И ещё один очен важный вопрос можно ли без снятия коробки заменить фтулки удленителя то есть снять удленитель не чего не снимая? Если да на что я очень надеюсь то как? если можно подробно что открутить куда стуктуть и т.д.???)))

поставил шайбу потолше. пропускает совсем чуток. осталось купить фум ленту. и проверить.

а фу лента гореть же будет я так думаю там температура какая?. хотя можно попробовать. она хорошо уплотняет. завтра испытаю.

у меня нет на резьбе масло. футорку замень нельзу уже закрыли двигатель. сейчас два кольца стоит не много помогло. но результат пропускает не много газ даёш не много слышно как выхлопные газы выдавливает.

На счёт новый свечи я тоже думал. попробую взять новые свечи. Токарь сказал фтулку уже не льзя менять. там уже больше не расточить. что то нужно такое что уплотняет соеденения и держит давление. вот тут кто предлогал электролитом смазать говорит что закипает и потом снять трудно но можно но и пропускать не будет. может кто слышал о таком методе?

графитом мазал он дымом вышел через 50 км. насчёт медной проволки я не подумал вариант хороший. Ставил второе кольцо на свечь помогло но совсем чутьчуть тяга вернулась но не много пропускает.

Ввертыш ставил токарь. и снять его уже нельзя. там фтулка стоит.какаято. на всех свечах. На вторую свечу один не хороший человек пытался вкрутить конусный переходник. и испортил резьбу на втором колодце в начале. теперь не много оттуда пропускает нужно как уплотнить сооденение между свечёй и фтулкой в гбц. а не между фтулкой и гбц. ты не правильно понял. нежно уплотнение между свечёй и гбц.

Меня больше интересует смогу ли я потом свечи выкрутить он как сильно приклеет и всё?

Ух ты спасибо есть термостойкий фиксатор резьбы я о таких не слышал. они уплотняют резьбу? и не будет газы пропускать. какие посоветуйте я даже о таких не слышал. как ими пользоватся. Я её потом смогу вывернуть?

Всем привет. У меня такая вот проблема возникла со второй свечи пропускает компресия туда якобы для пробы был в вёрнут вёртыш конусный и не много подпортил резьбу теперь от туда пропускает особено на больших оборотах ставил 2 кольца не помогло. Моежт есть какой нибудь метод уплотнить срезьбу. как в сантехнике пакля например. Там у меня уже стоит резьба токарь ставил.теперь он говорит что снять её уже нельзя будет. металическая фтулка кажется там. Двигатель м-412Э

Слышал о том что если регулировка сцепления не верная такое бывает попробуй раслабь по полной сцепление и поныжымай если всё ок значит подганяй чтоб передачи чётко включались и ездий обороты после этого перестали падать. Проверено на пирожковозе знакомого.

Так я купил от жигули мастер крышку радиатора она у меня кипеть начала. она кажется короче нашей на 7мм

Да мужике всем спасибо действительно на новом диске на контакте не было изолятора где проводок подключается толи он у меня впал на рынке когда я нажимал чтоб посомтреть жесткость пружины. толи его там не было. Теперь всё работает нет стука клапонов есть вроде кратковременый.Вот только что то в начале троила и потом на заправке а так нормально было. там похоже из второй свечи пропускало. она вся в чёрном нагаре была. я туда поставил ещё одно кольцо вроде не ропускает. скажите можно ли туда что нибудь сделать чтоб не пропускала из свечки там фтулка стоит токарь ставил. один мудак мастер туда завентил конусный переходник который для того если резьбу сорвёш. и не много в начале резьбы потпортил. теперь не много пропускает. чтото можно туда намотать чтоб уплотнить? два кольца помогло но хотелось бы что б на верника потому что есть подозрение что не много пропускает от туда. Да и ещё лампочка не горит на моём зажигание не как я его туда сюда крутил не горит. даже уже отключил и к лампочке подключил всё равно не горит. Конденсатора у меня нет. какой должен стоять конденсатор? на рынке суют что попало сколько мкф и название или что там написано.

Мужики здорово. Короче всё дело было в крышке. Поехал к мастеру одному старику по москвичам что крёсного отца москвичей. Вот ему показал он взял мою стараю крышку оторвал нижнию резинку котораярегулирует давление и сказал ездий сынок. Что скажите? как вам мето дрешения проблемы. Без резинки можно ездить к стате не чего не греется не кипит шланги все мягкие. На счёт шлангов я так и непонял они мягкие или же жесткие должны быть?

Да замыкается. ось трамблёра вращается туговато.

C лампочкой пробовал не светится не на том не на том лампочка была 20 ватт может много? шайбы с текстолита там не было.

Вчера запаял старый трамблёр. установил всё работает на ура! Почему же поновый собраный не работает? Он короче так включаеш зажигание маленькая искра потом крутиш искры нет. На моём старом крутиш искра идёт. Что я мог не так на новом трамблёре сделать? зазор 0,4 остальное всё чётко. вот только он туго вращается больше даже не знаю что там может быть не так?

Ну до этого вроде нормально было. Вроде после нового года 91 бензин везде появится ждём . А так пару раз 91 заправлял обороты поднимались. Я бы тоже выкенул да и не ставил бы в общем. На нормальной родной системе что стоит? какой трамблёр комутатор? катушка? Если можно фото посмотреть у меня валяется в гараже какие то катушки и ещё что то. А за без контактную систему 60$ просят в комплекте. для нас это дорого. Были умельцы они за 32 бакса переделывали под электроное без контактное но сейчас их найти не могу. Подскажите как можно переделать может кто делал?

У меня там нет конденсатора с первого дня. А он нужен прошлый хозяйн вроде вказал что кондёр не нужен и с ним нето. а вот катушку я не проверил надо сегодня посмотреть. Спасибо

да нет вроде не чего не делал всё как было так и стоит просто у нас везде только 80 бензин.

Ребята привет. Блин вчера явно не мой день был. пытался выставить зажигание по метки отламаная фишка была потом отломался провод у контакта блин. Так как мой старенький паяльник уже давно сдох запаять не чем было. выставил зазор в 4 лезвии. это 0,4мм начел отмывать трамблёр который мне когда то отдал один мужик у которого тоже москвич но он поставил себе электроное зажигание и уже 5 лет ездит на нём кроме датчик холла 2 раза больше не чего там даже не трогал. Стал разбирать его траблёр он был ужасно грязный весь в масле густое. я его бензином час мыл там у него даже вал не выходил пришлось выбивать. промыл прочистил лифтов не где нет на оборот вал не много тяжело ходит. установил туда новый контактный диск так как старый отмыть не реально было. там почему то у него стола монетка это я как понял что б вакум не срабатывал только не пойму зачем это нужно??? выставил контакт установил лампочка не загарается крутил его туда сюда и на старом тоже не загаралось была меленькая искринка но лампа не горела. так же было очень кратко временое замыкаие на массу искры была. по лампе не смог выставить так как она почему то не горела стал пробовать завести без успешно потом пробовал проверить искру тоже нет блин что делать почему искра пропала? Зажигание транзисторно контактное трамблёр 147 блок зажигание ТК 102У-ХЛ резистор какой не знаю. катушка кажется 117 тоже не помню уже. Может можно как то переделать трамблёр на бесконтактный? с мин затратами? Да и отрегулировал зазоры на свечах он был 1-1,2 это от завода так было свечи bp6ey сделал 0,8

Езжу только на 80.детонацию вроде не наблюдал.

Свечи BP6YE NGK стоят Забыл сказать самое главное почему блок снимали у меня ввёртыщи стояли на 4 свечи резьба была сорвана. Теперь стоит всё напрямую. то есть токарь сделал резьбу. итеперь как у всех в блок вкручиваю

если 80 разгоняю то на 4 газ даёш стучит и скорость падает постепено. Компресию не мерили. 3 дня ездил без проблем 110 разгонял потом трамблёр залили зазор сбил и начились проблемы.