pandex

Блин а как его имзмерить ? 0,35 -0,40 мм? Там стук идёт постояный чем глубже педаль тем громче. машина до 60 разгонятется потом стучит и не едит быстрей((((

Да верно двигатель ИЖ 412 1,5 1978 года. если будет стучать при 60 км/час на 4 передаче, поправляем. Стук не должен быть вообще или должен быть но 5 сек?? если стучит вниз делать я всё верно понял.? Когда стучит это ранее а когда вообще нет стука это позднее правильно? И ещё вопрос какой должен быть зазор в контакте он у меня сбит. Я не знаю сколько выставить как выставить разобрался а вот сколько в мм? Да и на свечах тоже сколько должен быть за одно проверю.

Прочитал кучу мануалов и всё без успешно. Проблема такая снимали ГБЦ заменили прокладу, отрегулировали клапана, затем попало масло в тосол пошла пена при промывке залил трамблёр. после опять поехал в сервис еле еле машина больше 50 не разганялась. там отрегулировали трамблёр почистили потом поехал дамой походу заметил что стучат калапан на 4 когда газу хочеш дать побольше тяга вроде как есть на 1 а на 2 3 4 еле едит и на 4 стучат клапана. вроде как говорили что зажигание надо ставить так чтоб когда на 4 включаеш должно быть 5 сек стук потом всё а у меня сейчас стук не прекрашается? И ещё обьясните на верх это какое зажигание в низ это какое и на верх стук а вниз не стучит так или нет а то я что не как разобратся не могу???

Говорят если от таза ставить придётся дверми хлопать как на тазе что вся округа слышать будет. Есть ли ещё какие варианты? Как я понял внутрения резинка не выполняет толком не каких функций кроме закрытия острых углов метала. А основную функцию несёт резинка которая на двери она закрывает от воздуха пыли и воды. а внутрения чисто как декоративная и чтоб об метал не резались. Поэтому от таза ставить нето так как она на тазе основная и единственая. А на москвиче основная та что на двери она выполняет все функции. А косяках для декоротивной цели и безопасности от порезов.

Прогнил передний правый. в районе от начала стенки мотора и почти до конца крепление коробки отрывалось мастера подварили автогеном потом увидел что появились дырки в районе этого крепления и большая с палец в районе дырочки чуть выше откуда вода уходить должна. промыл его выщло много мусора земля песок и слои метала которые забили дырочку для выхода воды. подамкрачивал по разному результат один и тотже клинит переднию правую дверь. Поднимаю левую клинит переднею левую дверь. Скажите что делать варить его? мастеров нормальных нет. Может масло залить(отработку) или закрыть его весть чтоб вода воздух не поподали? В порогах тоже очень много песка и камни куски земли но выташить я наверно их от туда не смогу там в переди в районе места под домкрат была дырка вот от туд видемо в нутерь вс попало потом её заварили сейчас я налил масло в порог прям на проводку которая идёт назад лампы габариты я надеюсь это не страшно и масло вытекло опять через дырку в переди.она маленькая и закрыта от пападания туда воды от балонов. Как думайте глина с маслом не будет гнить?или надо как то его промывать но это только по весне сейчас холодно да и не высохнет не чего. Они по заводу как идут открытые или закрытые?

Да осбсолютно согласен. На днях поставил пружины б.у с азлк 2 риски. результат машина выше на 7 см! Мягче на много! И вообще ошушение как будто в другую машину сел. крена почти нет! До этого были орел 2 проточки.

У меня перегрев и фантан был когда темостат рассыпался в нутри и закрыл канал к БЦ. Советую его снять проверить целостность и канал тоже прорь который идёт в БЦ. А сам термоста можно протестировать кипити его в воде должен на 8мм открыватся. я делал так нагрем открылся подождал пока остынет смотрел как закрывается потом опять нагрел смотрел как открывается затем остудил и резко бросил в кипиток смотрел как быстро открывается! вот попробуй сразу увидиш как работает. Да и ещё крышку посмотри она воздух выпускает? давление не высокое держит? может пар не выходит?

какой термостат посоветуйте?

Всем привет у меня такая проьлема на днях заметил что когда поднимаю передок на домкрате то кузов в районе дверей смешается не заметно но двери тяжело открыть. машина не гнилая вот только левый ланжерон весь в корозии видимо из за него и смешение есть. можно ли варить лонжероны? продаются ли новые? и как их варить нужно? тип сварки и т.д? И ещё он сгнил из того что там внутри было много грязи как её оттуда выташить даже не знаю. вот думаю водой попробовать промыть. Там грязь глина. может туда что то засунуть надо масло тряпку вмасле или наоборот чтоб открытый был по заводу они как шли?

Пайка не дорого же стоит. Всем совет только не вздумайте сами паять! Всякими холодными сварками, термокарандашами и т.д. всё полная ерунда только припой. А так на фото радиатор вроде не плохой правда тоже не новый. Выбор за вами.

Подскажите пожалуйста на СТ117А какой бендекс необходим, пришло время заменять не знаю какой брать есть вариант http://www.electromash.com.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=104&Itemid=70〈=ru Вот что то я засомневался? Что скажите подойдёт???

Да я так и сделаю! Спасибо за совет!

А всё понял значит там были 3 проточки как на рисунке. Средняя мягкость. А самые мягкие считаются 5 проточек. Спасибо. Ещё хотел узнать кого какие стоят и какова мягкость?

Вот этот крантик у меня расположен как раз в неудобном месте под трубками глушителя. можно ли его перенисти не снимая трубки?

Что то я вообще запутался в чём разница между рисками и проточками?

Масло поподало но из за не окуратности сотрудникок СТО они перелили потом не много слили на блке было масло а внизу тазик и жидкость тосол с мешалась не много с грязью и маслом с балки.

Люди подскажите что делать почему не стого не ссего начинает кипеть и мотор водой поливать температура до 110 доходит. после остановки кратко временой падает? и опять 70 80 что это может быть может тосол пенится начинает?

как такие сейчас не делают??? А какие сейчас делают мне которые новые орел пружины на рынке предлогали они у них была имено такие риски!!! а на новых пружинах кокие должны быть? и какие мягкие пружины скока проточек у них должно быть????

Вот официальный ответ от Компании "Тосол-Синтез" Увы, не все так радужно. Зависимость температура начала кристаллизации - содержание воды не точно линейная. При разбавлении ОЖ-40 50 на 50 водой вы получите гарантированно температуру начала кристаллизации только около минус 11...12 С. При морозе минус 18... 20 С двигатель (блок цилиндров) не разморозит, но может немного поддавить тонкие трубки радиатора. Возникает еще другой вопрос - при данном разведении уменьшится фактическое содержание присадок (ингибиторов коррозии) в тосоле. Повысится склонность к коррозии, уменьшится срок службы жидкости в 1,5... 2 раза. По нашим данным, это неоправданная экономия. Добавьте хотя 1,5...2 литра КОНЦЕНТРАТА тосола Феликс или Дзержинский в вашу систему, чтобы гарантированно избежать вопросов и проблем. То есть до -10 хватит. У меня тосол стал когото черно-рыего цвета я туда дабовлял ГЕРА может из за этого.

А что за проточки? я о таком не слышал? Как их определять? вот по манулу 1 риска 610-625 2 риска 625-640 Про 3 риску в моём мануале не чего нет.

Значит орловские слишком жесткие!

Я вчера в общее не чего не понял ехал на новой крышки Мастер Ваз 2101-2105(Шланги мягкие были если после движения открыть крышку даже не ошушалось не кого давления тоесть что открыл что не открыл. Уровень почти с горловиной) Резко температура поднилась до 110 с расширительного весь мотор помыло тосолом. блин. пришлось воды налить. поставил назад старую крышку(шланги становится жесткими если открыть крышку после 40 мин поездки то жидкость пойдёт из крышки и уровень будет ниже см на 3 верха радиатора) проехал километров 20 опять начала кипеть просто заглушил стал останавливатся не остановившись завёл стал ехать раз опять 70 потом проехал километров 25 и всё время 70 было. Скажите из за чего может быть такое резкий рост температуры? и начилось это после установки новой крышки. Термостат не когда не клинил. А при воздушных пробках что происходит у меня их просто не когда не было??? Термостат верхний польский метал инкар месяца 4 стоит.

У кого нибудь стоят пружины с 1 риской они реально мягче чем 2 или риски?

Все течи устранил. Сегодня было замечено что крышка радиатора держит через мерное давление тоесть не открывается или открывается но совсем чуть чуть. Я пошел на рынок там крышок валом китай россия германия турция, Ваз крышки они 0,5 давление пишут турецкие пишут 0,8 Ну я взял немецкую от ваза 2101 - 2107 у москвича и ваза 2101-2107 давление одинаковое??? И ещё у меня теперь вообше ошушение что там нет давления уж очень пружинка мягкая была MASTER-SPORT в красном пакете купил пишут производство германия. На шланги нажимаю они мягкие и сразу через в бочек воздух идёт. У меня на старой советской крышки токого не было через 15 мин езды шланги жёсткие были. А теперь они всегдя мягкие может это так и должно быть? и какое давление крышка держать должна ну шланги жёсткие будут или мягкие?? Да брат ты прав армия плохому не учит!!! Меня -10 тоже устраивает в принцепе будет -12 солью всё. у нас сейчас на улице +15 в гараже +17 градусник в гараж купил теперь буду следить.

Спасибо тебе большое за совет. а то я уже чуть не купил у нас есть много б.у с 1 и 2 рисками Говорят 1 риска мягкие буду я вот такие думаю взять пусть б.у будут лижбы мягкие мои сильно сели 2 риски и жесткие ужасно хочется по мягче ото каждый бугорок чуствую.