Voeslav

Честно говоря, надоело каждый раз на заправке, выходить из машины, что бы ключом открыть крышку бака. Летом - норма, а вот зимой и в слякоть... Намного приятнее приоткрыть стекло, дать денег заправщику, и наблюдать за его действиями из машины в зеркало заднего вида. Видел вариант в гараже у Деда, все круто, наверно последую его примеру, но может есть еще варианты реализации этой затеи?! http://moskvich.net/topic/112-дедушкин-космич-оглавление-в-1-ом-сообщении/?p=11800 Надеюсь автор не против использования его интеллектуальной собственности!

"Не нашел" я имел ввиду в бумажном варианте, в электронном не искал

Всех благодарю за советы, теперь собрав все воедино точно справлюсь. Есть несколько новопечатных книг, там об этом ничего не нашел, так же как и не нашел старые советские книга

Подскажите, как правильно поставить привод трамблера? Вчера поставил на место движок с желтого, сегодня окончательная сборка и запуск. Но, как поставить привод, только догадываюсь, а зная что промазав на зуб, можно получить много проблем!

Толя, какое ты масло льешь, интересуюсь что бы не купить) Так как знаю, что ты его меняешь вовремя, значит дело в масле

Бронт на один колдун, если он еще есть. И вал для центровки корзины и диска сцепы 2141! Там де дворники, под жабо!

http://moskvich.net/topic/16077-зомбик-иж-21251/?p=405719

http://moskvich.net/user/10530-veldreg/

Флудить можно, это же гараж, как кооператив в жизни, автомобилисты просто ходят в гараж к соседу что бы пообщаться А вот "сорить" не нужно, ибо убирать не кому З.Ы. Название колхозу не придумал, хотя думаю менять его ненужно, пусть будет имени "Вишенки")

Без понятия, донора тянули на галстуке. Со слов продавца все хорошо, но пока осматривал машину перед покупкой и сопоставлял с тем что он мне говорил по телефону, и потом вскрывал мотор, в общем - не доверяю я этом пиз@юку. Вот и думаю вскрыть перед установкой, хотя и выбивание ЗХ на моей не сильно напрягает.

В кпп "Вишенки" выбивает ЗХ, есть коробка с донора, но насколько я понимаю, замена кпп все же вызывает не простая операция,тем более при отсутствии ямы в гараже. Вот и вопрос, пока донорская кпп снята, может ее перебрать?! Я этим конечно же ни когда не занимался, но есть ОГРОМНОЕ желание освоить. Литература с фотографиями процесса есть, интернет тоже. Стоит туда лезть, или там есть некоторые нюансы, не зная которых можно уложить коробку?!

Как думаете, что будет с петлями через пару лет активного использования? Просядут или нет? Ведь если просядут, дверь будет закрыватся проблематично, и еще проблематичнее ее будет настроить!

Ламбо-петли 950 грн http://odessa.od.slando.ua/obyavlenie/lambo-dveri-ID7Px9B.html#2f87bb73fd Вроде сделано надежнее но за 1200 http://lvov.lv.slando.ua/obyavlenie/lambo-petli-tyuning-avto-ID82AaJ.html#156a2c01cd

http://www.drive2.ru/communities/drive2ukraine/blog/836908/

Маховик получил. Все на высшем уровне. Благодарю!

В статье по установке ЗДТ на 41й, один из минусов - это "Настройка колдуна это целая эпопея для большинства" Расскажите или ткните носом в описание/обсуждение настройки этого самого колдуна.

Что-то тут не так Большый щуп 0.15 влез, а тот что по идее меньше на 5 соток не влез! Как так?

У меня в планах лепить все с ино. НО это планы, реально не могу даже представить кого попросить в живую посодействовать в "свапинге", консультаций в ин-нете море, но в жизни, уверен будет много желающих тех кто не откажет в помощи, но все одного уровня,найти бы инженера толкового З.Ы. Вот человек сделал себе, тоже думаю в сторону Ауди http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/turbo-shaitan/journal/2580063/

Блин посмотрел сайты типа рио и рст, так за стоимость УЗАМа 2.0 с правильной 248 головой, и инж-ом можно купить не растаможеную машину, тот же жОпель или Аудюху, так это ж мы еще поимеем и ино сидухи с торпедой, и запы на продажу Все, решено, собираю деньги на не растоможеного донора

А если сразу рассматривать дизельные движки, проблем с регистрацией не прибавится?

Да, тема обсосона, да уже подымалась 100500 раз, но тему создана во флуде, так давай те же флудить. С одной стороны УЗАМ 2.0 с инжектором, вроде все относительно просто, и возможно постаить, но качество запчастей на родной УЗАМ оставляет желать лучшего, а основные детали типи поршней аще хороших не сыскать, разве что подбирать с ино, а реально ли? Таи бюджет, если все по фен-шую вижу в районе 2000 $. С другой стороны свап иномотора, не важно какого и не обязательно Рено. Сварка + болгарка, и надеемся что гайцы с властями ничего не придумают, и не разрешат каждому постовому проверять соответствие моторов модели. Бюджета свапа ино не знаю, но думаю тоже в пределах 2000-2500 $. И что же лучше, УЗАМ и спокойствие с гайами, или ино и спокойствие за надежность ?! З.Ы. А что если заморочиться и запилить двс и задний мост от заднеприводного авто? Но это на любителя конечно!

Вчера довелось полистать детскую книгу про авто!

Парня из Казахстана, на первой странице "сообщение №19) есть ссылка на драйв2. http://www.drive2.ru/cars/moskvich/2141/2141/peligroso/ Он эту машину уже продал, но самое интересное есть в бж.

Как по мне, то места для выхода остается достаточно

После исчезновения музыки, понял что у меня в салоне очень шумно, все стучит, гремит, в общем никакого комфорта перемещения. По одному ремонтировал, подтягивал и т.д. исключал источники шума, а их оказалось довольно много. И сколько бы я не мучился, основной источник оставался, уже бесить начал. Стучал где-то с заду. И вот когда все уже откинуто, остался фаркоп, на стоянке дергая руками он вроде сидел прочно, а на деле - нет. Сегодня я его снял, тем более что машину делаю исключительно как жоповоз, и не более, при чем багажник в ней будет занят музыкой. Кароче, снял иииии.... ВОТ ОНО, наконецто почти тишина, осталось усмирить торпеду и будет аще песня