Voeslav

ПОЗДРАВЛЯЮ . С днем рождения . Крепкого здоровья , благополучия, и несметное количество материальных и не очень материальных благ!

заказал все 4 новых поршня!

Для ремонта есть ремонтный размер, он больше на 0.5 мм, так что сомневаюсь я что это просто ремонтные размеры. За ссылку - благодарю. А вот это здравая мысль!

Последний раз пил алкоголь года так три назад! П.с. Про наркотики вобще речи быть не может

А на кой придумали группы поршней с разнице в сотую мм?

Вал прошлифован и очищен, кольца буду ставить новые!

Ну так что, можно ставить новые поршни (все 4 штуки) из другой, больше группы (Г), на замену старым из группы В, в старые гильзы? Гильзы в порядке, выработки практически нет!

А я и не говорил что поршень б.у., просто из другой размерной группы!

Сейчас стояла группа "В", есть вариант купить большую, то есть группа "Г". Думаю менять все поршни.

Есть вариант купить один поршень на замену тому, что сломался, но он из группы "Г" а у меня стояла группа "В". Из интернета узнал, что разница там одна сотая мм. Так может заменить? Просто остальные поршни в полном порядке! А если менять все поршни, нужно искать такую же группу, то есть "В" или можно взять большую "Г" на пример?

Поздравляю с Днем Рождения! Побольше благ материальных и не очень!

50 тыщ? Да современная поршневая столько не проживет... З.Ы. Может дружба проживет, но дороговато.

Шариком что бы "развальцевать" втулку? Развальцовывали другой приспособой, забыл сфоткать и описать)

Есть в Никополе очень хороший спец. Под его руководством сегодня заменил втулки шатунов. Набор пальцев, нашел только в одном месте в городе, все возят только комплкет :поршни, гильзы, пальцы … Втулки, их гора, есть почти в каждой точке продаже запчастей на Москвич. Греем головку шатуна, под втулку Запрессовываемым втулку Зажал в тисках развертку, а шатун руками крутил вокруг нее. Ну, и результат) Пальцы сидят плотно. Перекос проверял глазомером и строительным уголком, вроде все ОК, а там эксплуатация покажет.

Еще один напродажу? Та вы че мужики? Куда это вы собрались?!

Переиерял, тепнрь порядочек 85мм. Скажите, как должен сидеть поршень в гильзе без колец? У меня он слегка люфтит...

Нашел такую информ. "Поэтому измерять диаметр поршня следует в плоскости, перпендикулярной поршневому пальцу на расстоянии 11 мм от нижней кромки юбки поршня." Я правильно понял?

Кстати,мерял штангелем поршень получилось что то вроде 84.5 мм и гильза так же. Не 85.5 что было бы ремонтным размером, а именно 84.5 - это норма, или я чего то не знаю?!

ТА и руль там тоже "интересный"

НУ походу кисловодск, он же "ростов" он же ... Внутри значок типа собачки

Гильзы вроде в норме! На глаз отлично, пальцем тоже ничего критического не нащупал. А содержимое коленвала ни чем особо интересным не блеснуло! Просто прессованная грязь. Металлических частиц не обнаружено! Благодарю.

Дед наверно про такие втулки писал, парой сообщений выше!

Я нашел инфо. что втулки подходят от ЗМЗ-406, и только они стоят по 16грн/штука А втуливать буду наверно сам, есть кому помочь в этом деле. Нужно только придумать выколотку, для вытаскивания старых втулок!

А кто нибудь сталкивался с вкладышами МЗПС (мелитопольский завод подшипников скольжения) ?

Сегодня забрал "именную" рамку гос.номера и еще кучу запчастей. И продолжили ремонт мотора! Вытащили поршни, что бы проверить люфт в соединении шатун-палец. И первая печаль не заставила себя долго ждать: Ну а вторая печаль — люфт есть в каждом шатуне, где-то больше, где то меньше, но есть в каждом! Теперь думаю, менять все поршни или искать один?! Как завтулить шатуны? и еще кучка проблем Хоть гараж и не мой, как и печка, услышать о рацухе не против, мало ли, может и я когда то себе заимею офигенский гараж