AmaRettO

Ясно.Візьму до уваги.Дякую.

Є диски 14 5*114,3 dia65 et30. Хочу поставити і не точити ЦО. Планую для цього поміняти шпильки на довші і поставити проставки 8-10мм. Правильно мислю чи ні? Токарні роботи для мене проблематично,та й ЦО на диску толкове з бортиком.Не хочу ослаблювати. Диски стальні

Ясно.Дякую.На мою суб'єктивну думку,рання траверса і точки кріплення до ланжеронів надійніше.От тому і буду змінювати на ранню траверсу, бо днище "грає" при тій конфігурації яка в мене зараз.

Ясно.Просто в мене траверса ИЖ стоїть через проставки з КПП полонез.Не надійно.Хочу переробити. Я так розумію там кутник 50х2 і вварені ребра жорсткості? Розміри є завжди.А те, що "по місцю" це точно.Такі в нас машини

Доброго дня. Цікавить, можливо десь збереглося креслення, або ж малюнок з розмірами

Спасибо за советы.Возьму на заметку.

Понял.Будем идти стандартно.Сварка-болгарка.

Кто скажет как правильно називается этот хомут стяжка или что оно такое.Может у кого есть ссылка на даный товар.Три дня мучаю гугл и ноль. Изображение взято с https://www.drive2.ru/l/792583/ москвичевода evo08

Всім привіт.Хто знає де в Івано-Франківську можуть збалансувати кардан під КПП Полонез.

Какая цена генератора 2110(2112) 80А(90А)?

С аналогами РС 527 проблем нет а вот с РС 702 проблема есть. Кто знаєт можно заменить РС 702 5- ти контактним реле?

Навожу красоту под капотом.укладиваю провода в гофру. Хочеться поменять стандартние железние РС 527 на современние 4-х контактние реле под фишку и наконец подключить нормально лампу с генератора.Но для естетики хотелось бы, что б реле были визуально одинаковы.Мож кто назовет аналоги РС 527 и РС 702. Типа такие

Зробив схему БСЗ з ЭПХХ для Солекса (мож кому треба) + від стартера не підводив нікуди, так як хтось його ізолює а хтось на катушку кидає.

В мене "полонезовська" стоїть.В порівнянні з рідною набагато краще(плюс 5 передача)

Я имел введу через эластичную муфту закрепить жестко переднюю часть(тоесть фланец в фланец) чтобы она показала положение подвесного

Попробую.Я в принципе думал попробовать закрепить жестко фланец, что б кардан сам показал куда подвесной крепить(мож не угадал маленько)

Ещё один вопрос. Может вибрация быть от кривых болтов эластичной муфты? Откуда такая мисль...?Я когда откручивал гайку фланца кпп(полонез) штопорил вал болтом фланца о корпус кпп. может его немного и повело.

Походу манжета в ГТЦ слетела и клинит

После ревизии всей конструкции буду принимать решение. Мож обойдусь "малой кровью"

Как я люблю Москвич....никогда не даст соскучится... После Пасхи буду снимать все и смотреть. http://www.remkardan.com.ua/ здесь вродь балансируют

Нет, вибрация была всегда.Но на свой страх и риск еду дальше.

Я пока ничего не меняю.Собираю информацию.О наличие люфта не могу судить поскольку пока не проверял.Я думаю, что небалансирований кардан давал бы вибрацию во всех диапазонах скоростей. У меня пока догадки: 1.Крестовины и подвесной 2.Несоосность(маловероятно) 3.Отпустилась гайка хвостовика кпп

Благодарен за информацию.

Вибрация именно при 40км/ч на передаче и на нейтрале.Кардан стоит тот что на фото више. Вот и вопрос какие крестовины там передняэ как я понимаю ВАЗ а задняя?(москвич?)Подвесной понятно что ВАЗ. Просто если идти покупать крестовину нужно знать какую

Ну вопрос собственно в название темы. Значит у меня вибрация при 40 км/ч. Может быть что крестовина любит мозг.Поэтому хотелось бы знать какие здесь стоят.