AmaRettO

Первие шаги к 5 ст. кпп.Прикупил новый кардан под ККП ВАЗ(Полонез) и плиту переходную. Потихоньку готовлюсь к установке.Думаю в мае на день рожденья подарят кеш вот тогда куплю КПП. Также было приобретено Тройник датчика масла 406дв бронза Указатель давления масла ГАЗ 53 Датчик давления масла М-358 Прокладки КПП 2107 (5 ступ) Сальник первичного вала 2101 БРТ 28*47*8 Сальник вторичного вала КПП 2101 32*56*10 Кременчуг NBR Подшипник вал коленчатый 2101 Вологда Диск сцепл ведомый 2106 ДК Муфта эластичная 2101 Сонатекс Трос спидометра 2101 Украина L=1080мм Часы 2103 Восток Твердо движемся к цели. Ведутся преговори о покупке маховика 2141.После этого буду покупать корзину ВАЗ + выжимной, вилку,солдатик

Я запропонував.Ні то ні.

Доброго дня.Виникла в мене ідея на рахунок того, щоб на форумі була галерея зображень.Чому саме галерея.Деколи з фото більше зрозуміло ніж зі 3-4 сторінок переписки між співклубниками.Я пропоную розробити додаткову форму завантаження фото.І коли користувач завантажує їх він вказує до якої категорії воно належить.Наприклад:......" Установлено переходник масляного фильтра....фото"... Такі знімки помістити в основну категорію "тюнінг" підкатегорія "двигатель" і так далі. При чому фото повинно бути привязано до певного поста в якому його вставили, щоб людина коли побачила виконнання тої чи іншої дій з агрегатами могла швидше перейти на сторінку з описом. Це дасть менше флуду.

Продаю свого коня. Ціна 1500 американських гривень.097-264-12-87 Роман Тема по продажу тут

Спасибо.Вот смотрю на родную схему(кнопку аварийки) и вспоминаю, что у меня в кнопке лампа не светит.Если она перегорела то не дает минус на приборку или закоротила контакты внутри кнопки....Может быть причина в ней? И это обьясняет работающие повороты только при зажатой кнопке аварийки?

И эта схема есть.Один вопрос...Получается , что на лампочку три провода идут и все "+" ?

Благодарен. Єсть у меня твоя схема.Только беда, что у меня сигнальная лампа в 06 спидометре.На левий и правий борт не покатит

Проблема такова.Повороти работают только при нажатой кнопке аварийки.Когда повороты не включены то лампочка мигает так как бы включена аварийка но при этом сами поворотники не горят.Я думаю что-то не так подключил.На 412 схеме на лампу три провода идут.Я так понимаю два плюса и один минус или как.Можете помочь.

Рухаємся далі. Обезшумив підлогу.В два слоя "бітумакс" 2мм + "алюфом" самоклеючий 7мм зверху ковролін і гумові коврики.Стало досить тихо. Замість штатного крана пічки поставив сантехнічний(шаріковий) замінив мотор пічки на пріоровський з центробіжником(стало дути краще)Поставив прибори ВАЗ спідометр і тахометр 2106 і комбінація 2105.Прикупив тройнік датчиків масла ГАЗ і самі датчики з показометрами.В районі попільнички буду ставити амперметр(вольтметр) годинник, показометр тиску масла. Фото поки що такі. Якщо не продам машину(родилась двойня) то буду продовжувати її "доводити"

Есть проблема с работой поворотов и аварийки после установки приборов ваз.По http://moskvich.net/...-2/page__st__40 этой схеме провода идущие на лампу указателя поворотов соеденены вместе(3 шт)На схеме ИЖ 2715(412 ИЭ)http://my.mail.ru/ma...omeo-2000/20/60 2 идут вместе а один отдельно с другой сторони лампы.У меня постоянно мигает лампочка как будто аварbйка включена.А сама аварийка не работает

Есть проблема. Постоянно мигает указатель поворотов при не включенном повороте(мигание частое) Когда включаю мигает медленно как и должно.В чем может бить загвоздка.Указатель на спидометре ВАЗ 2106.

БСЗ установлена.Все работает "на ура" конечно не с первого раза.Теперь проблему решаю с тормозами.Колдун уже улетел в мусор так как заклинил.На подходе новий ГТЦ и в последующим замена тормозной жидкости(попробую самотеком авось получится).Пластиковий обвес снят ибо действительно колхоз получился.Зделана черная подводка на уровне порогов- так смотриться лучше.

Может ти меня не правильно понял.Бегунок смотрел на 4 цилиндр а провода я поставил так как будто он смотрит на 1 цилинд(на датчик холла)И работает нормально.Вот какая ситуация была.

Как било у меня http://moskvich.net/topic/5790-бсз-хто-може-помогти/page__view__findpost__p__222599

Значить розказую.Іскри не було бо провода були підключені до катушки не так як треба і коса була галіма.Цю пробему вирішив покупкою нової коси а провода на катушку підключив так: Клема "Б" - Провід + замок запалювання; - Провід + зі стартера (контакт "ВК" рідної какушки) - Провід на електомагнітний клапан карбюратора - Провід з коси БСЗ (згідно схеми) Клема "К" - Провід з коси БСЗ (згідно схеми) - 2 провода з блоку ЕПХ(точно не помню як він називається з нього йдуть провода на збудження катушки на трамбрьор і на додатковий резистор під катушкою) Але це не все.Виставляю все по мітках на шківу знімаю кришку старого трамбльора бігунок дивиться на контакт 1 циліндра.Витягую старий і вставляю новий безконтактний і от шо получається- бігунок дивиться на контакт 4 циліндра.Ну я думаю треба перекидати провода а не тут то було (думав що вихлопну розірве) прийшлося поставити так як має бути по книжці.От і виходить що трамбльор на 180 градусів а провода так як при нормальних роскладах.Я у дуже великому шоці але мажинка працює просто класно. Дякую всім за поради.А таке візьміть на замітку мало що може бути....не дай Бог

Поставив БСЗ.Вражень ніяких(немає іскри з трамбльора на свічки)Шукаю куда втікла.З катушки є а на свічки нема.Думаю справа в бігунку або в його резисторі.

Вопрос решен.Установлен новый замок.Цена 55 грн.Работой доволен.Понял одну штуку.Если багажник силой не закривать,а предварительно повернуть замок и тогда закрить багажник при этом отпустить ручку, то замок прослужит намного дольше.

Підключив "Б" і "ВК" на "Б" з центрального на катушці іскра така , що коня може вбити а на свічках нема.Незнаю може бігунок....

Спасибо.Буду думать

Буду паять сегодня косу по причинах указаных выше. И возникла идея.Если взять все составляющие БСЗ кроме трамблёра(только датчик холла)домой (холодно в гараже) подключить по схеме и от блока питания какого-то подать +12В , отверткой провести между контактными платформами датчика хола, то таким образом можна проверить работоспособность системы.Или я ошибаюсь?Как вариант ,дабы не пугать домашних искрой , использовать МД 1.

На счёт откривания из салона то в первой машне 80- го года так и било(Штирь из салона через трос тянулся) слабе место - крепление троса в ручке.(не понравилось) Здесь под ключь.Крышки (лючька бака) у меня нет так как стоит бак ТАЗ.(смотреть гараж)Но надоело замок рукой заворачивать чтоб закрить(сам не возвращаеться)причем в положение когда ключь не провернешь тогда держит http://foto.mail.ru/...000/20/50.html#, но при езде и вибрациях замок соответственно проварачиваэться в положение 90 градусов и кришка пошла вверьх. При скорости может и через крышу перелитеть. Вот я и ищу какойто выход.

Глобальная переделка конечно.Но взглянуть хотелось бы

Можно подробности или картинку

Если тема "не туда" то прошу перенести. Проблема такова.Есть замок багажника под ключь и он плохо закривається( не работает на возврат) Вопрос: Проблема решиться заменой серцевины той что под ключь или всего замка, которого нигде нет нового? Если есть альтернатива нашему замку то какая?

Вот туда не посмотрел.Понадеялся на новий жгут проводов блин.Ну как написал више " пропаяю и тогда зделаю вывод". Сколько нервов ушло. Да схеми там как такой и нет. Образно излагая " два провода да три гайки" Смешно аж становиться блин