Sergei2010

плавилось все просто. В печи -на любительском уровне . Самой старой детали 5 лет . Расплавил-залил в гильзу- выточил .

Да я к тому что ты написал что с нета а не с форума на счет бана -я уже не знаю где можно а где нельзя, вдруг опять попаду под "акцию" чайки!

на фото моя крышка. чайка - готов к бану.

оно не снялось.

может и мое снять ?

я с тобой согласен но как говорится если есть альтернативна то грех ей не воспользоваться. Есть же на узам алюминивые крыльчатки. Немного доработав становятся и работают. ЗАЧЕМ ставить заведомо тяжелее заводской. И вообще считаю что мы далеко ушли от темы

все делал по месту. Там сложного нет ни чего- проще по телефону объяснить

кто сказал ? облегчение только шкива либо крыльчатки ни чего не даст , если еще кто чего не понял, я говорю о комплексном облегчении . Которое и дает эффект! тоже самое что в сток мотор поставить клапана волги ! я надеюсь что Фима спорить не будет что ресурс у узам помпы с чугун крыльчаткой будет в разы меньше! !

так для чего народ тогда граммы считает? ? ?

408 чугун. Тяжелая

половина алюминия на моей машине личного производства

на хрен такая длинная цитата , да еще и с картинками? !

ТЕБЕ к фросту и 6т р

б...я 100 раз уже говорил. МОЖНО

чтоб жизнь медом не казалась!

забыл уже -108 точно? Не 109?

жаль что я поздно приехал, не было времени поболтать даже .

отстаньте от системы зажигания. Он ставил старый трамплёр. Работа не менялась. Нужно было перед разборкой проверить компрессию и баланс работы цилиндров, путем отключения по одной форсунки.

Фима. Может быть.

может в переходной и меньше но в последних 35. _+конечно. Я не доказываю естественно но говорю то что мерил сам

Фима, ты хде такое видел? ! дай глянуть. О_о в 248 35 в 412 32

приезжай конечно . Всегда рады :-)

не обещаю но буду стремиться

Паша , я тоже не имел права доступа 10 минут к своей теме.

тут давай без если. Есть НАДО,