muzicboy
-
Публікації
2 137 -
Зареєстрований
-
Відвідування
-
Days Won
11
Тип публікації
Профілі
Форум
Календар
Усі публікації користувача muzicboy
-
ГТЦ валялся нульцевый, СССРовский, но все равно его нужно было разобрать, проверить и собрать с типа новыми манжетами, что и было сделано. Но, при залитии жидкости в тормозную систему, которая была полностью пустая, и прокачивании, жидкость не хотела идти на все колеса. В итоге пришлось снимать ГТЦ и разбирать снова. Поршенек заклинил по центру ГТЦ и не давал жидкости пройти во все трубки/на все колеса. Дальше экспериментировать не хотелось - пришлось отслюнявить почти 400грн на новый ГТЦ, который был установлен и тормозная система с ним ожила - все заработало! Надеюсь послужит...
-
Совет: резину с шипами и или без?
muzicboy відповів у тему користувача РоманиуС в Колеса (диски та шини)
У нормальной шиповки, обкатанной, шипы держатся хорошо. У меня пара амтел (к нормальной ее не отношу) и там где ее повело и пошли горбы шипы повылетали. Стоит на задке. Но я ее не жалею. Купил б/у и уже 2 зимы откатал, на каждом колесе за это время 50% шипов точно осталось, а то и больше. Я за шип. Гололед обычно невзначай появляется + чистят дороги у нас отвратительно и с опозданием. Про дворы молчу вообще. -
Вот колдунчика не будет
-
Трудовые будни... Тягал как-то подбитого сорокового и пару раз чуть не оказался на его месте...
-
У меня такая херня из-за кардана была. Поставил другой и вибрация ушла, хоть колеса и кривые все были.
-
пара М-145 и пара И-151 по 50грн/шт https://vk.com/baraxolka_boevayaclassicaua?w=wall-89825225_13696
-
Практически сразу после покупки Москвича, чуть его поэксплуатировав, пришел в негодность резонатор, который пришлось заменить на б/у с нашего донора. И до прошлой зимы (более 1,5 года) выхлопная система не тревожила, хотя на момент покупки была и так далеко не новая. А вот зимой начал рычать снова. Погода тогда гавно была, под машину лезть не было желания. В итоге ездил пока не отпал резонатор. Он снова треснул, как и в первом случае, только в самом начале, перед банкой и я доездился, что он добротно висел и при первой хорошей кочке я б завернул всю выхлопную назад. Причина, что снова начало рвать резонатор, почти такая как и в тот раз - тогда отгнило одно крепление с банки выхлопной, а в этот - просто открутилась гайка, после чего перекосило выхлопную и начало рвать металл на резонаторе. Была б сварка, можно было легко реанимировать, а так пришлось ставить новый. Глушитель же еще живой, только гайку прикрутил. Так что вовремя заглядывайте под машину, ведь можно было просто прикрутить гайку про*баную и не менять резонатор и не терять время. https://youtu.be/f-YTl0bDTVo
-
Кто давно следит за гаражом, может помнит, что Бестия изначально была с барабанами вкруг (модиф. 21406 "колхозник"). Взвесив все "за" и "против" было принято решение установки дисковых тормозов на перед, москвичевских. Переход на дисковые тормоза проспонсировал донор. При сборке передка, на Бестию уже были установлены поворотные кулаки с донора, с его же тормозными дисками. Суппорта были ранее перебраны (о чем писалось ранее) и ждали установки. Надо теперь все собрать в кучу. Так как на суппорт идет по 2 торм. трубки и по 2 шланга, решил не изобретать велосипеды/двойники всякие - комплект трубок решили перекинуть с донора тоже. Суппорта были установлены на место, соединены новыми шлангами с трубками.
-
-
Забрал бы, но пока не бываю в тех местах на машине.
-
После установки рулевой колонки, маятника, редуктора и трапеции был установлен на место педальный узел, вакуумник, главный цилиндр сцепления перебранный, новый рабочий цилиндр и новый шланг. Кинули на место подкапотную проводку и частично тормозные трубки. Далее дело за тормозами.
-
Пока нет снега, надо запостить прошлогодний Так как закрытия сезона не предвиделось, поставил зимку, задние подкрылки и передние брызговики, а то после предыдущей зимы порог ижанитом покрылся, где с-под переднего колеса летело. Эксплуатировал не часто, так как не было особой нужды, так, покуражится немного, там, боком вальнуть на 1,5 литровом овоще или на "санчатах" с ветерком. Да и цены на пойло для УЗАМа были немаленькими. Ездил везде, даже куда на джипах не сунулись, отрывали номер об сугробы (хорошо хоть не потеряли), благо защита стоит, а то и стакан бы фильтра оторвал, а так, как на лыже проходил преграды, почухивая пузо и кардан. И, кстати, как не странно, не застревал нигде, раз, конечно, сел на мост, но парни прохожие помогли скинуть со льдины машину))) А вообще люблю зимой ездить, не понимаю людей закрывающих сезон на зиму, столько позитива упускаете. Уже жду снега)) хотя мне и без него хорошо, но лучше пусть будет снег, чем дождливая сырая зима.
-
Простота - залог успеха))
-
Мне ответил, что Харьков, оплата на карту Привата. Мутно как-то. Хотя подтвердил инфу про возможность личной встречи. ХЗ короче
-
Да, спасибо) по подвеске ничего не зажато - все только собрано и наживлено) Все будет обжиматься когда соберется.
-
Чет давненько не писАл.. начну с прошлогодней осени Зимние колеса у меня были разноширокие - передние на штампах, задние - на почти 7j разварках. До зимы я нашел пару целых задних подкрылок за недорого и решил их одеть, чтоб немного сдерживать ижанит. В этом случае такие широкие развары туда не вписуються, они попросту снова протрут подкрылки. Было решено задние разварки заменить, вы не поверите, разварками)), только самыми узкими, которые у меня есть. Зимние диски были черными, с нарисованными вайтбэндами. Решил, что надо сделать что-то новое с колесами, тем более и лето черное тоже, разнообразие надо. Так как много чего было перепробовано за время эксплуатации, решил сделать диски двухцветными (черный мат + цвет кузова), обновить вайтбэнды и + поставить колпачки пластиковые на ступицы (которые тоже пришлось обновить), чтоб дополнить вайтбэнд. Чем и занялись в гараже на досуге. После покраски и марафета, все было установлено на авто до начала прошлогодних снегов. А вот в этом и погарячился -до снега обул и, мягкую сатойу одну съело до индикаторов за одну поездку в село, из-за схождения неправильного. На пластмассовой летней росаве протектор практически не стирался, даже не заметил бы, если б зимка не стерлась. Пришлось поменять местами колеса, чтоб с села до Киева вообще в ноль не стерло (правда рисунок против шерсти был, но так всю зиму и отъездил))). По приезду подрегулировали сами схождение в гараже. Позже еще присрал передние брызговики, так как после предыдущей зимы пороги побило ижанитом, не хотел, чтоб подобное повторилось.
-
Потихоньку, но движутся дела, ОЧЕНЬ потихоньку. После того, как были приварены передние лонжероны - была собрана подвеска (на п/у сайлентах, которые заказывал на форуме у Дэна, тогда еще за 500грн комплект) для транспортабельности Бестии с гаража/в гараж, чтоб можно было обслуживать и поджопник. Позже была покрашена подкапотка. На колеса то машина была поставлена, но ни тормозов ни рулевого не было. Колеса нужно было вручную поворачивать руками, которые между собой были связаны тягой деревянной Рулевая трапеция уже давно лежала в сборе, перебранная, нужно было только заменить рулевой редуктор (или с колонкой вместе), так как редуктор на Бестии родной, с пробегом, на секундочку, БОЛЕЕ 700т.км!!! Теперь представьте тот люфт - чуть ли не пол оборота руля! Ну четверть точно! Редуктор с колонкой и маятник были давно в запасе для замены (правда редуктор немного б/у, но в хор сост, покупал на форуме года 4 назад), их только надо было разобрать, провести ревизию, смазать и собрать. И вот когда эти манипуляции были проведены, то рулевая колонка с маятником и трапецией объединились в один механизм - теперь и с кабины можно рулевать Так же был установлен педальный узел. Теперь на очереди установка тормозов. Но это совсем другая история.
-
хорошая резина))) У отца на Спринтер поставили новую пару китайской 235/65 16. Так через немного на одной вылезла гуля сбоку, ближе к диску, размером в теннисный мяч. Была случайно замечена при перекуре в командировке, так как была с внутренней стороны. Хорошо, что при езде не за что не зацепилась и не разорвалась покрышка.
-
Резина М-130 родная. похоже больше что ориджинал, а не реставрейшн. Или нашли стоковую резину
-
Лучше всего ШИП, ведь в селе и райцентре чистят снег хуже чем в Киеве, когда он бывает)) Я летом на ВС-48, зимой: перед думал на всесезонке, а сзади Amtel Nord Master шип. В итоге понял, что сзади шип нормально толкает всесезонку, которая на снегу (даже не укатанном) едет прямо и отказывается нормально поворачивать. В итоге на перед докупил здесь на форуме у Яна пару Satoya. Теперь перед Satoya, зад - amtel nord master шип. Satoya очень нравится из-за мягкости, хорошо цепляется за асфальт, но даже при незначительном нарушенном сходе/развале стирается быстро. Да и выше +10 сильно мягкая. Аметлом в целом доволен, так как достался практически нашару, но советовать его не буду - корд у него слабый и "ведет" покрышку по протектору. Это не только такое у меня - на шиномонтажах при мне с такой же проблемой приезжали машины, да и шиномонтажники то же говорят. А если выбирать из представленных, то лучше те, которые позиционируются как зимние. Если из представленных, то Нокиан думаю лучше будет, чем Росава и Белшина. Но я б вашем случае посмотрел бы на бюджетный шип, типа Камы
-
диск то тойотовский, со старых тойот, не вазовский Не, ну похожи ж на Москвичевские)
