muzicboy

Я никак не напишу на него заяву, данных кроме мобильного нет. Я верну им деньги и все. Надеюсь все.

Нет, карта не заблокирована, я не правильно выразился. Карта активна, т.е на нее заходит зарплата и т.п., но выдача налички и оплата через инет этой карточкой временно недоступна, пока идет расследование. Сомневаюсь, что из-за 150 грн будет приходить милиция, но "поживем - посмотрим", как говорится. В банке сообщил всю ситуацию. Да, вот в том-то и прикол, что чел сухим из воды выходит. Колонки получается я ему сам отправил, т.к. деньги заходили не от него. А те люди, которые прислали мне деньги, или в банк или в милицию обратились, что мол деньги ушли на такую-то карту, а товара нет. Вот и пошло расследование.

Та мне по сути данные и не нужны. Ему и предъявить-то нечего) деньги он не крал, а я ему сам колонки отослал. Просто, описал ситуацию, чтоб были внимательными.

деньги зашли через терминал, данных в смс кроме номера телефона там нет, а внимания особого не придал, что разные номера были, и то они там на половину звездочками закрыты. Поэтому и говорю, чтоб остальные были внимательней при таких раскладах Про новую почту это хорошо, но разве они мне выдадут его паспортные данные? На каком основании?

Вот и я попал на развод, хорошо, что сумма не большая, будет мне уроком. Может схема и не нова, но я нигде о таком варианте не слышал, вот и попал. Опишу, чтоб не допускали таких ошибок. Продавал я колонки от компа. Позвонил 093 2704745 (для гугла +380932704745), поговорили, все устроило, захотел по полной предоплате - не вопрос. На следующий день зашла половина суммы на карту. Созвонились, сказал, что больше налички нету, вот-вот зарплату дадут и сбросит после обеда остальное. Как и сказано, после обеда пришла еще половина. Так как товар оплачен, вечером колонки поехали в Днепродзержинск. Еще через день он колонки забирает. Вот вроде бы и сказке конец, а не тут-то было. В течении месяца карта моя блокируется в связи с мошенничеством. Банк вразумительного сказать ничего не может - мошенничество и все, операторы большей инфой не владеют, мол ждите 5-7 дней с вами свяжутся люди, которые этим занимаются. Пока банк мусолит, зарегился на прихват24 (как-то раньше до этого не доходило) и что я вижу - те два захода платежей сделаны не с Днепродзержинска, а один с Сумской обл, второй - с Луганской. Т.е. 093 2704745 что-то типа впаривал в инете и сказал покупателю о предоплате, дав мой номер карты. Тот человек оплачивает сумму за какой-то товар на мою карту. Это один платеж, который ко мне пришел. Так же и со вторым. Люди заплатили за какой-то товар, но не получили его. Но зато они оплатили колонки этому человеку. В итоге он в выигрыше - получает бесплатно колонки и выходит сухим из воды, так как его карта не задействована. Кроме номера и города никаких контактов не осталось, так как диктовал на бумажку. Так что будьте бдительны и внимательны, проверяйте, если есть возможность от кого зашли деньги + все данные пусть шлют сообщениями будь-то смс на телефон, олх или форум, чтоб контакты мошенника не потерялись. Хотя номер телефона сменить проще простого.. В общем не попадайтесь на мудаков.

да, на трассе было весело в субботу, свежо)))

Спасибо) Ну здесь основной упор идет на правильное ориентирование и время. А фотки в довесок, чтоб еще интереснее было.

Помимо статической выставки был, само собой, уныленький концерт, много уличной еды, много людей, ну и ралли на регулярность движения по г.Ирпень. Правда на этот раз было сложнее, так как городишко абсолютно незнакомый, поэтому никаких наград/почетных мест не взяли, но зато покатались и получили массу положительных эмоций + поощрительные призы в виде топлива. Здесь, помимо контрольных пунктов, добавились еще фото КП, которые нужно было разглядеть на маршруте и сфоткаться на их фоне, поэтому штурманам приходилось несладко - читая легенду еще и выискивать нужные сооружения для фотографирования. Из пяти ФКП мы одно пропустили. В общем славно провели время. Ну и фото. Сначала инструктаж, потом техкомиссия и старт. Далее пара фоток с фото КП (нужно было сфоткать автомобиль авто на фоне указанных в легенде мест)

Второй раз поучавствовать в ралли на регулярность движения получилось в средине сентября 2015г. В Ирпене проходило празднование дня города. В честь этого OldCarService, Кофейбус и LosSolomas организовали на малюсенькой центральной площади ретро выставку.

не в курсе

Фа-фа Семецкому вчера

Это похоже был Леша, ник на форуме не помню.

оооо , у меня зеленый тоже зацвел по бокам хорошенько))) на Индустриальном на праздники видел, то ли 6-го, то ли 7-го, ты ехал в сторону центра по мосту в левом ряду. Глаза сразу в сером потоке увидели Москвич)))

Да, есть твои фоточки) ________________ Еще немного фоток с пробега по Киеву https://www.youtube.com/watch?v=z7b4rwSmico

На следующий день, после ралли на регулярность движения, в воскресенье, прошло закрытие ретросезона, которое обычно совмещают с Днем автомобилиста. На главной площади страны собралось много автомобилей, некоторые мы уже знаем с Олд Кар Феста 2014. Автомобилей было много. Кому повезло быть тогда на Майдане, тот бесплатно мог посмотреть экспозицию))

Такое себе любительское ралли по дорогам общего пользования, в котором упор делается не на скорость (исключены скоростные участки), а на точность расписания и точность навигации по легенде, ну и + соблюдение ПДД. Надо по легенде (фото легенды выше) проложить правильный маршрут, который делится на участки. Их надо пройти за заданное время, штрафные очки как за опережение этого времени, так и за опоздание. Желательно пройти все контрольные пункты (некоторые не отмечены на легенде). Дополнительно могут вводится фото-контрольные пункты, на фоне которых надо сфоткаться. Такое было во втором ралли, позже расскажу.

Погода способствовала хорошему времяпровождению — солнечно, без осадков, хоть и прохладненько. Были уже знакомые люди и машинки с Old Car Fest'a и клуба Retro Cars Kyiv. После вручения участниками ралли легенд и номеров бортов, принялись за изучение. Был целый час, но когда впервые видишь легенду, то требуется время, чтоб разобраться, чем мы и занялись на капоте Москвича)). Но все прошло хорошо - весь маршрут был пройден, все контрольные точки были найдены, за что наш экипаж получил 2-ое место в классе авто после 1970 года. Экипаж 412-го пришел немного с опозданием из-за остановки, тогда еще, ГАИшниками. В качестве утешительного приза от организаторов они получили карточку на 20литров топлива. Отакэ.

Пока особо никаких новостей не происходит, о зиме еще рано отчитываться, может нагрянет еще, напишу-ка про ралли на регулярность движения, в которых принимал участие. Впервые поучавствовал в таком мероприятии в 2014 году на День автомобилиста, 26 октября. На Крещатике, проходил слет ретро-автомобилей и состоялось ретроралли по Киеву на регулярность движения. Мы вместе с братом тоже приняли участие на своих корчиках, не могли пропустить участие в ралли, тем более это для нас ново и интересно, да и когда я еще могу попрыгать по бардюрам на Майдане и поезжу там же по тротуарам)) Краткий план субботнего мероприятия выглядел так: 10:00 — Начало сбора участников на Майдане Незалежности. 11.00-12.00 — Регистрация участников ралли-пробега на ретроавтомобилях. 12:00-13:00 — Тех. инспекция автомобилей участников ралли-пробега. 13:00 — Старт ралли-пробега на ретроавтомобилях «За единую Украину» с Майдана Незалежности. 14:15 — Начало финиширования участиков ралли-пробега на Майдане Незалежности. 17:30 — Завершение подсчета баллов участников ралли. Награждение победителей. 10:00-18:00 — Статическая экспозиция ретроавтомобилей и мотоциклов.

Та это не летние, это вот перед подготовкой к зиме, в ноябре было, после замены ОЖ и развала. Треснул он уж очень хитро - не по месту пайки поперек поплавка, а в длину. Я не настолько профи, чтоб по весу определить)) да и все как-то в спешке не обратил внимание, хотя не раз трогал поплавок регулируя уровень и меняя иглу. Если б с него капнуло, может и заметил, а так ... лох в общем. Та хотя если б и обнаружил трещину, то легче б не стало) В любом случае в гараж пришлось бы за поплавком ехать ну или карб менять.

Карбюраторная эпопея ДААЗ 2101 VS ДААЗ 2140 Так как Бестия уже стоит с двигателем, то пора ей возвращать родной карб ДААЗ-2101-1107010-11, который эксплуатируется на Зеленом. А на Зеленый возвращать его родной, который был при покупке – ДААЗ-2140-1107010-20. Мы постоянно устанавливали ДААЗ-2101 при свапах двигателей, так как были уверены в нем по работе и расходу (главное не больше 10л/100км), правда карбюраторщику можно было б вмешаться для настройки ровного холостого хода, но то такое. Извлекли мы его, для дальнейшей установки на Красный – когда поедет, тогда и к карбюраторщику заедем для регулировки. А на Зеленый установили ДААЗ-2140 и сразу же поехали к карбюраторщику , так как вообще не знали, что он из себя представляет – может он нормально отрегулирован, а может жрет как не в себя? Мы это не проверяли, не было времени на эксперименты, а когда покупался этот Москвич, то он был с застучавшим мотором. Плюс на нем же ЭПХХ. Карбюраторщик диагностировал смерть ЭПХХ. Для восстановления нужно новый пневмоклапан (который на карбе). Пока ограничился я ездой без ЭПХХ – настроили холостой и готово. При проверке было обнаружено, что игла не держит и топливо капает в камеру. Заменили иглу – все отлично. Не мог нарадоваться ровным холостым ходом и тихой работой двигателя (за всего 60грн), тем более намечалась дальняя поездка вскоре, поэтому сразу можно было замерять и расход. Но с самого утра в день дальней поездки карб начал иметь мозг. Чем дольше я ездил по Киеву, тем тяжелее было завести машину. Вскрыв кастрюлю фильтра увидел, что игла снова пропускает, но совсем по чуть-чуть. Решено было ехать так. Но на последней остановке, при заезде на заправку, я уже не смог запустить двигатель и уехать. Неужели снова заливает? Вскрытие кастрюли показало, что бенз просто рекой течет в камеру. А ехать-то надо, груженый уже стою! Планы меняются и надо хотя бы доехать до гаража, чтоб поставить проверенный карб 2101 с Бестии. Порывшись в машине, нашел ремкомплект ДААЗовского-2101 и заменил иглу. Стало лучше, смог завестись и доехать до гаража. Там был карб успешно заменен и снова в путь! Но, не тут-то было! Отъехав от гаражей, по приборам увидел, что гена не дает зарядку! А это не дело, стать где-то в поле с прицепом. Отгорел провод из-за плохого контакта похоже. Разворот и снова в гараж нормально припаять его на место, чтоб не повторилась ситуация. В итоге по планам выехать в 9,00, а выехали только в 13,00. Но зато всю оставшуюся дорогу без приключений, хоть и погодка была не очень! Не хотел Зеленый выпускать нас из Киева, чтоб мы потом не стояли где-то в поле, а все решили максимально быстро и качественно по месту. Дальнейший осмотр карба 2140 карбюраторщиком показал, что просто треснул поплавок, из-за которого и переливало, а я когда менял иглу не заметил микротрещину. Минус 60грн за новый поплавок и мы снова ставим на Зеленый ДААЗ-2140! А 2101, уже отрегулированный, ждет установки и запуска на Бестию. Осталось только шпильки вкрутить для кастрюли, а то за его долгую эксплуатацию осталась только одна шпилька. Немного покатавшись, появились провалы при нажатии на газ, Зеленый отказывался разгонятся резко, когда этого требовал трафик. Карбюраторщик снова чуть подшаманил, стало лучше, но начало в карб стрелять. Подрегулировали зажигание и агонь - теперь резвее стали, что для столичного трафика необходимо. Надеюсь на этом все и карб больше не будет выносить мозг.

жесткая сцепка еще как вариант. только по одному. Или к эвакуатору подцепить второе авто))

Кому комплект 16-ых штампов за 500грн? Если верить описанию, то разболтовка огонь http://olx.ua/obyavlenie/diski-metalev-r16-5-115-IDhpe4Q.html#b3b9e3ef3d

fafa с маршрутки сегодня в 8-20 под Индастриал Бридж)))

где-то там вдалеке

знач антильдом надо брызгать, а не скребком дереть. слышал, что не сам скребок царапает стекло, а песок/грязь/пыль, которая под скребок попадает.