gorayvit

и все такие олегархи. на нищебродских r14 никто не ездит)

Я катаюсь на 14-х и летом и зимой, сейчас зима стоит:

перед Viatti Brina V-521 185/65  второй сезон (за 5тык км износ 3 мм, как по мне многовато)

зад - SATOYA Samurai   185/65  третий сезон (за 10 тык км износ 2 мм)

обе шины мягеникие, на поселке по бездорожью ездят норм,  по льду зависит от прокладки между рулем и безопасной скорости (но это не про меня средняя скорость 80-90 км/час)

Как говорится: прошел огонь, воду и медные трубы

Задул газ, ХХ тоже нет. Накрутил ХХ и поехал дальше.

Видать после удаления нагара в районе прилегания заслонок пропал зазор в первой камере, а я болван не глянул на просвет.

посмотри хорошо на жиклёр ХХ. проводок на клапан не забыл одеть?

отрегулируй ХХ заново. могло просто чота подругому стать и гденить зазорчик ушёл.

если подсос адекватен, то всё нормально собрано.

Проводок то я одел, а вот блин про жиклер то и забыл (носик чистил так оттуда такой кусок пленки, похожей на пакет, выковырял - это все наш бенз даже в лейке в сите пленка образовывается)

регулировать ХХ не хотел, а перешол на газ чтобы проверить на нем ХХ, а он (газ) сволочь взял и закончился

на подсосе при немного прикрытой воздушной заслонке и совсем чуть приоткрытой нижней заслонке движ колбасить, я так понимаю тупо заливает, потому как если убрать подсос и подгазовывать, то все замечательно работает.

Буду снимать жиклер ХХ

Теперь и меня холостве пропали.

Сначала зависли обороты - причина не закрылась заслонка второй камеры, закрыл руками и поехал сильно не газуя

Какб солекс

Дома снял карб, снял заслонку первой камеры, снял привод первой камеры, снял заслонку второй камеры и ее привод (действительно закисло). Почистил

Собрал все в обратной последовательности

Завел, прогрел, убрал подсос, заглох

Холостой пропал

Мог ли я не так поставить заслонки?

Если жидкость мутная, то под замену

Либо попробовать прокачать

Пока с телефона писал вы уже и авто отремонтировали )))

Может напишу бред, но попробуй переустановить свечные провода на трамплере на 180 градусов, тоесть не 1-3-4-2, а 4-2-1-3 (у меня было так когда стреляло в карб при попытке завестись)

Хотя если не горит лампочка, то может датчик холла в трамплере, надо попробовать завести на аварийном зажигании (АЗ)

Может окислился контакт в фишке которая одевается на датчик холла либо просто разболтался и нужно поджать

Точно так же может быть и с фишкой на коммутаторе

Мог и коммутатор умереть

Есть еще мгновенная диагностика подключаеться вместо коммутатора

У меня и пищало и скрипело и визжало

Виновник ступичный подшипник справа с люфтом почти в пол см

Если честно не помню , я использовал в качестве штуцера , штуцер он насоса, с шариком обратного клапана. Шарик вынул, а шланг вроде на 5мм внутренним диаметром.

Понял, спасибо!

У меня на машине датчик находится немного выше пароотводящего патрубка , и там , да, собиралась паровая пробочка. При этом стрелка резко прыгала к красной зоне, первое время напрягало, и бегал проверять , но вентиль не срабатывал, и радиатор был не сильно гарячий. Потом врезал под датчик штуцер и через тройник подключил к основному пароотводящему патрубку. Уже два года полет нормальный.

DSC_0345.JPG DSC_0346.JPG

Катаюсь на 41-х мосях с весны 2014 года и с таким феноменом столкнулся неделю назад, но выходит у меня образовалась такая же ситуация как и у Вас

Надо подумать об Вашем варианте решения проблемы. Не помните диаметр просверленного отверствия?

Итак термос снял, горячая/холодная, горячая / холодная вода БЛИН все нормально работает

пролил радиатор, но чё ему будет то после распайки/прочистки/спайки!! Вода бежит отлично.

Радиатор печки новый медный.

Штуцера везде проверенные/чистые особенно на помпе и впускном коллекторе.

Собрал все обратно. Выгнал воздух. Завел с открытой крышкой на расширительном бачке.

Все патрубки прогрелись одинаково, термостат открылся, нагрелся равномерно радиатор, еще минут 7 и включился вентилятор

блин все работает. Закрыл крышку на расширительном бачке.

Но два дня я же видел что температура растет. Что это тогда было??

Может ли здесь собираться пар и показывать повышенную температуру???

Хотя если здесь может быть пар, то это уже кипение?

Еще глянул что у меня сзади тарабанит. Оказался глушитель отгнил.

Походу когда-то его уже пытались спасти.

Теперь у меня прямоток ))))))))))

Буду ездить и на всех рычать ))))))

странные продавцы, его какое дело.

Говорит то не на УЗАМ а на ВАзо мотор

92/87, самое оно круглый год

мне продавец такой ни вкакую не хотел давать

Так вот почему с небольшими морозами вентилятор продолжал включаться

Пошел ковырять термос

А что это за датчик 88/79??

Я пользуюсь 92/87

Не поверишь таких у меня 3-и штуки. Купил 2141 синий с таким датчиком, но он не включался. Купил 2141 белый опять же такой датчик с включениями через раз, а в бардачке снова такой же но исправно работающий (так и стоял больше года пока не решил купить правильный москвичевский)

А 92/87 этож для жигулей?

по работе последнее время часто сталкиваюсь с плохими датчиками включения карлсона. то включают не на долго, то включают и не выключают, то включают через раз. и люди говорят, что недавно меняли. не берусь утверждать, что это оно, но возьми на заметку

Датчик менял:

Стоял 88/79 нормально работал, но температура не та.  Купил поставил 87/82 проработал ровно неделю и в понедельник утром поворачиваю ключ на зажигание и вкл вентилятор.

Первая мысль: ничесе тараканы

Вторая мысль: кто катался на мосе всю ночь пока я спал.

Выкрутил 87/82, закрутил 88/79 и спокойно поехал на работу. По пути заехал к продавцу: открываю капот и показываю фокус со снятым датчиком который абсолютно холодный.

Продавец поменял на другой. Работает две недели.

НО когда температура была повышена, то вентилятор включил принудительно, а температура не падала. Выходит термостат

отот шо выше по сцылке крутить не надо.

Да я понял. Там выходы в разные стороны, а на нашем чуть под углом. НО шланги компенсируют.

Обидна одна вещь: в Деталях термос 157 грн., а у нас будет не менее 500 руб.

половинки на резьбе, я дерибанил термосов пару, и пластиковые корпуса и металичесике, все нарезьбе. Думаю крутить можно.

Даже не уговаривайте: крутить Отказываюсь

Мне хватило подержать новые подушки двигателя, которые я руками скручиваю и сминаю, страшно представить что с ними будет если на них 140 кг двигателя поставить

на рынке попроси. термостат нива. 2121.

вот такой. у него боковые патрубки чуть под другим углом. но у нас ставится норм.

Я разворачивал.

Зажал термостат в тиски через медные прокладки,в отвод вставил монтировку и медленно провернул на нужный угол.

Всё работает,не течёт.

былоб лето... у мну есть термос который не полностью большой круг закрывает. зимой не прокатит.

Такой у меня тоже валяется - большой круг открыт постоянно

а так чота новое нуна покупать.

от какойта нивы нам подходит.(на 3 патрубка) но там температура открытия 82. мож чо качественное от жыгуля найдешь.

Да как-то мне продаван предлагал с чего-то но на 4-е патрубка: говорил сделаешь с печки на термос, а не на помпу. 

Мож такой и куплю когда з/п переведут. Эх бюджетники да в последний квартал ))))

Ну так в кастрюле проверь до установки на мотор. Если не работает обратно аерни я из 4х выбрал.

в апреле проверял перед установкой - все работало малый круг закрывался даже не капало если налить кипятка в термос

Типо да, я также сделал.

Но почему-то кажется что в термосе не закрывается малый круг

если бы у всех были машины одинаковые,то по логике и звали одинаково а еще и жены были одинаковы и можно было всех со всеми путать...а оно нам надо.... если не интересно то можно и не собираться.....соберутся на пример три-четыре авто (не важно какие и где)поговорят,попьют "чайку" и не только..и на том хорошо...главное ОБЩЕНИЕ....да и звучит как тост...

ПыСы: ну загнул ты блин ФИЛОСОФФФ ))))

И зазор на помпе уменьшай.

та делал меньше чиркать начинало

или типо притрется

Как обычно три человека приедут(((

Итак отчет об термостате который я ставил 26.04.2016г. проехал 6500 км   http://moskvich.net/topic/21532-%D0%B3%D1%80%D1%8F%D0%B7%D0%BD%D1%83%D0%BB%D1%8F-21412/page-20  пост №383

Сегодня на улице +3+5 поползла температура за середину датчика. Я к обочине музыку выключаю и не слышу работу вентилятора. Заглядываю под капот, включаю напрямую вентилятор, мацаю радиатор он не особо то и горячий. Вентилятор работает минут 5, а температура то не особо и снизилась.

Печка дует горячим.

Выходит термостат слабо открылся.

Зазор на помпе 1 мм

Радиатор чистый (был распаян, почищен, обратно спаян)

Радиатор печки новье медь приобретен у деда из запасов

На выходных сниму термос и буду проверять.

Помню когда свой движок откапиталил в феврале 2012, то вручную было очень сложно прокрутить. А клапана первый раз после сборки регулировал так за колесо вдвоем прокручивали движок

НО стартер отлично справлялся со своей работой и заводил движок