gorayvit

Благодарю за ответ/совет

31 минуту назад, FG сказал:

Да, можно отдельно сменить. Вот она фото и есть первая ступень под блестящей металлической крышкой. Сначала полностью выкрутить пластмассовый винт чувствительности, он на фото правее катушки, под ним пружина, можно не вытягивать её.Затем по кругу выкрутить все винты отвёрткой Т25 (бита звёздочка для шуруповёрта) или точно подходящей плоской битой, потом немного развернуть патрубки подогрева, хотя бы один и крышка снимется, под ней пружина. А дальше отогнув край увидишь и попробуешь гибкость мембраны. Отогнув увидишь как она снимается с зацепа коромысла.

Понял. Спасибо.

А на сколько мембрана должна быть мягенькая? Или сразу купить новую да и поставить?

2 часа назад, tommy412 сказал:

Как температура самого редуктора? Может недогрев? При 60 гр. в системе редуктор должен уже быть гарячий шо пипец.

Нагрев редуктора происходит одинаково с двигателем.

2 часа назад, FG сказал:

Для начала укажите марку редуктора. Смотреть на мембрану первой ступени. После 10 тыщ она может уже стать жёсткой. Такое качество резины или газа. Ести Томас, то легко открутить её не снимая редуктора и не сливая ОЖ, только закрыть газ на балоне.

Редуктор вот такой   до 100 л.с.

Вот точно такая фигня была до замены ремкомплекта.

То есть выходит можно отдельно сменить мембрану первой ступени?

Здравствуйте, форумчане!

Подскажите в чем проблема: редуктор Томасето после смены ремкомплекта прошлым летом проехал 10 тыс км. Прошлое лето, осень и зиму откатал отлично. Сейчас потеплело и появилась такая проблема: на горячую отрегулирован газ (у мастера при помощи газоанализатора, он же в прошлом году менял ремкомплект) (был у другого мастера, он сказал менять ремкомплект (10 тыс км и ремкомплект???) работает все отлично, едит тоже отлично, а на холодную градусов так до 80 практически нет холостых (прогреваю и зимой и летом на бензине не меньше чем до 60 градусов) - его реально заливает.

Закручиваю винт на редукторе холостые появляются, но когда машина прогревается, то уже газа не хватает.  И ни как не получается поймать середину.

Фильтра все поменяны. На бензине все ОК.

Куда смотреть!

Будут планы на будущее по замене газовой магистрали

В 25.03.2017 в 22:23, dimasldo сказал:

у тбя 2 варианта!

1. поставить термопластик

2. забить на это дело и ездить дальше, но чаще менять фильтра.

Выберу ка я второй вариант

В 24.03.2017 в 20:23, NEPTUN сказал:

Воопчето если ставится Б\У то его желательно перед установкой снять запорное устройство и продуть вытряхнуть с него мусор,и кинуть туда кусок магнита. Если не боишься вскрыввать баллон,то -вперед.

я машину купил с газом установленным

В 24.03.2017 в 21:24, ^SERGIK^ сказал:

Товарищи не спорте,графитовый порошок из-за медной магистрали,его не было сразу по скольку трубка была так сказать новая.И магнит вопроса не решит.Ах да на заборной трубке обычно есть маленькая сеточка и графит такого калибра через нее не попадает,это к тому что к балону не должно быть вопросов.

трубка не была новой. Машину купил с установленным газом, Проехал уже 20 тыс км, и за это время сменил 3 шт фильтров, при первых двух заменах порошка не было, а на третьей замене появился и не мало

В 24.03.2017 в 21:55, ^SERGIK^ сказал:

При каждой смене или ревизии фильтра,необходимо закрыть запорный кран на баллоне и открутить либо крышку фильтра либо трубку,при этом происходит интенсивный выход газа оставшегося в трубке,тем самым вы продуваете магистраль

А закрываю запорный кран на баллоне, потом завожу машину для выработки газа, а когда заглохла то снимаю крышку фильтра

Может потому и собрался весь мусор?

1 час назад, dimasldo сказал:

как объяснить тот факт, что владельцы с термопластиковой магистралью с таким не сталкиваются?

ну две предыдущие замены фильтров такого замеченного не было. Фильтр - да, был грязненький, но серого песочка такого не было.

А тут взял и появился.

11 час назад, NEPTUN сказал:

А как по мне....баллон внути сыпится

Снимать баллон и на ревизию?

4 часа назад, dimasldo сказал:

Дык это нормально, медная магистраль + наше качество газа, поставишь пластик забудешь как страшный сон

За 20 тык пробега такое увидел первый раз

Сегодня решил поменять фильтр на газовом редукторе.  От предыдущей замены прошло 8 тык км за 8 месяцев

Открываю крышку фильтра и

что мы видим внутри?

в таком случае уж лучше здесь пусть надувают, чем на других по 31-32 литра, а на одной давно было дело 34,8л и это я остановил - стало страшновато.

выходит узнать можно сколько реально литров газа только взвесив пустой баллон, а потом полный? и можно будет узнать реальный расход газа.

потому как если 27,2л / 273км = 10л/100км по городу

Вот интересно при езде на газу расход бенза 48литров на 1570 км пробега (3л/100км) это много для зимы (январь-февраль)?

Кстати на 30л газа проехал 273 км (11л/100км) мой рекорд за 1,5 года езды на газу

И как обычно для меня загадка: как в баллон общим объемом 34л и воздушной подушкой 20% влазит 30л (по моим расчетам должно быть 27.2л, а так выходит воздушная подушка 12%) или все таки поплавок в тор-баллоне до меня подогнули?

19 часов назад, scor.p сказал:

а так наверняка  есть грузовые магазины...

В том и вопрос где эти магазины? Мож кто встречал где?

Наверное надо брать старый список магазинов и пытаться к кому-то дозвонится.

Один магаз нашел, мож кому тож будет нужно:

https://2gis.ua/donetsk/search/Автозапчасти для грузовых автомобилей/rubricId/11118381839156341/firm/11118789861312686/tab/firms/rsType/car/from/37.968106%2C48.00586╎Горняцкий/to/37.95433%2C48.038582╎Патона%2C 2%2F4/waypoints/37.920771 48.024204?queryState=center%2F37.94446%2C48.033703%2Fzoom%2F14

Где в Донецке, Макеевке можно купить запчасти по ходовке на авто ГАЗ-3306, ГАЗ-3307, ГАЗ-3309, ГАЗ-4301, ГАЗ-52, ГАЗ-53?

45 минут назад, leon сказал:

gorayvit - а двигатель, не полное г-но, его просто надо сделать нормальным - КВ3317 приобрести и установить.  

вот такая у меня цель и стоит. на этом кататься, а на базе свободного движка, который лежит в яме, собрать таки уже что-то хорошее

37 минут назад, dima-kharkov сказал:

Хотя надо заметить едет он заметно бодрее полторахи, был когда-то давно такой мотор, тоже во времена халявного 76-го

Вот была у меня полтораха в 412 ИЖе так он асфальт шлифовал на трех цилиндрах (в третьем цилиндре компрессия была 5, а в остальных толи 9,5 точно не помню уже но разница была приличная)

А этот недо 1,7 выходит тяговитый - на 412 ИЖе на 4-й передаче с 40 км/час очень легко и непринужденно выезжал под горочку с разгоном до 80 км/час, а вот после 100 км/час так и хотелось 5-у включить

4 минуты назад, dima-kharkov сказал:

. Хотя у тебя есть пятая... Эхх пятая...

Да когда у меня был ИЖ 412 тоже о пятой передаче мечтал. Тогда на бензе при 90км/час расход был 7,5л (движок все тот же непонятного обьема между 1,7 и 1,5)

3 часа назад, scor.p сказал:

и все это под гас... страшное сочетание...

прошу заметить расход газа составляет 12-12,5 л ну потолок 13л,  а когда водичка летом через прокладочку ГБЦ  поступала в 4-ый цилиндрик то расход был 11,5л и ехал шо дурной

а если почитать форум, то у них расход от 10 при тошниловке и до 15-16л на правильно собранных двигателях

Завел на бензине, немного прогрел (чуть тепло с печки пошло - редуктор стоит после печки), переключился на газ, 2 км 1-2 передача выполз до асфальта и через 200 м хороший подьемчик 3-я передача 3500-4000 об/мин, потом 100 км/час, потом с Макеевки до Донецка 120-140 км/час, вьехал в Донецк 80-90 км/час, почти постоянно 3000-4000 об/мин, со светофоров в первых рядах. Из дома до работы 15 км, стоко же обратно домой. Расход 12-12,5 литров газа (самое странное бензина выходит стоко же).

Двигатель: переходная поршневая 1,7 на коленвале 1,5   плюс бывает прогоревшая прокладка ГБЦ (бывает до двух месяцев могу ездить)

Говорят двигатель у меня полное га*но

1 час назад, Susanin_Dead сказал:

да там толщина будет только на недостаточную высоту гильзы над блоком, по сути фольга

шо ж у тебя там за мотор?

как оказалось переходная поршневая 1,7 установленная на коленвал 1,5 

звери одним словом

я его слепила из того что было, а потом все это и полюбила.... ))))

8 часов назад, Susanin_Dead сказал:

А кто помнит у кого была похожая ситуёвина у нас на форуме? Вот читаю переписку и вспоминается ситуация один в один как была у Серёги ВФС. Только там кажись наоборот было, полупрокладка как выход из положения. Что мешает здесь сделать также и забыть о проблеме навсегда? (или пока "качественный тосол" не розфигачит очередную "качественную" прокладку ГБЦ)

полупрокладка не пойдет. У меня и так недоход поршня 2 мм

Пришла хорошая идея: в яме гаража лежит застучавший движок (пропала давка масла), буду его раскидывать и потихоньку покупать запчастюльки для сборки и летом уже можно будет готовый движок установить на авто

26 минут назад, chaika сказал:

если не менять вкладыши при разборке мотора, то не надо и с выступом гильз заморачиваться.

Так и я пишу что мне прямой путь на капиталку, а говорят можно без нее

4 часа назад, michael сказал:

оно, конечно, проще каждые 7-тыс. км менять прокладку гбц, чем раз выставить выступание гильз над блоком и забыть о проблемме, тут как говорится хозяин-барин .

7 тыс км это для меня раз в год, а сделать капиталку в нынешнее время для меня не реально

4 часа назад, MADCAT сказал:

Зачем вкладыши менять, если они еще в нормальном состоянии? 

К сожалению у меня нет рентгена увидеть в каком состоянии вкладыши и соответственно коленвал

4 часа назад, scor.p сказал:

за 10тык у них появляется немного выработки. из за которой уже хочется поменять

с 2011 года как собран движок тыс 40-45 уже проехал и за это время уже переехал из машины в следующую машину три раза (машины в профиле)

3 часа назад, Dimon_F сказал:

 кто такое сказал по поводу вкладышей?   у товарища просели гильзы, сняли мотор  с машины, сняли ГБЦ, сняли поршни с шатунами, поменяли под гильзами медные кольца и собрали все обратно,  вкладыши не где не меняли их главное не попутать,   мотор работает  машина ездит.... человек доволен

а потом через год напишут мне снова

17 часов назад, NEPTUN сказал:

Воопчем так,ибо делаешь как пишет книга,ибо делаешь как есть возможность.Но нефиг ныть что мотор долго не ходит.

потому и выходит что если делать хорошо - то это КАПИТАЛКА

7 часов назад, chaika сказал:

 Поэтому проще подбирать и играться с кольцами.

Снятие гильз тянет за собой снятие коленвала и замены вкладышей, тода надо будет уже заодно искать коленвал под 1,7

опять капиталить движок я не вытяну морально

значит будет у меня прокладка ГБЦ расходным материалом, буду как и фильтра менять каждые 7-10 тык км

18 часов назад, NEPTUN сказал:

гильза должна выступать за уровень блока,тогда прокладка в районе камеры сгорания хорошо прижимается по окружности

И что посоветуете в моей ситуации? Шлифонуть блок? Или снимать гильзы и подкидывать колечки со всеми вытекающими в данном случае?

2 часа назад, chaika сказал:

Продам, сил моих нет с этим говном возиться.

Вот продажа связана не с тем что "возится" а просто нужны деньги на собственное жилье.

А Москвич мне как авто очень даже нравится

6 часов назад, космич сказал:

видел не один раз как на 12 - 13 шпильки рвались или из блока вырывало. в книжке написано 9-10. перетяг это перекос. зачем оно надо

К сожалению на СТО знакомых нет, динамометрический ключ взять нет у кого, затягиваю от руки банально балонником. И только через несколько дней после сборки ко мне в руки попадает динамометрический ключ и при проверке оказываеться затяжка в 12 кг и еще ни разу не было больше.

Конечно можно было бы купить себе ключ, но когда первый раз собирал двиг то и подумать не мог что ключ мне понадобится и в 2012 году и в 2014, и в 2015, и в 2016 и т. д.

Да, однако, зашел спросил совета - назвали криворуким.