Димас

В 22.08.2017 в 20:54, Nicholas сказал:

Клин клином вышибают) . А спроси димаса, каким макаром ЦПГ дольше ходит, и узнаешь зачем я так написал

Шта?

3 часа назад, MerlinZP сказал:

яжпрограмист, вот только ты мягко говоря "глуп",  т.к. jpg размывает. лови минус и учись вставлять картинки

 

Это был юмор,вообщето.

Картинка у мена на компе открывалась нормального размера,а здесь стала маленькой,и я не смог её изменить.Слово насрал очень неуместно.

Если это серьёзное нарушение,пусть меня накажут соответственно правил форума.

5 часов назад, john сказал:

Еще мельче картинки не завалялось?  )

Почему-то только такой размер,увеличить не получилось.Тыжпрограмист,исправь.

Мой опыт такой.

Однажды рассыпался у меня резонатор.

А ехать нужно было срочно-60 км в одну сторону.

Взял кусок подходящей трубы и вварил вместо резонатора.

Результат очень не понравился-знаменитый москвичёвский подхват после 3000 об.мин. практически сошел на нет.

После установки резонатора всё пришло в норму.

1 час назад, MBX сказал:

 и на дефорсированных поршнях на краю днища горизонтальная полка в ширину около 2,5 мм, так что отличить их не проблема

Ну парень просто хочет,чтоб ему разжевали и в рот положили.

Уже б давно в Гуле всё выяснил,на OLX-е полазил и купил.

Поршни и под 76-й и под 93-й имеют сферическое днище.

Разница в радиусе сферы-у дефорса радиус больше.

5 часов назад, Garri-g сказал:

Але а как у америкосов организовано??? Никак. Только регулирование заслонками!!! ВСЕ! Никаких байпасов и прочей лабуды.

Подробнее можешь расказать?Картинок кинуть для наглядности..

1 час назад, SERGEYVFS сказал:

ствится байпас, со сбросом после карба. но всеравно бедет бред со смесью, 

И что,он сбрасывает смесь в атмосферу? 

Парни,обьясните мне,как организовать ограничение давления наддува,если нагнетатель стоит меж карбом и двигателем и качает не воздух,а уже смесь.

Если голова подпилена более 1мм.,то там степень сжатия уже под газ.

Рекомендую выставить зажигание  позже метки и отключить вакуумный и центробежный регулятор УОЗ.

Ну или 98-й бензин.

Снять звезду с распредвала,отверстия распилить в овалы,штифт удалить.

Типа регулируемая шестерня.

Я пребирал свою фиато-кпп и корпус оказался потрескавшимся.Купил корпус 2101 и собрал в нём-без проблем.Покупать советую вазовскую коробку-фиатовские в основном уже рухлядь,а запчасти типа шестерней только Б.У.

Парни,подскажите,на сколько можно наш блок фрезеровать?

если воспринимать буквально, все правильно понял)

если бы автор писал обоснованно про плюсы и минусы каждой мелочи, эту статью никто бы не читал. УЗАМ - хороший движок, но и проблемы у него есть. Так вот эта статья пытается обратить внимание на его проблемы, вот и все.

Вот если бы автор обоснованно писал,эта статья заслуживала бы внимания.

А здесь посыл таков-мотор дерьмо(как и авто в целом),конструктора-неучи.

Я считаю,на форуме любителей Москвича таких статей быть не должно.

Если я правильно понял статью,москвичёвский движок-ошибка моторостроения.

Хлипкий,ненадёжный,постоянно детонирующий,нетянущий и неэластичный.

Доказательство этому-цитаты,неизвестно откуда взятые и рассказы чьего-то папы.

Я всё правильно понял?

Такой вопрос-есть голова с новыми направляйками и сёдлами(увеличенными).

На сёдлах нет фасок -вообще.Надо сделать.

Твёрдость сёдел 45 единиц.

Сможете?

Кто-то из хлопцев разворачивал хоботы ВАЗ термоса без последствий,не помню кто

Я разворачивал.

Зажал термостат в тиски через медные прокладки,в отвод вставил монтировку и медленно провернул на нужный угол.

Всё работает,не течёт.

а мне показалось что это заглушки масляных каналов.

Возможно.Надо читать первоисточник.

При чем тут... его после установки в двиг провернуло.. типа соединение они сделали плотной посадкой, а надо было или шпонку или еще чего...

Так там вроде штифты стоят-вон их видно,через щёки запрессованы.

Можеш ссылку дать,почитать хочу.

А какой резон все это делать? Если можно за те же, и даже скорее всего за меньшие деньги собрать обычный 1.7 или 1.8??? Только без головняков, со 100% ремонтопригодностью. И моторы эти вероятнее всего будут более приемистые и экономичные.

ЗЫ 402 поршень в 2016 году? Серьезно?

Я говорю не о целесообразности сборки такого,мотора,а о том,что цена на данный мотор совсем не высока,ниже себестоимости.

Смысл в том моторе, если коленвал там 412й???

А он там скорей всего такой. Поршни 402е ваще не дифицит.

Короче сними лучше поддон и глянь на маркировку коленвала. Если с полторухи, то не стоит он этих денег ни разу.

Серьёзно,не стоит?А сколько стоит блок расточить,гильзы проточить-фрезернуть-подогнать по верхней плоскости?

А коленвал шлифануть?

А вкладыши новые купить,шатуны перевтулить,у поршней донышко проточить?

А голову заварить-фрезернуть-шлифануть?

У вас в Запорожье это можно сделать на СТО Импульс.Позвони,узнай цены-ты удивишься.Неприятно.

Не факт что Гбц точили. Мы смотрели она вроде без вмешательств. Я завтра повезу её на осмотр.

Деды не делали. Дед тот сдавал машину в СТО какое то

Померяй высоту головки-на таких моторах она должна быть меньше стандарта на (не помню сколько)мм.

Позвонил к этому чуваку который продает.Да , волговская поршневая он уже узнавал и все остальное. Дед этот при союзе сдал мотор на апгрейт. И ему все сделали. Так что обьем мотора 2.0 литра. Я вот думаю стремно как то) Спрашивал моториста говорит бери. Расход не увеличиться так как КПД высокое. А кузов лёгкий. И ресурс мотора будет ого го

Стрёмный мотор.Там при постройке тонкостей очень много.

Неизвестно,как и что там делали.

Один ньюанс не учли-и всё,не едет и жрёт 20 литров.

И там не 2 литра,а 1.86.